Figyelem! Ne szerelje szét a CV-csatlakozót «Bierfeld» (B.J.), kivéve a védőburkolat cseréjekor (javítókészletben szállítjuk) SHRUS «Bierfeld» (B.J.).
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a CV-csukló külső gyűrűjére szerelt rotort «Bierfeld» (B.J.).
Hajtótengely görgős csatlakozással
A zsanéros csomagtartó cseréje előtt meg kell mérni a távolságot a csomagtartó gallérjai között, mivel új csizma felszerelésekor ezt a távolságot be kell tartani, hogy elkerüljük a csomagtartó idő előtti kopását.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a hajtótengelyt.
2. A zsanér cseréjekor meg kell határozni annak számát, amely a burkolaton vagy a burkolat gallérján található.
Rizs. 15.19. Kardántengely: A - bal oldal (járművek 1600 köbcentis3 és 1900D motorral kézi sebességváltóval); Napos oldal (járművek 1600 köbcentis3 és 1900D motorral kézi sebességváltóval és 1600 és 1800 köbcentiméteres3 automata váltóval); 1 - rögzítőgyűrű; 2 - a CV-csukló belső kapcsa «háromlábú» (T.J.) gömb alakú görgőkkel kiegészítve; 3 - CV-csuklótok «háromlábú» (T.J.); 4 - portok; 5 - CV csuklóbilincs «háromlábú» (T.J.); 6 - CV csuklóház «háromlábú» (T.J.); 7 - dinamikus lengéscsillapító (1600 és 1800 köbcentiméteres benzinmotoros modellekhez3); 8 - lengéscsillapító gallér (1600 és 1800 köbcentiméteres benzinmotoros modellekhez3); 9 - SHRUS «Bierfeld» (B.J.) teljes
3. Távolítsa el a házat 6 (rizs. 15.19) SHRUS «háromlábú» (T.J.).
4. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt 1. Távolítsa el a zsírt a CV csuklórészeiről, és festékkel vagy krétával jelölje meg a hajtótengelyen és a belső gyűrűn a beállítást.
5. Rögzítse a csuklópánt görgőit ragasztószalaggal, majd távolítsa el a CV-csukló belső kapcsát «háromlábú» (T.J.) gömb alakú görgőkkel kiegészítve.
6. Távolítsa el a CV-csuklós hajtótengely védőburkolatát rögzítő bilincset 5 «háromlábú» (T.J.).
7. Távolítsa el a csomagtartót 4.
8. Távolítsa el a védőburkolatot 3 SHRUS «háromlábú» (T.J.).
Figyelem! 9. Távolítsa el a 8. csappantyú rögzítését (1600 és 1800 köbcentiméteres benzinmotoros modellekhez3).
Figyelem! 10. Távolítsa el a dinamikus lengéscsillapítót 7 (1600 és 1800 köbcentiméteres benzinmotoros modellekhez3).
11. Távolítsa el a CV csuklót «Bierfeld» (B.J.) összeszerelve.
Rizs. 15.20. CV ízület javító készlet «Bierfeld» (B.J.): 1 - egy kis bilincs a CV csatlakozás fedelének rögzítéséhez «Bierfeld» (B.J.); 2 - egy nagy bilincs a CV csatlakozás fedelének rögzítéséhez «Bierfeld» (B.J.); 3 - CV csuklófedél «Bierfeld» (B.J.)
12. Távolítsa el a kis gallért 1 (rizs. 15.20) a CV ízület fedelének rögzítése «Bierfeld» (B.J.).
13. Távolítsa el a SHRUS fedél nagy gallérjának 2 rögzítőit «Bierfeld» (B.J.).
14. Távolítsa el a védőburkolatot 3 SHRUS «Bierfeld» (B.J.). Ha a csomagtartót vissza kell szerelni, a csomagtartó eltávolítása előtt tekerje be a tengely bordáit ragasztószalaggal.
Vizsgálat
1. Alaposan mossa le a zsanér minden részét oldószerrel, amíg a régi zsanérzsír teljesen el nem távolodik.
2. Ellenőrizze az összes csuklópánt alkatrészét, hogy nincsenek-e rajta repedések, kivágások, bevágások, lyukak és egyenetlen kopás.
Szerelés
1. Tekerje be a hajtótengely bordáit ragasztószalaggal, és csúsztassa a hajtótengelyre egy új védőburkolatot. Távolítsa el a ragasztószalagot.
2. Szerelje be a belső CV-csatlakozót «háromlábú» (T.J.) gömb alakú görgőkkel, miközben a zsanéron és a tengelyen korábban alkalmazott jelöléseket egy vonalba kell állítani.
3. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
4. Ha a görgőket eltávolították a belső kerékről, kenje be a görgőscsapágyakat egy zsírréteggel, és szerelje fel a görgőket a belső kerék tengelyeire.
5. Vigye fel a szükséges zsírmennyiség felét a belső forgócsapházra és a belső futásra. A zsanérház beszerelésekor ellenőrizze, hogy a ház eltávolításakor végzett igazítási jelek megegyeznek-e.
6. Szerelje fel a védőburkolatot és rögzítse bilincsekkel.
Rizs. 15.21. Távolság (A) dinamikus lengéscsillapító felszerelése a hajtótengelyre: 1600 köbcentiméteres benzinmotorral szerelt modellekhez3 (MCP-vel) – bal oldali hajtótengely A= (264±3) mm, jobb oldali hajtótengely A= (369±3) mm; 1600-as benzinmotoros modellekhez (AKP) és 1800 cm3 - bal oldali hajtótengely A= (191±3) mm, jobb oldali hajtótengely A= (371±3) mm
Figyelem! 7. Szereljen be egy dinamikus lengéscsillapítót (1600 és 1800 köbcentiméteres benzinmotoros modellekhez3) vagy lengéscsillapító bilincs (1600 és 1800 köbcentiméteres benzinmotoros modellekhez3). Szerelje fel a dinamikus lengéscsillapítót az ábra szerint. 15.21.
8. Szerelje be a hajtótengelyt.
Kardántengely gömbcsuklóval és kosárral
Figyelem! Az F9Q motorral és gömbcsuklóval és ketreccel felszerelt járműveknél a hajtótengely le- és felszerelésekor különös gonddal kell eljárni, hogy ne sérüljenek meg a külső CV csuklóházakra szerelt kerékfordulatszám-érzékelő rotorok «Rzeppa».
F9Q motorral és belső gömbcsuklóval és ketreccel, külső állandó sebességű csuklóval felszerelt járműveken «Rzeppa» (R.J.) nem lehet szétszedni.
F9Q motorral szerelt járműveken először távolítsa el a féktömlő bilincsét, válassza le a sebességmérő meghajtó kábelét, válassza le a bukókeretet és távolítsa el az oldalsó alsó fedelet.
Szétszerelés
Rizs. 15.22. Kardántengely gömbcsuklóval és kosárral, F9Q motorral felszerelt járművekre szerelve: 1 - CV csuklóház «háromlábú» (T.J.) jobb kerékhajtás szerelvény; 2 - CV csuklóház «háromlábú» (T.J.) bal kerék meghajtás; 3 - rögzítőgyűrű (bal kerék hajtótengely); 4 - zsanérszerelvény; 5 - rögzítőgyűrű; 6 - a CV-csukló fedelének nagy gallérja «háromlábú» (T.J.); 7 - a CV-csukló védőburkolata «háromlábú» (T.J.); 8 – SHRUS borítójának kis gallérja «háromlábú» (T.J.); 9 - SHRUS «Rzeppa» (R.J.) teljes
1. Távolítsa el a védőburkolatot rögzítő bilincseket (rizs. 15.22).
2. Távolítsa el a védőburkolatot a belső zsanérházról.
3. Távolítsa el a belső csuklóházat a hajtótengelyről.
4. Tisztítsa meg a régi zsírt az állandó sebességű kötésről.
5. Távolítsa el a biztosítógyűrűt a hajtótengely végéről.
6. Távolítsa el a belső gyűrűt a golyókkal a hajtótengelyről.
7. Festék segítségével jelölje meg a belső gyűrű és a ketrec egymáshoz viszonyított helyzetét.
8. Egy csavarhúzó penge segítségével távolítsa el a golyókat a ketrecből.
9. Forgassa el a belső gyűrűt 90°-kal, miközben a belső gyűrű füleit a ketrec ablakaihoz igazítja, és távolítsa el a belső gyűrűt a ketrecből.
Vizsgálat
Oldószerrel tisztítsa meg a zsanér minden részét. Ellenőrizze az alkatrészek állapotát lyukak, karcolások, repedések és sérülések szempontjából. Ha hibák vannak, cserélje ki a csuklópánt-szerelvényt.
Szerelés
1. Szerelje be a belső gyűrűt a ketrecbe. Ezzel egyidejűleg igazítsa az igazítási jeleket.
2. Helyezze be a golyókat az elválasztó ablakokba.
3. Annak érdekében, hogy a hajtótengelyre szereléskor ne sérüljön meg a védőburkolat, tekerje be a hajtótengely bordáit ragasztószalaggal.
4. Csúsztassa a védőburkolatot rögzítő kis gallért a hajtótengelyre, majd a védőburkolatot, és távolítsa el a ragasztószalagot.
5. Szerelje fel a ketrec belső futógyűrűjét és golyós szerelvényét a hajtótengelyre.
6. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
7. Töltse fel a CV illesztést friss zsírral.
8. Szerelje fel a belső csuklóházat a hajtótengelyre.
9. Távolítsa el a felesleges zsírt, és szerelje fel a védőburkolatot a CV-csukló házára, majd légtelenítse a levegőt a védőburkolat alól.
10. A speciális szerszámmal rögzítse a védőburkolatot új bilincsekkel. Vágja le a bilincs kiálló farkát.
11. Szerelje be a hajtótengelyt.
12. F9Q motorral szerelt járműveken szerelje fel a féktömlő bilincsét, válassza le a sebességmérő meghajtókábelét, válassza le a bukókeretet és távolítsa el az oldalsó alsó fedelet.