Crtež. 15.1. Prednji ovjes
Ovjes je poveznica između tijela i kotača (slika 15.1). Preko njega se sile koje djeluju na kotače prenose na tijelo. Ovjes služi za smanjenje dinamičkih opterećenja, smanjenje vibracija karoserije, ublažava udare kotača na neravnine na cesti te osigurava stabilnost i uglađenu vožnju vozila. Sposobnost pomicanja karoserije i smanjenje kutnih vibracija oko uzdužne i poprečne osi automobila ovise o geometriji ovjesa i njegovoj krutosti.
Crtež. 15.2. Pogonsko vratilo i glavčina prednjeg kotača: 1 – dinamički prigušivač; 2 – zglob upravljača; 3 – glavčina prednjeg kotača; 4 – ležaj glavčine prednjeg kotača
Glavčina prednjeg kotača i kuglični ležaj ugrađeni su s interferencijom u zglob upravljača. Klinovi pogonskog vratila, čiji je oslonac, umetnuti su u glavčinu (Sl. 15.2).
Za povećanje učinkovitosti prijenosa i smanjenje buke i vibracija, u pogonskom vratilu koriste se zglobovi konstantne brzine (CV zglobovi): na strani glavčine - tip Bierfeld (BJ), na strani mjenjača - tip Tripod (TJ).
McPherson prednji ovjes (teleskopske opruge s oprugama). Hidraulički amortizeri dvostrukog djelovanja.
Izvorni članak nalazi se na (www.mitsubishiman.ru)