Рамонт стойкі пярэдняй падвескі (Mitsubishi Carisma)

Увага! Для зняцця і разборкі стойкі перадпакоя падвескі неабходна выкарыстоўваць здымнік шаравых шарніраў і прынада для сціску спружын.

Разборка

1. Зніміце пылаахоўнае вечка 1 (мал. 15.25).

2. Замацуеце стойку перадпакоя падвескі і, выкарыстаючы адмысловую прынаду МВ991237 з захопамі МВ991238, сцісніце спружыну так, каб яна адышла ад верхняга кубка. Пры выкарыстанні адмысловай прынады для сціску спружын сочыце, каб віткі спружыны надзейна захопліваліся, і сціск спружыны праводзіце з процілеглых бакоў. Спружына мае вельмі вялікі высілак сціску, таму выкарыстоўвайце толькі надзейную прыладу. Ні ў якім разе не злучайце спружыну дротам.

Усталюеце адмысловыя прылады сіметрычна і такім чынам, каб іх максімальная даўжыня не пераўзыходзіла ўсталявальных меж.





3. Утрымліваючы верхні кубак спружыны спецыяльным ключом МВ990278 або МВ990775, прыслабце зацяжку самаконтраецца гайкі (мал. 15.26).

Увага! Не ўжывайце ўдарны гайкаверт пры адварочванні самакантральнай гайкі.

4. Зніміце дэмпфіруючую апору 3 (мал. 15.25) стойкі.

5. Зніміце верхні кубак 4 спружыны.

6. Зніміце верхнюю накладку 5 спружыны.

7. Зніміце буфер ходу сціску 6.

8. Зніміце ахоўны чахол 7.

9. Зніміце спружыну 9.

Праверка

1. Праверце амартызатар на наяўнасць уцечак амартызатарнай вадкасці. Праверце па ўсёй даўжыні шток амартызатара на адсутнасць кропкавай карозіі. Праверце корпус амартызатара на адсутнасць механічных пашкоджанняў. Усталюеце амартызатар у вертыкальнае становішча і праверце яго працу, перамяшчаючы шток амартызатара на поўны ход. Шток амартызатара павінен перамяшчацца плыўна, з адчувальным супрацівам. Калі шток амартызатара перамяшчаецца рыўкамі або маюцца механічныя пашкоджанні, амартызатар падлягае замене.



(Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце: mitsubishiman.ru)

2. Праверце падшыпнік, размешчаны ў якая дэмпфуе апоры перадпакоя стойкі, на адсутнасць зносу або іржы.

3. Праверце гумовыя дэталі на адсутнасць пашкоджанняў ці пагаршэнні тэхнічнага стану.

4. Праверце спружыну на адсутнасць дэфармацыі, зносу або пашкоджанняў.

Утылізацыя стойкі

Для ўтылізацыі якая выйшла са строю стойкі пакладзяце яе гарызантальна і вылучыце шток амартызатара да ўпора. Затым прасвідруйце адтуліну дыяметрам каля 3 мм у месцы, паказаным стрэлкай на мал. 15.27, і выпусціце газ.

Увага! Сам па сабе газ бясшкодны, аднак пры ім выхадзе з адтуліны можа выляцець стружкі, якая засталася пасля свідравання, таму абавязкова надзеньце ахоўныя акуляры.

Зборка

Зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы, з улікам наступнага.

1. Пасля сціску шрубавай спружыны пры дапамозе адмысловай прынады (MB 991237 і MB 991238) папярэдне зацягніце самоконтрящуюся гайку.

Увага! Не ўжывайце ўдарны гайкаверт пры зацягванні ніта адмысловай прынады.

2. Сумясціце адтуліны ў ніжняй і верхняй апорных кубках спружыны стойкі. Гэтую працу лёгка выканаць, выкарыстаючы адрэзак трубы так, як паказана на мал. 15.28.

3. Правільна сумясціце абодва кантавых вітка спружыны з канаўкамі ў верхнім і ніжнім кубках, затым прыслабце адмысловую прынаду для сціску спружыны.



4. Пры дапамозе спецыяльнай прылады МВ990278 або МВ990775 і дынамаметрычнага ключа зацягніце самакантрываючую гайку патрэбным момантам зацяжкі (мал. 15.29).

Увага! Не ўжывайце ўдарны гайкаверт.

5. Вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на падшыпнік якая дэмпфуе апоры перадпакоя стойкі.

Увага! Пры нанясенні кансістэнтнай змазкі будзьце ўважлівыя, не дапушчайце трапленні змазкі на гумовыя элементы якая дэмпфуе апоры.