Rajz. 15.1. Első felfüggesztés
A felfüggesztés a karosszéria és a kerekek közötti összekötő elem (15.1. ábra). Ezen keresztül a kerekekre ható erők átadódnak a testre. A felfüggesztés csökkenti a dinamikus terheléseket, csökkenti a karosszéria rezgését, enyhíti a kerekek ütéseit az út egyenetlenségein, valamint biztosítja a jármű stabilitását és sima futását. A karosszéria mozgatásának és a szögrezgések csökkentésének képessége az autó hossz- és kereszttengelye körül a felfüggesztés geometriájától és merevségétől függ.
Rajz. 15.2. Hajtótengely és első kerékagy: 1 – dinamikus lengéscsillapító; 2 – kormánycsukló; 3 – első kerékagy; 4 – első kerékagy csapágy
Az első kerékagy és a golyóscsapágy a kormánycsuklóba ütköző illeszkedéssel van felszerelve. A hajtótengely bordáit, amelynek ez a támasztéka, behelyezzük az agyba (15.2. ábra).
A sebességváltó hatékonyságának növelése, valamint a zaj és vibráció csökkentése érdekében a hajtótengelyben állandó sebességű csuklókat (CV-csuklókat) használnak: az agy oldalán - Bierfeld típusú (BJ), a sebességváltó oldalán - az állványos (TJ).
(Az anyagot a weboldal alapján hozták létre: «mitsubishiman.ru»)
McPherson első felfüggesztés (teleszkópos rugós támasztékok tekercsrugóval). Kettős működésű hidraulikus lengéscsillapítók.