Цртање. 15.1. Предње вешање
Вешање је спојна карика између каросерије и точкова (слика 15.1). Преко њега се силе које делују на точкове преносе на тело. Вешање служи за смањење динамичких оптерећења, смањење вибрација каросерије, ублажавање удараца точкова о неравнине пута и обезбеђење стабилности и глатке вожње возила. Способност померања каросерије и смањења угаоних вибрација око уздужне и попречне осе аутомобила зависи од геометрије вешања и његове крутости.
Цртање. 15.2. Погонска осовина и главчина предњег точка: 1 – динамички пригушивач; 2 – зглоб управљача; 3 – главчина предњег точка; 4 – лежај главчине предњег точка
Глачина предњег точка и куглични лежај су уграђени са сметњом у зглобу управљача. Зглобови погонског вратила, чији је ослонац, уметнути су у главчину (слика 15.2).
Да би се повећала ефикасност преноса и смањила бука и вибрације, у погонском вратилу се користе зглобови константне брзине (ЦВ зглобови): на страни главчине - тип Биерфелд (B.J.), са стране мењача - тип "Трипод" (T.J.).
Предње вешање McPherson (телескопске опруге са завојним опругама). Хидраулични амортизери двоструког дејства.