Садржај: Уклањање ⤓ Инсталација ⤓
Уклањање
Да бисте уклонили погонско вратило, извршите следеће кораке.
1. Уклоните обујмицу кочионог црева, конектор жице сензора брзине точка (возила са ABS) и стабилизатор попречне стабилности.
2. Користећи посебан уређај да спречите окретање главчине, одврните причврсну матицу погонског вратила.
Пажња! Када олабавите матицу погонског вратила, лежај точка не би требало да буде оптерећен тежином возила.
Цртање. 15.14. погонско вратило: а – места наношења заптивача; 1 – подељени потпорни прстен (возила са аутоматским мењачем); 2 – погонско вратило (возила са аутоматским мењачем); 3 – лева погонска осовина (возила са ручним мењачем); 4 – вијак (25 Нм); 5 – спој клина кугличног зглоба доње руке са зглобом управљача; 6 – матица за причвршћивање погонског вратила (216–255 Нм); 7 – навртка (67 Нм); 8 – прикључак на крају англијске шипке; 9 – навртка (25 Нм); 10 – десна погонска осовина (возила са ручним мењачем); 11 – клин
3. Уклоните матицу која причвршћује пин кугличног зглоба доње командне руке за предњи подупирач. Помоћу извлакача уклоните клин 5 (слика 15.14) кугличног зглоба са зглоба управљача.
4. Одврните матицу која учвршћује иглу кугличног зглоба на крају вучне шипке за предњи подупирач. Помоћу извлакача уклоните иглу 8 кугличног зглоба.
Цртање. 15.15. Коришћење специјалних алата МВ990241 (1) и МВ990767 (2) за истискивање дршке погонског вратила из главчине
5. Користећи специјалне алате, притисните дршку погонског вратила из главчине (Сл. 15.15).
Цртање. 15.16. Погонска осовина аутомобила са мотором F9Q: 1 – спој клина кугличног зглоба доњег крака вешања са зглобом управљача; 2 – матица за причвршћивање погонског вратила (218–255 Нм); 3 – навртка (90 Нм); 4 – навртка (29 Нм); 5 – спој клина кугличног зглоба на крају вучне шипке са зглобом управљача; 6 – лева погонска осовина; 7 – носач лежаја; 8 – вијак (60 Нм); 9 – међувратило и десна погонска осовина; 10 – вијак (25 Нм); 11 – стезаљка носача лежаја
6. На моделима са мотором F9Q одвојите кабл брзиномера, стабилизатор и бочни доњи поклопац. Затим одврните два завртња који причвршћују стезаљку носача средњег вратила и уклоните стезаљку (слика 15.16). Ако је потребно, одврните два вијка и уклоните држач.
Погонска осовина се уклања на следећи начин.
Аутомобили са ручним мењачем
Уклоните вијак (лево), уклоните клин (десно) и уклоните погонско вратило из мењача.
Аутомобили са аутоматским мењачем
Цртање. 15.17. Користећи полугу за уклањање погонског вратила: 1 – заптивка; 2 – тип шарке T.J.; 3 – носач; 4 – кућиште мењача
1. Да бисте уклонили погонску осовину, уметните шипку између кућишта мењача и погонског вратила (кућиште ЦВ зглоба) (Сл. 15.17) и гурните вратило из мењача.
Пажња! Не извлачите погонско вратило без полуге; таква операција ће довести до оштећења ЦВ зглоба типа статива (T.J.). Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте уметати шипку предубоко.
Цртање. 15.18. Коришћење специјалних алата МВ991000 (1) и МВ99101 (2) за привремено причвршћивање главчине на лежају
Приликом отпуштања матице погонског вратила, лежај точка не сме бити оптерећен тежином возила. Међутим, ако је потребно преместити аутомобил на друго место (лежај мора бити оптерећен тежином аутомобила), онда привремено затегните матицу посебним алатом (слика 15.18).
2. Користећи дрифт, избити клин 11 (види слику 15.14).
3. Уклоните десну погонску осовину 10 са мењача (возила са ручним мењачем).
4. Скините погонско вратило 2 са мењача (возила са аутоматским мењачем).
5. Уклоните дељиви причврсни прстен 1 са осовине (возила са аутоматским мењачем).
Пажња! На возилима са ABS приликом уклањања и уградње погонског вратила, потребно је обратити посебну пажњу да се не оштете ротори сензора брзине точкова уграђених на спољна кућишта Биерфелд ЦВ зглобова (B.J.).
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
(Текст чланка је преузет са веб-сајта: «MitsubishiMan»)
1. Уградите погонско вратило у главчину и мењач. Када уграђујете вратило у мењач, нанесите вишенаменску маст на зупце осовине мењача и уверите се да је отвор за клин на крају погонског вратила у равни са вратилом мењача. Ако су ове рупе мало неусклађене, окрените погонско вратило за 180° и поново повежите погонско вратило са вратилом мењача.
Пажња! Због непарног броја клинова на погонском вратилу, када се погонско вратило ротира за 180°, отвор раздвојеног клина ће бити померен за половину пречника отвора за клин.
2. Нанети заптивач Mitsubishi genuine part MD970389 на разделни клин, а затим га убаците у отвор погонског вратила. Након постављања игле, нанесите заптивач на обе стране отвора за игле да бисте их потпуно затворили.
3. На моделима са мотором F9Q затегните два завртња за причвршћивање носача. Затим уградите међуосовину и стезаљку и заврните два вијка који причвршћују стезаљку за држач средњег погонског вратила (погледајте слику 15.16).
Цртање. 15.4. Правилна монтажа подлошке (1) испод матице за причвршћивање погонског вратила
4. Подлошка испод матице за причвршћивање погонског вратила мора бити постављена као што је приказано на сл. 15.4 (конвексна страна према матици).
5. Затегните матицу погонског вратила помоћу момент кључа.
Пажња! Пре коначног затезања матице погонског вратила, уверите се да лежај точка није под утицајем гравитације возила.
6. Инсталирајте обујмицу кочионог црева, конектор жице сензора брзине точка (возила са ABS) и стабилизатор попречне стабилности.
7. Повежите кабл погона брзиномер, стабилизатор попречне стабилности и бочни доњи поклопац.