Аўтамабілі выпуску з 9.88 па 3.92
(Спецыяльныя ўказанні па аўтамабілях выпуску з 1.84 па 8.88 знаходзяцца ў канцы раздзела)Зняцце
Зняць перадпакой стойку.
Зняць крышку-каўпак.
Шрубавая спружына сціснутая. Для вызвалення амартызатара спружына павінна быць сціснутая яшчэ мацней, каб кубкі спружыны былі разгружаныя. Сціснуць спружыну прыдатным прыстасаваннем для сціску спружын.
Увага: Гайку амартызатара можна адварочваць толькі пры сціснутай спружыне.
Усталяваць перадпакой стойку ў ціскі сціснуць спружыну падыходнай прынадай для сціску спружын. На станцыях абслугоўвання MITSUBISHI для гэтага прымяняецца спецыяльнае прыстасаванне. Спружыну сціснуць прыкладна на 10 мм.
Увага: Калі захопы прынады ўстаўляюцца ў віткі спружыны, уважліва сачыць за надзейным захопліваннем, і каб захопы не маглі саскочыць са спружыны. Абавязкова сціскаць спружыну з двух процілеглых бакоў. Высілак спружыны вяліка, таму ўжываць толькі трывалая прылада. Ні ў якім разе не сцягваць спружыну дротам. Небяспека няшчаснага выпадку!
Прыслабіць утрымлівальную гайку зменнай галоўкай або што ўтапліваецца накидным ключом, утрымліваючы пры гэтым верхні кубак спружыны адмысловай прынадай MITSUBISHI або іншай падыходнай прыладай.
Увага: Гайку толькі аслабіць, не адварочваць.
Паслядоўна дэмантаваць дэталі перадпакоя стойкі.
Увага: Пры неабходнасці замены спружыны, павольна яе расціснуць. Калі ж трэба замяніць толькі амартызатар, спружына застаецца сціснутай. Праверыць амартызатар, гл. наступны раздзел.
Праверка
Праверыць ступень зносу і адсутнасць карозіі падшыпніка пярэдняй стойкі.
Праверыць усе гумовыя дэталі на адсутнасць зносу, пашкоджанняў і сітаватасці.
Праверыць шрубавую спружыну на адсутнасць зносу, пашкоджанняў і дэфармацыі.
Праверыць амартызатар на адсутнасць дэфармацый.
Ўстаноўка
Уставіць з зашчоўкваннем упарты гумовы буфер у пылавік і насунуць на шток поршня амартызатара.
Накласці сціснутую шрубавую спружыну на ніжні кубак спружыны. Сачыць за тым, каб шрубавая спружына прылягала да прыліваў ніжняга кубка спружыны.
Накласці кольца верхняга кубка спружыны так, каб шток поршня ўвайшоў у адтуліну адпаведнай формы ў кубку спружыны.
Выраўнаваць адтуліны ў верхнім кубку спружыны з адпаведнымі адтулінамі ў ніжнім кубку. Для гэтага неабходна выкарыстоўваць трубку 0 10 мм даўжынёй 300 мм.
Надзець верхні падшыпнік перадпакоя стойкі і папярэдне падцягнуць новай самоконтрящейся гайкай.
Устанавіць абодва канца спружыны ў канаўках спружыннай кубкі.
Павольна расціснуць шрубавую спружыну.
Зацягнуць самоконтрящуюся гайку з высілкам 70 Нм.
Усталяваць перадпакой стойку, гл. п. 14.1.
Аўтамабілі выпуску з 1.84 па 8.88
1 - вечка-пыльнік,
2 - упор,
3 - гумовы буфер,
4 - гумовы дэмпфер,
5 - апора,
6 - падшыпнік,
7 - кубак спружыны,
8 - гумовы буфер,
9 - шрубавая спружына,
10 - перадпакой стойка
Высілкі зацяжкі:
- А - 60 Нм,
- У - 50 Нм,
- З - 90 Нм.
Увага: Гайку "6" можна вызваляць толькі пры надзейна сцягнутай спружыне "9". Небяспека няшчаснага выпадку!
(Артыкул быў скапіяваны з сайта MitsubishiMan.ru)
На шрубавых спружынах наносіцца каляровая маркіроўка. Пры ўсталёўцы новых спружын зважаць на тое, каб усталёўваліся спружыны з аднолькавай каляровай маркіроўкай.
Уставіць падшыпнік перадпакоя стойкі так, каб чорнае вечка падшыпніка была звернутая да апоры.
Сачыць за тым, каб абодва канца спружыны патрапілі ў паглыбленні спружынных кубкаў.