Visszavonás
Lazítsa meg a kerékanyákat mindkét első keréken a talajon.
Jelölje meg festékkel a felni helyzetét a kerékagyon. Ez biztosítja, hogy a kiegyensúlyozott kerék visszakerül az eredeti helyére.
Emelje fel az autó elejét lásd a 29. bekezdést.
Távolítsa el a kereket.
Támassza meg az első lengőkarokat, hogy a hajtótengely ne ereszkedjen meg az első rugóstag eltávolításakor. Ehhez helyezzen megfelelő állványt vagy hidraulikus emelőt a vezérlőkar alá. Opcionálisan csatlakoztassa a kormánycsuklót a testhez, hogy megakadályozza a féktömlő vagy a keréksebesség-érzékelő kábelének a kormánycsukló súlya miatti feszültségét.
Válassza le az első fékcső rögzítőjét.
Figyelem: Ne nyissa fel a csővezetéket, különben a telepítés után el kell távolítani a levegőt a fékrendszerből.
1 - Az elülső kerék fordulatszám-mérőjének rögzítési tartója
Ha van, válassza le az első kerék fordulatszám-érzékelő bilincseit. Eközben ne húzza a kábelt.
Lazítsa meg az első rugóstag alsó rögzítőanyáit, és távolítsa el a csavarokat.
Figyelem: ne engedje, hogy a keresztirányú kar és a kormánycsukló leessen.
9,88-tól 3,92-ig terjedő járművek
Lazítsa meg mindkét rögzítő anyát az A-oszlop tetején, és húzza ki az A-oszlopot készletként. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a hajtótengely gumitömítéseit ne sértse meg az A-oszlop eltávolítása. Ha szükséges, tekerje be a mandzsettát egy ruhával a védelem érdekében.
Figyelem: Semmi esetre se lazítsa meg az első rugóstag középső anyáját, mert a rugó erősen össze van nyomva!
Az autók kiadása 1,84-től 8,88-ig
Lazítsa meg az első rugóstag felső anyáját egy hajlított gyűrűs kulccsal, miközben a dugattyúrudat imbuszkulccsal tartja.
Távolítsa el a felső ütközőt, valamint az ütközőgumit.
Telepítés
Helyezze be az első rugóstagot alulról, igazítva a kormánycsuklóhoz.
Helyezze be az ütköző rugalmas szalagját és az első oszlop ütközőjét, csavarja be a rögzítő anyát meghúzás nélkül.
9,88-tól 3,92-ig terjedő járművek
Helyezze be az A-oszlopot alulról úgy, hogy az a fülke közepén legyen. Ügyeljen arra, hogy a felirat "FRONT" a jármű irányába nézett, ellenkező esetben az első kerék királycsapjának hosszirányú dőlésszögének értéke elveszik.
Szereljen fel két anyát az A-oszlop tetején lévő csapra. Húzza meg az anyákat nyomatékkulccsal 45 Nm nyomatékkal.
Rögzítse az első rugóstagot a kormánycsuklóhoz új anyákkal.
Figyelem: Helyezze be mindkét csavart hátulról előre, először kézzel húzza meg kissé az anyákat, majd húzza meg őket erősen (az 1988 szeptemberétől 1992 márciusáig gyártott autókra) 130 Nm. Az 1984 januárja és 1988 augusztusa között gyártott járműveken húzza meg az anyákat 90 Nm nyomatékkal. Ezután húzza meg a felső anyát 60 Nm nyomatékkal.
Rögzítse a féktömlő-tartót és ha van, az érzékelőkábelt.
Szerelje fel a kereket, ügyelve az agyra vonatkozó jelölésekre. Engedje le a járművet, és húzza meg a keresztirányú kerékanyákat. A meghúzási nyomatékot lásd a 19.4 fejezetben.
A lehető leghamarabb ellenőrizze az első kerekek beállítását, ha szükséges, állítsa be a dőlést, lásd a 17. pontot.