Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
Pentru a scoate arborele de antrenare, efectuați următorii pași.
1. Scoateți clema furtunului de frână, conectorul cablului senzorului de viteză a roții (vehicule cu ABS) și bara anti-ruliu.
2. Folosind un dispozitiv special pentru a împiedica rotirea butucului, deșurubați piulița de fixare a arborelui de antrenare.
Atenţie! Când slăbiți piulița arborelui de transmisie, rulmentul roții nu trebuie încărcat cu greutatea vehiculului.
Figura. 15.14. Arborele de transmisie: a – locurile în care se aplică etanșant; 1 – inel de reținere despicat (vehicule cu transmisie automată); 2 – arbore de transmisie (vehicule cu transmisie automată); 3 – arbore de transmisie stânga (vehicule cu transmisie manuală); 4 – șurub (25 Nm); 5 – conectarea știftului articulației sferice a brațului inferior cu articulația de direcție; 6 – piuliță de fixare a arborelui de antrenare (216–255 Nm); 7 – piuliță (67 Nm); 8 – racord cap de tirant; 9 – piuliță (25 Nm); 10 – arbore de transmisie dreapta (vehicule cu transmisie manuala); 11 – știft despicat
3. Scoateți piulița care fixează știftul articulației sferice brațului de control inferior pe loncherul suspensiei din față. Cu ajutorul unui extractor, scoateți știftul 5 (Fig. 15.14) al articulației sferice de pe articulația de direcție.
4. Deșurubați piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură pe loncherul suspensiei din față. Folosind un extractor, scoateți știftul 8 al articulației sferice.
Figura. 15.15. Folosind unelte speciale МВ990241 (1) și МВ990767 (2) pentru a presă tija arborelui de antrenare din butuc
5. Folosind unelte speciale, apăsați tija arborelui de antrenare din butuc (Fig. 15.15).
Figura. 15.16. Arborele de transmisie pentru vehicule cu motor F9Q: 1 – conectarea știftului articulației sferice a brațului inferior de suspensie cu articulația de direcție; 2 – piuliță de fixare a arborelui de antrenare (218–255 Nm); 3 – piuliță (90 Nm); 4 – piuliță (29 Nm); 5 – conectarea știftului articulației sferice de la capătul bielei de legătură cu articulația de direcție; 6 – arbore de transmisie stânga; 7 – suport de rulment; 8 – șurub (60 Nm); 9 – arbore intermediar și arbore de antrenare dreapta; 10 – șurub (25 Nm); 11 – clemă suport rulment
6. La modelele cu motor F9Q, deconectați cablul vitezometrului, bara antiruliu și capacul inferior lateral. Apoi deșurubați cele două șuruburi care fixează clema suportului arborelui intermediar și scoateți clema (Fig. 15.16). Dacă este necesar, deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul.
Arborele de antrenare este îndepărtat după cum urmează.
Vehicule cu transmisie manuală
Scoateți șurubul (stânga), îndepărtați știftul despicat (dreapta) și scoateți arborele de antrenare din transmisie.
Mașini cu transmisie automată
Figura. 15.17. Folosind pârghia pentru a scoate arborele de antrenare: 1 – simeringul de ulei; 2 – Balama tip TJ.; 3 – montare; 4 – carcasa cutiei de viteze
1. Pentru a scoate arborele de transmisie, introduceți o bară de levier între carcasa cutiei de viteze și arborele de antrenare (carcasa articulației CV) (Fig. 15.17) și împingeți arborele în afara cutiei de viteze.
Atenţie! Nu trageți arborele de antrenare fără o bară de levier; o astfel de operație va deteriora articulația homocină de tip trepied (TJ). Pentru a evita deteriorarea etanșării, nu introduceți bara de levier prea adânc.
Figura. 15.18. Folosind unelte speciale MV991000 (1) și MV99101 (2) pentru a fixa temporar butucul pe rulment
Când slăbiți piulița arborelui de antrenare, rulmentul roții nu trebuie să fie încărcat cu greutatea vehiculului. Cu toate acestea, dacă este necesar să mutați mașina în alt loc (rulmentul trebuie să fie încărcat cu greutatea mașinii), atunci strângeți temporar piulița cu o unealtă specială (Fig. 15.18).
2. Folosind un drift, scoateți știftul despicat 11 (vezi Fig. 15.14).
3. Scoateți arborele de transmisie drept 10 din cutia de viteze (vehicule cu transmisie manuală).
4. Scoateți arborele de transmisie 2 din cutia de viteze (vehicule cu transmisie automată).
5. Scoateți inelul de reținere despicat 1 de pe arbore (vehicule cu transmisie automată).
Atenţie! La autovehiculele cu ABS, la demontarea și montarea arborelui de antrenare, trebuie avută o grijă deosebită pentru a nu deteriora rotoarele senzorului de turație a roții montate pe carcasele exterioare ale articulațiilor Bierfeld (BJ).
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Instalați arborele de antrenare în butuc și transmisie. Când instalați arborele în transmisie, aplicați unsoare multifuncțională pe canelurile arborelui lateral al transmisiei și asigurați-vă că orificiul știftului despicat de la capătul arborelui de antrenare se aliniază cu arborele de transmisie. Dacă aceste găuri sunt ușor nealiniate, rotiți arborele de transmisie cu 180° și reconectați arborele de transmisie la arborele de transmisie.
Atenţie! Datorită numărului impar de caneluri de pe arborele de antrenare, când arborele de antrenare este rotit cu 180°, orificiul știftului despicat va fi compensat cu jumătate din diametrul găurii știftului despicat.
2. Aplicați material de etanșare original Mitsubishi MD970389 pe știftul despicat și apoi introduceți-l în orificiul arborelui de transmisie. După instalarea știftului, aplicați etanșant pe ambele părți ale orificiilor pentru a le etanșa complet.
3. La modelele cu motor F9Q, strângeți cele două șuruburi de fixare a suportului. Apoi instalați arborele intermediar și clema și înșurubați cele două șuruburi care fixează clema de suportul arborelui de antrenare intermediar (vezi Fig. 15.16).
Figura. 15.4. Instalarea corectă a șaibei (1) sub piulița de montare a arborelui de antrenare
4. Saiba de sub piulița de fixare a arborelui de antrenare trebuie instalată așa cum se arată în Fig. 15.4 (partea convexă spre piuliță).
5. Strângeți piulița arborelui de antrenare folosind o cheie dinamometrică.
Atenţie! Înainte de strângerea finală a piuliței arborelui de antrenare, asigurați-vă că rulmentul roții nu este sub influența gravitației vehiculului.
6. Instalați clema furtunului de frână, conectorul cablului senzorului de viteză a roții (vehiculele cu ABS) și bara antiruliu.
7. Conectați cablul vitezometrului, bara antiruliu și capacul lateral inferior.