- Vibrații prelungite ale corpului pe suprafețe de drum neuniforme.
- Legănarea corpului când există suprafețe de drum neuniforme consecutive.
- Ridicarea din față a mașinii în timpul accelerației.
- Roata sare chiar și pe suprafețe netede ale drumurilor.
- Mașina trage în lateral la frânare (poate avea alte motive).
- Viraj incert din cauza aderenței insuficiente la drum. Derapajul mașinii.
- Ciocăni în timpul conducerii.
Amortizorul poate fi verificat manual. Cu toate acestea, testarea fiabilă a amortizoarelor se efectuează folosind un tester de șoc (cu amortizorul nedemontat) sau pe o mașină specială pentru verificarea amortizoarelor.
Verificare manuală
Scoateți amortizorul.
Țineți amortizorul în poziția de lucru, întindeți amortizorul și comprimați-l.
Tija amortizorului trebuie să se miște cu aceeași forță de rezistență și fără smucituri pe toată cursa de lucru.
[Articol retipărit de pe site: MITSUBISHIMAN]
Împingeți complet tija pistonului și apoi eliberați. Tija pistonului ar trebui apoi să se extindă din nou la o viteză uniformă.
Daca amortizorul functioneaza perfect, urmele de lichid nu constituie un motiv pentru inlocuirea amortizorului.
Dacă există o scurgere mare de lichid, înlocuiți amortizorul.
Atenție: Amortizorul trebuie degazat înainte de aruncare.
Montați amortizorul.
Eliminarea amortizoarelor.
Extindeți complet tija amortizorului și mențineți amortizorul orizontal.
Înainte de a arunca amortizorul, găuriți o gaură cu un diametru de aproximativ 3 mm în locul indicat în figură pentru a elibera gaz.
Notă: Gazul eliberat este incolor, inodor și netoxic. Când găuriți, rumegușul poate zbura, așa că purtați ochelari de protecție.