Sadržaj: Uklanjanje ⤓ Montaža ⤓
Uklanjanje
Za uklanjanje pogonske osovine, izvršite sljedeće korake.
1. Uklonite stezaljku kočionog crijeva, konektor žice osjetnika brzine kotača (vozila s ABS-om) i stabilizator.
2. Pomoću posebnog uređaja za sprječavanje okretanja glavčine odvrnite pričvrsnu maticu pogonskog vratila.
Pažnja! Kada otpustite maticu pogonskog vratila, ležaj kotača ne bi trebao biti opterećen težinom vozila.
Crtež. 15.14. Pogonsko vratilo: a – mjesta na kojima se nanosi brtvilo; 1 – razdvojeni sigurnosni prsten (vozila s automatskim mjenjačem); 2 – pogonsko vratilo (vozila s automatskim mjenjačem); 3 – lijevo pogonsko vratilo (vozila s ručnim mjenjačem); 4 – vijak (25 Nm); 5 – spoj klina kuglastog zgloba donjeg kraka sa zglobom upravljača; 6 – pričvrsna matica pogonskog vratila (216–255 Nm); 7 – matica (67 Nm); 8 – krajnji priključak spone; 9 – matica (25 Nm); 10 – desno pogonsko vratilo (vozila s ručnim mjenjačem); 11 – rascjepka
3. Uklonite maticu koja pričvršćuje klin kugličnog zgloba donje kontrolne ruke na podupirač prednjeg ovjesa. Pomoću izvlakača uklonite zatik 5 (Sl. 15.14) kuglastog zgloba s zgloba upravljača.
4. Odvijte maticu koja pričvršćuje klin kuglastog zgloba na kraju spone za prednji ovjes. Pomoću izvlakača uklonite klin 8 kuglastog zgloba.
Crtež. 15.15. Pomoću posebnih alata MV990241 (1) i MV990767 (2) istisnite dršku pogonskog vratila iz glavčine
5. Pomoću posebnih alata istisnite dršku pogonskog vratila iz glavčine (Sl. 15.15).
Crtež. 15.16. Pogonsko vratilo za vozila s F9Q motorom: 1 – spoj svornjaka kuglastog zgloba donjeg kraka ovjesa sa zglobom upravljača; 2 – pričvrsna matica pogonskog vratila (218–255 Nm); 3 – matica (90 Nm); 4 – matica (29 Nm); 5 – spoj svornjaka kuglastog zgloba na kraju spone s zglobom upravljača; 6 – lijevo pogonsko vratilo; 7 – nosač ležaja; 8 – vijak (60 Nm); 9 – međuvratilo i desno pogonsko vratilo; 10 – vijak (25 Nm); 11 – spona nosača ležaja
6. Na modelima s motorom F9Q, odvojite kabel brzinomjera, okvir za zaštitu od prevrtanja i bočni donji poklopac. Zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju stezaljku nosača srednjeg vratila i uklonite stezaljku (Sl. 15.16). Ako je potrebno, odvrnite dva vijka i uklonite nosač.
Pogonsko vratilo uklanja se na sljedeći način.
Vozila s ručnim mjenjačem
Uklonite vijak (lijevo), uklonite rascjepku (desno) i uklonite pogonsko vratilo s prijenosa.
Automobili s automatskim mjenjačem
Crtež. 15.17. Korištenje poluge za uklanjanje pogonske osovine: 1 – semering; 2 – šarka tipa TJ.; 3 – nosač; 4 – kućište mjenjača
1. Za uklanjanje pogonske osovine umetnite polugu između kućišta mjenjača i pogonske osovine (kućište CV zgloba) (Sl. 15.17) i gurnite osovinu van mjenjača.
Pažnja! Nemojte izvlačiti pogonsku osovinu bez poluge za hvatanje; takva operacija će oštetiti tronožni CV zglob (TJ). Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte umetati polugu preduboko.
Crtež. 15.18. Korištenje posebnih alata MV991000 (1) i MV99101 (2) za privremeno fiksiranje glavčine na ležaj
Prilikom otpuštanja matice pogonskog vratila, ležaj kotača ne smije biti opterećen težinom vozila. Međutim, ako je potrebno premjestiti automobil na drugo mjesto (ležaj mora biti opterećen težinom automobila), tada privremeno zategnite maticu posebnim alatom (Sl. 15.18).
2. Koristeći drift, izbijte rascjepku 11 (vidi sl. 15.14).
3. Uklonite desnu pogonsku osovinu 10 iz mjenjača (vozila s ručnim mjenjačem).
4. Izvadite pogonsko vratilo 2 iz mjenjača (vozila s automatskim mjenjačem).
5. Uklonite razdvojeni sigurnosni prsten 1 s osovine (vozila s automatskim mjenjačem).
Pažnja! Na vozilima s ABS-om, prilikom skidanja i postavljanja pogonske osovine, potrebno je posebno paziti da se ne oštete rotori senzora brzine kotača koji su montirani na vanjskim kućištima Bierfeld CV zglobova (BJ).
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
1. Ugradite pogonsko vratilo u glavčinu i prijenos. Prilikom ugradnje vratila u mjenjač, nanesite višenamjensku mast na žljebove bočnog vratila mjenjača i osigurajte da je otvor za klin na kraju pogonskog vratila poravnat s vratilom mjenjača. Ako su ove rupe malo neusklađene, okrenite pogonsko vratilo za 180° i ponovno spojite pogonsko vratilo na prijenosno vratilo.
Pažnja! Zbog neparnog broja klinova na pogonskom vratilu, kada se pogonsko vratilo zakrene za 180°, otvor za rascjepni klin bit će pomaknut za polovinu promjera otvora za raskolni klin.
2. Nanesite brtvilo originalnog Mitsubishi dijela MD970389 na rascjepku i zatim ga umetnite u otvor pogonske osovine. Nakon ugradnje igle, nanesite brtvilo na obje strane rupa za igle kako biste ih potpuno zatvorili.
3. Na modelima s F9Q motorom, zategnite dva vijka za pričvršćivanje nosača. Zatim postavite međuosovinu i stezaljku te zavrnite dva vijka koji pričvršćuju stezaljku na nosač međuosovine (pogledajte sl. 15.16).
Crtež. 15.4. Ispravna ugradnja podloške (1) ispod pričvrsne matice pogonskog vratila
4. Podloška ispod pričvrsne matice pogonskog vratila mora biti postavljena kako je prikazano na sl. 15.4 (konveksna strana prema matici).
5. Zategnite maticu pogonskog vratila pomoću moment ključa.
Pažnja! Prije konačnog zatezanja matice pogonskog vratila, uvjerite se da ležaj kotača nije pod utjecajem gravitacije vozila.
6. Ugradite obujmicu crijeva kočnice, konektor žice osjetnika brzine kotača (vozila s ABS-om) i šipku za zaštitu od prevrtanja.
7. Spojite kabel brzinomjera, okvir za zaštitu od prevrtanja i bočni donji poklopac.