Ориз. 15.1. Предно окачване
Окачването е свързващото звено между тялото и колелата (фиг. 15.1). Чрез него силите, действащи върху колелата, се предават на тялото. Окачването служи за намаляване на динамичните натоварвания, намаляване на вибрациите на каросерията, смекчаване на ударите на колелата върху неравностите на пътя и осигуряване на стабилност и гладко возене на автомобила. Способността за движение на тялото и намаляване на ъгловите вибрации около надлъжната и напречната ос на автомобила зависи от геометрията на окачването и неговата твърдост.
Ориз. 15.2. Задвижващ вал и главина на предното колело: 1 – динамичен амортисьор; 2 – кормилен накрайник; 3 – главина на предното колело; 4 – лагер на главината на предното колело
Главината на предното колело и сачменият лагер са монтирани с намеса в кормилния накрайник. В главината се вмъкват шлиците на задвижващия вал, чиято опора е той (фиг. 15.2).
За повишаване на ефективността на трансмисията и намаляване на шума и вибрациите в задвижващия вал се използват шарнири с постоянна скорост (CV шарнири): от страната на главината - тип Bierfeld (BJ), от страната на скоростната кутия - тип Tripod (TJ).
Предно окачване McPherson (телескопични пружинни подпори с винтови пружини). Хидравлични амортисьори с двойно действие.