Cuprins: Îndepărtarea ⤓ Instalare ⤓
Îndepărtarea
Slăbiți piulițele roților de la ambele roți din față care stau pe sol.
Marcați poziția jantei pe butucul roții cu vopsea. Acest lucru asigură că roata echilibrată este reinstalată la locul inițial.
Ridicați partea din față a mașinii, vezi paragraful 29.
Scoateți roata.
Sprijiniți brațul braț al suspensiei din față astfel încât arborele de antrenare să nu se aplece după îndepărtarea lonjeroanei din față. Pentru a face acest lucru, așezați un suport adecvat sau un cric hidraulic sub braț. În plus, conectați articulația de direcție cu un fir la corp pentru a preveni tensiunea furtunului de frână sau a cablului senzorului de viteză a roții din cauza greutății articulației de direcție.
Deconectați suportul conductei de frână față.
Atenție: Nu deschideți conducta, altfel va trebui să evacuați sistemul de frânare după instalare.
[Materialul original este aici: MitsubishiMan]
1 - Suport de montare pentru senzorul de viteza rotii din fata
Dacă există în dotare, deconectați clemele senzorului de viteză al roții din față. Nu încordați cablul în timp ce faceți acest lucru.
Slăbiți piulițele de montare inferioare lonchetei din față și scoateți șuruburile.
Atenție: Nu lăsați brațul transversal și articulația de direcție să cadă.
Mașini produse de la 9.88 la 3.92
Slăbiți ambele piulițe de montare din partea superioară a barei din față și trageți în afară întregul barei din față. În același timp, asigurați-vă că garniturile de cauciuc ale arborelui de antrenare nu sunt deteriorate de loncherul frontal demontat. Dacă este necesar, înfășurați manșetele cu o cârpă pentru protecție.
Atenție: Nu slăbiți piulița din mijloc a lonjei din față în niciun caz, deoarece arcul este foarte comprimat!
Mașini produse de la 1.84 la 8.88
Slăbiți piulița superioară a lonjeriei frontale cu o cheie îndoită în timp ce țineți tija pistonului cu o cheie hexagonală.
Scoateți opritorul superior și opritorul de cauciuc.
Instalare
Introduceți loncherul față de jos, aliniindu-l cu articulația de direcție.
Introduceți opritorul de cauciuc și opritorul barei din față, înșurubați piulița de fixare fără a strânge.
Mașini produse de la 9.88 la 3.92
Introduceți stâlpul din față de jos, astfel încât să fie în mijlocul nișei. Asigurați-vă că inscripția "FRONT" este orientată spre direcția de mișcare a mașinii, în caz contrar, valoarea unghiului de înclinare longitudinală a pivotului roții din față se va pierde.
Înșurubați două piulițe pe știftul din partea superioară a barei din față. Strângeți piulițele cu o cheie dinamometrică la 45 Nm.
Atașați loncherul din față la articulația de direcție cu piulițe noi.
Atenție: Introduceți ambele șuruburi din spate în față, mai întâi strângeți ușor piulițele cu mâna, apoi strângeți cu o forță (pentru vehiculele fabricate din septembrie 1988 până în martie 1992) 130 Nm. La mașinile produse din ianuarie 1984 până în august 1988, strângeți piulițele cu o forță de 90 Nm. Apoi strângeți piulița superioară la 60 Nm.
Atașați suportul pentru furtunul de frână și, dacă există, cablul senzorului.
Așezați roata, respectând marcajele făcute față de butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce. Pentru cuplul de strângere, vezi paragraful 19.4.
Verificați cât mai repede posibil unghiurile de aliniere ale roților din față și, dacă este necesar, reglați cambra, vezi paragraful 17.