Uklanjanje
Da biste uklonili glavčinu prednjeg kotača, izvedite redom sljedeće korake.
1. Otpustite vijke prednjeg kotača. Zategnite parkirnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i pričvrstite ga na nosače dizalica. Uklonite odgovarajući prednji kotač.
Crtež. 15.3. Glavčina prednjeg kotača: 1 – vijak i matica za pričvršćivanje zgloba upravljača na podupirač ovjesa (108–127 Nm); 2 – pogonsko vratilo; 3 – spoj klina kuglastog zgloba donjeg kraka sa zglobom upravljača; 4 – vijak (90–110 Nm); 5 – sklop čeljusti; 6 – matica (25 Nm); 7 – rascjepka; 8 – matica (67 Nm); 9 – pričvrsna matica pogonskog vratila (216–255 Nm); 10 – disk kočnice; 11 – senzor brzine prednjeg kotača (auto s ABS-om); 12 – završna veza spone; 13 – zglob i glavčina upravljača
[Tekst članka preuzet je s web stranice: MITSUBISHIMAN.ru]
2. Uklonite senzor 11 (Sl. 15.3) brzine prednjeg kotača (vozilo s ABS-om).
3. Odvijte vijke i skinite čeljust prednje kočnice 5 s zgloba upravljača. Bez odvajanja kočionog crijeva od čeljusti, mekom žicom zavežite čeljust za tijelo. Nemojte istezati ili uvrtati crijevo kočnice dok to radite.
4. Skinite disk kočnice 10.
5. Pomoću posebnog uređaja za sprječavanje okretanja glavčine odvrnite pričvrsnu maticu pogonskog vratila.
6. Uklonite maticu koja pričvršćuje kuglasti zglob donje kontrolne ruke na podupirač prednjeg ovjesa. Pomoću izvlakača uklonite klin kuglastog zgloba 3 s opružne noge prednjeg ovjesa.
7. Uklonite klin 7, koji učvršćuje maticu za montiranje na kraju upravljača.
8. Pomoću posebnog alata otpustite maticu 6 koja pričvršćuje kraj spone. Maticu treba otpustiti, ali ne potpuno odvrnuti. Kako izvlakač ne bi iskočio, prvo ga morate vezati užetom ili žicom. Pomoću izvlakača pritisnite kuglasti zglob izvan kraja spone i potpuno odvrnite maticu.
9. Uklonite vanjski kraj pogonske osovine 2 s glavčine prednjeg kotača. Pomoću meke žice zavežite kraj pogonske osovine za tijelo.
10. Odvijte matice i uklonite vijke 1 koji pričvršćuju zglob upravljača na opružni podupirač i uklonite zglob upravljača s glavčinom.
Pažnja! Na vozilima s ABS-om potrebno je posebno paziti na izbočeni dio vrha senzora brzine kotača kako ne bi udario i oštetio druge dijelove.
Pažnja! Na vozilima s ABS-om, prilikom skidanja i postavljanja pogonske osovine, potrebno je izbjeći oštećenje rotora ugrađenog na vanjskom prstenu Rseppa (RJ) ili Bierfeld (BJ) CV zgloba.
Ispitivanje
1. Provjerite ima li na glavčini pukotina i znakova prekomjernog trošenja na klinovima.
2. Provjerite je li brtva oštećena
3. Provjerite ima li na zglobu upravljača pukotina.
4. Provjerite je li ležaj kotača oštećen.
Pažnja! Ako postoji zračnost između zgloba upravljača i vanjskog prstena ležaja ili glavčine i unutarnjeg prstena ležaja, ležaj ili oštećeni dijelovi moraju se zamijeniti.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Crtež. 15.4. Ispravna ugradnja podloške (1) ispod pričvrsne matice pogonskog vratila
1. Ispravno postavite podlošku ispod matice pogonskog vratila (Sl. 15.4). Pomoću moment ključa zategnite maticu do potrebnog momenta, dok koristite poseban alat kako biste spriječili okretanje glavčine.
Pažnja! Prije zatezanja matice pogonskog vratila, ležaj glavčine prednjeg kotača mora biti slobodan od gravitacije vozila.
Rastavljanje
Za rastavljanje glavčine prednjeg kotača izvršite sljedeće radnje.
Crtež. 15.5. Glavčina prednjeg kotača: 1 – unutarnja uljna brtva; 2 – pričvrsni prsten; 3 – ležaj glavčine; 4 – zglob upravljača; 5 – blatobran; 6 – vanjska uljna brtva; 7 – glavčina
1. Uklonite unutarnju uljnu brtvu 1 (Sl. 15.5).
Crtež. 15.6. Pomoću posebnih uređaja MV990998 (2), MV 991056 ili MV 991355 (3) uklonite glavčinu: 1 – matica
2. Pomoću posebnog alata uklonite glavčinu (Sl. 15.6).
Pažnja! Kada skidate glavčinu, uvijek zamijenite ležaj glavčine novim.
3. Odvijte dva vijka i uklonite poklopac za zaštitu od prljavštine 5 (vidi sl. 15.5).
4. Uklonite pričvrsni prsten 2 s zgloba upravljača, koji učvršćuje vanjski prsten ležaja.
Crtež. 15.7. Mjesta loma vanjske uljne brtve: 1 – unutarnji prsten ležaja; 2 – vanjska uljna brtva
5. Uklonite ležaj kotača. Za hvatanje vanjskog dijela unutarnjeg prstena čeljustima posebnog izvlakača potrebno je slomiti vanjsku uljnu brtvu na dva mjesta (slika 15.7).
Crtež. 15.8. Pomoću posebnog izvlakača MV990810 (2) uklonite unutarnji prsten (1) ležaja iz glavčine
6. Pomoću posebnog izvlakača MV990810 uklonite unutarnji prsten ležaja (vanjski dio) iz glavčine (Sl. 15.8).
Pažnja! Kada uklanjate unutarnji prsten ležaja, morate držati glavčinu kako biste spriječili da padne.
Crtež. 15.9. Korištenje posebnog izvlakača za uklanjanje ležaja: 1 – unutarnji prsten ležaja; 2 – specijalni izvlakač MV990938 i MV990932; 3 – specijalni alat MV991056 ili MV991355
7. Ugradite vanjski dio unutarnjeg prstena koji je skinut s glavčine u ležaj, a zatim pomoću posebnog izvlakača uklonite ležaj (Sl. 15.9).
8. Uklonite vanjsku uljnu brtvu 6 (vidi sl. 15.5).
Ispitivanje
1. Provjerite stanje spojnih površina prednje glavčine i diska kočnice na znakove istrošenosti i onečišćenja.
2. Provjerite ima li na unutarnjoj površini zgloba upravljača pukotina i znakova istrošenosti.
3. Provjerite ležaj kotača.
Skupština
Sastavljanje se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Crtež. 15.10. Pomoću posebnih uređaja MV990883 (1) i MV990890 (motor 1800) ili MV991050 (motor 1600) (2) utisnite ležaj u zglob upravljača
1. Ugradite ležaj kotača. Napunite ležaj višenamjenskom mašću. Nanesite tanak sloj masti na spojene površine zgloba upravljača i glavčine. Pomoću posebnih alata utisnite ležaj u zglob upravljača (Sl. 15.10).
Pažnja! Sila pritiska se primjenjuje na vanjski prsten ležaja.
2. Ugradite pričvrsni prsten.
Crtež. 15.11. Korištenje posebnog trna MV990947 i MV990847 (1 i 2) za automobile s motorima 1800 i MV991387 (3) za automobile 1600 za ugradnju vanjske uljne brtve
3. Ugradite vanjsku uljnu brtvu. Pomoću posebnog trna MV990947 i MV990847 za automobile s motorima 1800 i MV991387 za automobile 1600, ugradite uljnu brtvu (sa strane glavčine) u zglob upravljača u ravnini s krajnjom površinom zgloba upravljača (Sl. 15.11). Nanesite višenamjensku mast na rub brtve, unutarnju i krajnju površinu uljne brtve u kontaktu s glavčinom.
4. Ugradite zaštitu od prljavštine.
Crtež. 15.12. Provjera aksijalnog zazora ležaja kotača: 1 – matica (216–255 Nm); 2 – uređaj MV990998
5. Ugradite glavčinu. Pomoću indikatora na brojčaniku izmjerite aksijalni zazor ležaja glavčine, za koji prvo učvrstite zglob upravljača u škripcu (slika 15.12). Najveća dopuštena vrijednost je 0,05 mm. Ako prilikom zatezanja matice posebnim alatom na zakretni moment od 216–255 Nm, vrijednost početnog zakretnog momenta i aksijalni zazor ležaja glavčine nisu unutar navedenih granica, tada je to vjerojatno rezultat nepravilne ugradnje ležaj, glavčina i/ili nepravilan sklop ovih dijelova s zglobom upravljača. U tom slučaju potrebno je zamijeniti ležaj i ponovno sastaviti jedinicu. Zategnite maticu momentom od 216–255 Nm.
Crtež. 15.13. Korištenje uređaja MV990883 i MV990890 (1 i 2) za automobile s motorima 1800 i MV991389 (3) za automobile 1600 za ugradnju unutarnje uljne brtve u zglob upravljača
6. Ugradite unutarnju uljnu brtvu. Nanesite višenamjensku mast na stražnju stranu unutarnje brtve. Pomoću alata MV990883 i MV990890 za automobile s motorima 1800 i MV991389 za automobile s motorima 1600, ugradite unutarnju uljnu brtvu u zglob upravljača dok ne dođe u dodir s pričvrsnim prstenom (Sl. 15.13). Nanesite sloj masti na rub brtve.