Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
Прыслабіць мацаванне колавых гаек абодвух якія стаяць на зямлі перадпакояў колаў.
Замаркіраваць фарбай становішча колавага дыска на ступіцах кола. Дзякуючы гэтаму забяспечваецца паўторная ўстаноўка адбалансаванага кола на ранейшае месца.
Падняць перадпакой частка аўтамабіля, гл. п. 29.
Зняць кола.
Падперці папярочны рычаг перадпакоя падвескі, з тым каб пасля здымання перадпакоя стойкі прывадны вал не правісаў. Для гэтага паставіць пад папярочны рычаг адпаведную падстаўку ці гідраўлічны дамкрат. Дадаткова падлучыць паваротны кулак з дапамогай дрота да кузава для прадухілення нацяжэння тармазнога шланга або кабеля датчыка ліку абарачэнняў кола пад дзеяннем вагі паваротнага кулака.
Адлучыць трымальнік пярэдняга тармазнога трубаправода.
Увага: Не адчыняць трубаправод, інакш пасля ўсталёўкі прыйдзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.
1 - Трымальнік мацавання датчыка ліку абарачэнняў пярэдняга кола
Калі ён маецца, адлучыць заціскі датчыка ліку абарачэнняў пярэдняга кола. Пры гэтым не нацягваць кабель.
Аддаць гайкі ніжняга мацавання перадпакоя стойкі і выцягнуць ніты.
Увага: не дапушчаць падзенні папярочнага рычага і паваротнага кулака.
Аўтамабілі выпуску з 9.88 па 3.92
Аддаць у верхняй частцы пярэдняй стойкі абодва крапежныя гайкі і выцягнуць пярэднюю стойку ў камплекце. Пры гэтым звяртаць увагу на тое, каб здымаецца пярэдняй стойкай не былі пашкоджаныя гумовыя абшэўкі прываднага вала. Пры неабходнасці для абароны абгарнуць абшэўкі анучай.
Увага: Ні ў якім разе не вызваляць сярэднюю гайку перадпакоя стойкі, бо спружына моцна сціснутая!
Аўтамабілі выпуску з 1.84 па 8.88
Аддаць верхнюю гайку мацавання перадпакоя стойкі выгнутым накидным ключом, утрымліваючы пры гэтым шток поршня ключом для ўнутранага шасцісценніка.
Зняць верхні ўпор, а таксама гумку ўпора.
Ўстаноўка
Увесці перадпакой стойку знізу, выраўноўваючы яе па па паваротным кулаку.
Уставіць гумку ўпора і ўпор перадпакоя стойкі, навярнуць гайку мацавання, не зацягваючы.
Аўтамабілі выпуску з 9.88 па 3.92
Увесці перадпакой стойку знізу, так каб яна знаходзілася пасярэдзіне нішы. Зважаць на тое, каб надпіс "FRONT" была звернутая па кірунку руху аўтамабіля, інакш саб'ецца значэнне кута падоўжнага нахілу шворня пярэдняга кола.
Навярнуць дзве гайкі на шпільку ў верхняй частцы перадпакоя стойкі. Зацягнуць гайкі дынамаметрычным ключом з намаганнем 45 Нм.
Прымацаваць перадпакой стойку да паваротнага кулака новымі гайкамі.
Увага: Абодва ніта ўстаўляць ззаду наперад, спачатку злёгку падцягнуць гайкі рукой, затым зацягнуць з высілкам (для аўтамабіляў выпуску з верасня 1988 г. па сакавік 1992 г.) 130 Нм. На аўтамабілях выпуску са студзеня 1984 г. па жнівень 1988 г. гайкі зацягваць з намаганнем 90 Нм. Затым зацягнуць верхнюю гайку з намаганнем 60 Нм.
Прымацаваць трымальнік тармазнога шланга і, калі маецца, кабеля датчыка.
Паставіць кола, выконваючы пры гэтым зробленую маркіроўку адносна калодкі. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць крыжавана колавыя гайкі. Высілак зацяжкі гл. у п. 19.4.
Па магчымасці хутчэй вырабіць праверку кутоў усталёўкі перадпакояў колаў, пры неабходнасці адрэгуляваць развал, гл. п. 17.