Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
Для зняцця прываднага вала выканайце наступныя аперацыі.
1. Зніміце фіксатар тармазнога шланга, раз'ём провада датчыка частаты кручэння кола (аўтамабілі з ABS) і стабілізатар папярочнай устойлівасці.
2. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду для ўтрымання ад проворачивания калодкі, адкруціце гайку мацавання прываднага вала.
Увага! Калі вы саслабляеце гайку мацавання прываднага вала, падшыпнік ступицы кола не павінен быць нагружаны вагай аўтамабіля.
Мал. 15.14. Прывадны вал: а - месцы нанясення герметыка; 1 – разрезное стопарнае кольца (аўтамабілі з АКП); 2 – прывадны вал (аўтамабілі з АКП); 3 - левы прывадны вал (аўтамабілі з механічнай КП); 4 - ніт (25 Н·м); 5 – злучэнне пальца шаравой апоры ніжняга рычага з паваротным кулаком; 6 - гайка мацавання прываднага вала (216-255 Н·м); 7 - гайка (67 Н·м); 8 – злучэнне наканечніка рулявой цягі; 9 - гайка (25 Н·м); 10 – правы прывадны вал (аўтамабілі з механічнай КПП); 11 - разрезной штыфт
3. Адкруціце гайку, якая мацуе палец шаравога шарніра ніжняга рычага да стойкі пярэдняй падвескі. Выкарыстоўваючы здымнік, выміце палец 5 (мал. 15.14) шаравога шарніра з паваротнага кулака.
4. Адкруціце гайку, якая мацуе палец шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі да стойкі пярэдняй падвескі. Выкарыстоўваючы здымнік, выміце палец 8 шаравога шарніра.
Мал. 15.15. Выкарыстанне спецыяльных інструментаў МВ990241 (1) і МВ990767 (2) для выдушвання хваставік прываднага вала з калодкі
5. З дапамогай спецыяльных інструментаў выцісніце хваставік прываднага вала з калодкі (мал. 15.15).
Мал. 15.16. Прывадны вал аўтамабіляў з рухавіком F9Q: 1 – злучэнне пальца шаравой апоры ніжняга рычага падвескі з паваротным кулаком; 2 - гайка мацавання прываднага вала (218-255 Н·м); 3 - гайка (90 Н·м); 4 - гайка (29 Н·м); 5 – злучэнне пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі з паваротным кулаком; 6 - левы прывадны вал; 7 – кранштэйны падшыпніка; 8 – ніт (60 Н·м); 9 - прамежкавы вал і правы прывадны вал; 10 - ніт (25 Н·м); 11 – хамут кранштэйна падшыпніка
6. На мадэлях з рухавіком F9Q адлучыце трос прывада спідометра, стабілізатар папярочнай устойлівасці і бакавое ніжняе вечка. Затым адкруціце два ніта мацавання хамута кранштэйна прамежкавага вала і зніміце хамут (мал. 15.16). Пры неабходнасці адкруціце два ніта і зніміце кранштэйны.
Зняцце прываднага вала праводзіцца наступным чынам.
Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач
Адкруціце ніт (злева), выдаліце разрезной штыфт (справа) і выміце прывадны вал з скрынкі перадач.
Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач
Мал. 15.17. Выкарыстанне рычага для зняцця прываднага вала: 1 - сальнік; 2 - шарнір тыпу TJ.; 3 – манціроўка; 4 – картэр скрынкі перадач
1. Для зняцця прываднага вала ўстаўце манціроўку паміж корпусам каробкі перадач і прывадным валам (корпусам Шруса) (мал. 15.17) і выштурхніце вал са каробкі перадач.
Увага! Забараняецца выцягваць прывадны вал без мантыроўкі; падобная аперацыя прывядзе да пашкоджання Шрус тыпу "Трыпод" (TJ). Каб не пашкодзіць сальнік, не ўстаўляйце манціроўку занадта глыбока.
Мал. 15.18. Выкарыстанне спецыяльнай прылады МВ991000 (1) і МВ99101 (2) для часовай фіксацыі калодкі на падшыпніку
Пры паслабленні гайкі мацавання прываднага вала падшыпнік калодкі не павінен быць нагружаны вагай аўтамабіля. Аднак, калі неабходна перамясціць аўтамабіль на іншае месца (падшыпнік павінен быць нагружаны вагай аўтамабіля), то часова зацягніце гайку адмысловай прыладай (мал. 15.18).
2. Выкарыстоўваючы выбівачку, выбіце разразны штыфт 11 (гл. мал. 15.14).
3. Выміце са скрынкі перадач правы прывадны вал 10 (аўтамабілі з механічнай КП).
4. Выміце са скрынкі перадач прывадны вал 2 (аўтамабілі з АКП).
5. Зніміце з вала разрезное стопарнае кольца 1 (аўтамабілі з АКП).
Увага! На аўтамабілях з ABS пры здыманні і ўсталёўцы прываднага вала неабходна выяўляць адмысловую асцярожнасць, каб не пашкодзіць ротары датчыкаў частаты кручэння колаў, усталяваныя на вонкавых карпусах Шрусаў "Бірфельд" (BJ).
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
1. Усталюеце прывадны вал у калодку і ў скрынку перадач. Пры ўсталёўцы вала ў скрынку перадач вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на шлицы вала са боку скрынкі перадач і пераканайцеся, што адтуліна для разрезного штыфта на канцы прываднага вала супадае з аналагічнай адтулінай вала скрынкі перадач. Калі гэтыя адтуліны трохі не супадаюць, правярніце прывадны вал на 180° і ізноў злучыце прывадны вал з валам скрынкі перадач.
Увага! З прычыны няцотнай колькасці шлицов на прывадным вале пры павароце прываднага вала на 180° адтуліна для разрезного штыфта будзе зрушана на палову дыяметра адтуліны для штыфта.
2. Вырабіце герметык Mitsubishi genuine part MD970389 на разрезной штыфт і затым устаўце яго ў адтуліну прываднага вала. Пасля ўсталёўкі штыфта вырабіце герметык абапал на адтуліны пад штыфт, каб цалкам зачыніць іх.
3. На мадэлях з рухавіком F9Q загарніце два ніты мацавання кранштэйна. Затым усталюеце прамежкавы вал і хамут і закруціце два ніта мацавання хамута кранштэйна прамежкавага прываднага вала (гл. мал. 15.16).
Мал. 15.4. Правільная ўстаноўка шайбы (1) пад гайку мацавання прываднага вала
4. Шайбу пад гайку мацавання прываднага вала неабходна ўсталёўваць так, як паказана на мал. 15/04 (выпуклым бокам да гайкі).
5. Зацягніце гайку мацавання прываднага вала пры дапамозе дынамаметрычнага ключа.
Увага! Перад канчатковай зацяжкай гайкі мацавання прываднага вала пераканайцеся, што падшыпнік калодкі не знаходзіцца пад дзеяннем сілы цяжару аўтамабіля.
6. Усталюеце фіксатар тармазнога шланга, раздым провада датчыка частаты кручэння кола (аўтамабілі з ABS) і стабілізатар папярочнай устойлівасці.
7. Падлучыце трос прывада спідометра, стабілізатар папярочнай устойлівасці і бакавое ніжняе вечка.