Obsah: Odstránenie ⤓ Inštalácia ⤓
Odstránenie
Ak chcete odstrániť hnací hriadeľ, vykonajte nasledujúce kroky.
1. Odstráňte svorku brzdovej hadičky, káblový konektor snímača rýchlosti kolesa (vozidlá s ABS) a stabilizátor.
2. Pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré zabráni otáčaniu náboja, odskrutkujte poistnú maticu hnacieho hriadeľa.
Pozor! Keď uvoľníte maticu hnacieho hriadeľa, ložisko kolesa by nemalo byť zaťažené hmotnosťou vozidla.
Kreslenie. 15.14. Hnací hriadeľ: a – miesta nanášania tmelu; 1 – delený poistný krúžok (vozidlá s automatickou prevodovkou); 2 – hnací hriadeľ (vozidlá s automatickou prevodovkou); 3 – ľavý hnací hriadeľ (vozidlá s manuálnou prevodovkou); 4 – skrutka (25 Nm); 5 – spojenie čapu guľového kĺbu spodného ramena s čapom riadenia; 6 – upevňovacia matica hnacieho hriadeľa (216–255 Nm); 7 – matica (67 Nm); 8 – spojenie konca tiahla; 9 – matica (25 Nm); 10 – pravý hnací hriadeľ (vozidlá s manuálnou prevodovkou); 11 – závlačka
3. Odstráňte maticu, ktorá zaisťuje čap guľového kĺbu spodného ramena nápravy k vzpere predného zavesenia kolies. Pomocou sťahováka odstráňte čap 5 (obr. 15.14) guľového čapu z čapu riadenia.
4. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu na konci riadiacej tyče k vzpere predného zavesenia. Pomocou sťahováka odstráňte čap 8 guľového kĺbu.
Kreslenie. 15.15. Pomocou špeciálnych nástrojov МВ990241 (1) a МВ990767 (2) vytlačte driek hnacieho hriadeľa z náboja
5. Pomocou špeciálnych nástrojov vytlačte driek hnacieho hriadeľa z náboja (obr. 15.15).
Kreslenie. 15.16. Hnací hriadeľ pre vozidlá s motorom F9Q: 1 – spojenie čapu guľového čapu spodného závesného ramena s čapom riadenia; 2 – upevňovacia matica hnacieho hriadeľa (218–255 Nm); 3 – matica (90 Nm); 4 – matica (29 Nm); 5 – spojenie čapu guľového čapu konca tiahla s čapom riadenia; 6 – ľavý hnací hriadeľ; 7 – ložisková konzola; 8 – skrutka (60 Nm); 9 – medzihriadeľ a pravý hnací hriadeľ; 10 – skrutka (25 Nm); 11 – svorka ložiskovej konzoly
6. Na modeloch s motorom F9Q odpojte kábel rýchlomera, stabilizátor a bočný spodný kryt. Potom odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce svorku medzihriadeľovej konzoly a odstráňte svorku (obr. 15.16). V prípade potreby odskrutkujte dve skrutky a vyberte držiak.
Hnací hriadeľ sa odstráni nasledovne.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Odstráňte skrutku (vľavo), odstráňte závlačku (vpravo) a vyberte hnací hriadeľ z prevodovky.
Autá s automatickou prevodovkou
Kreslenie. 15.17. Pomocou páky vyberte hnací hriadeľ: 1 – olejové tesnenie; 2 – záves typu TJ.; 3 – montáž; 4 – skriňa prevodovky
1. Ak chcete odstrániť hnací hriadeľ, vložte páčidlo medzi skriňu prevodovky a hnací hriadeľ (skriňa kĺbu CV) (obr. 15.17) a vytlačte hriadeľ z prevodovky.
Pozor! Nevyťahujte hnací hriadeľ bez páčidla; takáto operácia poškodí kĺb CV typu statív (TJ). Aby ste predišli poškodeniu tesnenia, nezasúvajte páčidlo príliš hlboko.
Kreslenie. 15.18. Použitie špeciálnych nástrojov MV991000 (1) a MV99101 (2) na dočasné upevnenie náboja na ložisku
Pri uvoľňovaní matice hnacieho hriadeľa nesmie byť ložisko kolesa zaťažované hmotnosťou vozidla. Ak je však potrebné auto presunúť na iné miesto (ložisko je potrebné zaťažiť hmotnosťou auta), tak maticu dočasne dotiahnite špeciálnym nástrojom (obr. 15.18).
2. Pomocou unášača vyrazte závlačku 11 (pozri obr. 15.14).
3. Demontujte pravý hnací hriadeľ 10 z prevodovky (vozidlá s manuálnou prevodovkou).
4. Demontujte hnací hriadeľ 2 z prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou).
5. Odstráňte delený poistný krúžok 1 z hriadeľa (vozidlá s automatickou prevodovkou).
Pozor! Na vozidlách s ABS je potrebné pri demontáži a montáži hnacieho hriadeľa dbať na to, aby ste nepoškodili rotory snímača rýchlosti kolies namontované na vonkajších krytoch Bierfeldových CV kĺbov (BJ).
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
1. Nainštalujte hnací hriadeľ do náboja a prevodovky. Pri inštalácii hriadeľa do prevodovky naneste na drážky hriadeľa na strane prevodovky viacúčelové mazivo a uistite sa, že otvor pre závlačky na konci hnacieho hriadeľa je zarovnaný s hriadeľom prevodovky. Ak sú tieto otvory mierne zarovnané, otočte hnací hriadeľ o 180° a znovu pripojte hnací hriadeľ k hriadeľu prevodovky.
Pozor! V dôsledku nepárneho počtu drážok na hnacom hriadeli, keď sa hnacia hriadeľ otočí o 180°, otvor pre závlačky bude posunutý o polovicu priemeru otvoru pre závlačku.
2. Na závlačku naneste originálny tmel Mitsubishi MD970389 a potom ho vložte do otvoru hnacieho hriadeľa. Po nainštalovaní čapu naneste tmel na obe strany otvorov pre čapy, aby sa úplne utesnili.
3. Na modeloch s motorom F9Q utiahnite dve upevňovacie skrutky konzoly. Potom nainštalujte medzihriadeľ a svorku a zaskrutkujte dve skrutky upevňujúce svorku k konzole medziľahlého hnacieho hriadeľa (pozri obr. 15.16).
Kreslenie. 15.4. Správna inštalácia podložky (1) pod upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa
4. Podložka pod upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa musí byť nainštalovaná tak, ako je znázornené na obr. 15.4 (konvexná strana smerom k matici).
5. Utiahnite maticu hnacieho hriadeľa pomocou momentového kľúča.
Pozor! Pred konečným utiahnutím matice hnacieho hriadeľa sa uistite, že ložisko kolesa nie je pod vplyvom gravitácie vozidla.
6. Nainštalujte svorku brzdovej hadičky, káblový konektor snímača rýchlosti kolesa (vozidlá s ABS) a stabilizátor.
7. Pripojte kábel rýchlomera, stabilizátor a bočný spodný kryt.