Kreslenie. 15.1. Predné odpruženie
Odpruženie je spojovacím článkom medzi karosériou a kolesami (obr. 15.1). Prostredníctvom nej sa sily pôsobiace na kolesá prenášajú na karosériu. Odpruženie slúži na zníženie dynamického zaťaženia, zníženie vibrácií karosérie, zmiernenie nárazov kolies na nerovnosti vozovky, zabezpečenie stability a plynulej jazdy vozidla. Schopnosť pohybovať karosériou a znižovať uhlové vibrácie okolo pozdĺžnej a priečnej osi auta závisí od geometrie zavesenia a jeho tuhosti.
Kreslenie. 15.2. Hnací hriadeľ a náboj predného kolesa: 1 – dynamický tlmič; 2 – čap riadenia; 3 – náboj predného kolesa; 4 – ložisko náboja predného kolesa
Náboj predného kolesa a guľôčkové ložisko sú namontované s presahom do čapu riadenia. Drážky hnacieho hriadeľa, ktorého je oporou, sú vložené do náboja (obr. 15.2).
Na zvýšenie účinnosti prevodovky a zníženie hluku a vibrácií sa v hnacom hriadeli používajú homokinetické kĺby (CV kĺby): na strane náboja - typ Bierfeld (BJ), na strane prevodovky - typ statív (TJ).
[Článok prevzatý z webovej stránky www.MitsubishiMan.ru]
Predné odpruženie McPherson (teleskopické pružinové vzpery s vinutými pružinami). Dvojčinné hydraulické tlmiče.