A rögzítőgyűrű eltávolítása
A rögzítőgyűrű eltávolítása előtt jelölje meg a kardáncsukló-villák helyzetét.
A kardáncsukló csapágyának eltávolítása
A speciális szerszám segítségével nyomja ki az univerzális csukló egyik oldalán a járomcsapágyat, miközben nyomja a csapágyat a járom másik oldalán.
Helyezze át a célszerszámot a másik oldalra, és nyomja ki a második csapágyat a kereszt megnyomásával.
Figyelem! Kiszereléskor nem szabad kiütni a csapágyakat, mert ez a kardántengely kiegyensúlyozatlanságához vezethet.
A közbenső támasz villája eltávolítása
A közbenső tengely tartókeretének eltávolítása előtt jelölje meg a járom és a közbenső kardántengely egymáshoz viszonyított helyzetét.
A közbenső tartószerelvény eltávolítása
Jelölje meg a közbenső hajtótengely, a CV csuklószerelvény és a karima egymáshoz viszonyított helyzetét, majd távolítsa el a csavart.
Egy lehúzó segítségével távolítsa el a közbenső tartószerkezetet a közbenső kardántengelyről.
Figyelem! A túlzott mennyiségű zsír használata összeszerelési nehézségeket és a biztosítógyűrűk nem megfelelő kiválasztását eredményezi
A CV csuklószerelvény eltávolítása
Távolítsa el a védőburkolatot a CV-csukló egységről.
Jelölje meg a CV-csukló külső gyűrűjének, ketrecének és belső futásának egymáshoz viszonyított helyzetét, majd távolítsa el a biztosítógyűrűt, a külső gyűrűt és a golyókat.
Jegyzet. Ne felejtse el vagy írja le a golyók helyét, hogy ne keverje össze eredeti helyüket a telepítés során.
Egy univerzális lehúzó segítségével távolítsa el a belső gyűrűt és a CV-csukló-leválasztót a közbenső hajtótengelyről.
Távolítsa el a régi zsírt, és tisztítsa meg a külső és belső gyűrűket, az elválasztót és a CV csuklógömböket.
A CV-csukló védőburkolatának eltávolítása
Ha a CV-csukló védőburkolatát vissza kívánja szerelni, akkor a hátsó hajtótengely bordáit tekerje be szigetelőszalaggal, mielőtt eltávolítaná.
SHRUS védőburkolat felszerelése
Szerelje fel a SHRUS védőburkolatának gallérját.
Tekerje be a közbenső kardántengely bordáit szigetelőszalaggal, majd szerelje fel a CV-csukló védőburkolatát.
CV csuklószerelvény szerelése
Vigyen fel vékony réteg speciális zsírral a gömbhornyokat a CV-csukló külső és belső gyűrűjén.
Szerelje fel a külső gyűrűt, a ketrecet, a labdákat és a belső gyűrűt a relatív helyzetjelzések igazításával.
Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
Vigyen fel speciális zsírral a CV csuklószerelvényt.
Mennyiség: 90-100 g.
Vigyen fel egy kis speciális ragasztót a golyós hornyok felületének három pontjára (ábrán nyilakkal látható), egymástól azonos távolságra a CV-csukló kerülete mentén, amelyben hornyok vannak a gumitömítéshez, majd szerelje fel a gumitömítést a CV-csuklóra.
Ragasztó: 3M Stud Locking #4170 vagy azzal egyenértékű.
Helyezze el a CV-csuklót úgy, hogy a hornyokkal rendelkező oldal, amelyre korábban a CV-csukló gumitömítését felszerelték, a CV-csukló védőburkolata felé irányuljon.
Igazítsa egy vonalba a CV csuklószerelvényen és a közbenső hajtótengelyen lévő jeleket, majd egy szerszámfej segítségével szerelje fel a CV csuklószerelvényt a közbenső hajtótengelyre.
Igazítsa a CV-csukló védőburkolatán és a CV-csukló-szerelvényen lévő csavarlyukakat a rögzítőcsavarokhoz, és szerelje fel a védőburkolatot a CV-csuklóra.
Szerelje fel a gumitömítést a CV csatlakozásra a karima oldaláról.
SHRUS védőburkolat gallérjának felszerelése
Helyezze el a védőcsomagtartó reteszét úgy, hogy az a csomagtartó szellőzőnyílásaival ellentétes oldalon legyen (ábrán a nyíl jelzi). Ügyeljen arra, hogy ne legyen zsír a csomagtartó kiemelkedései körül, mert a zsír akadályozza a szellőzést a csatornákon keresztül.
A közbenső tartószerelvény, a karima és az önzáró anya felszerelése
Szerelje fel a közbenső tartószerelvényt a közbenső kardántengelyre az ábrán látható módon.
Igazítsa az előzőleg elkészített igazítási jeleket a karima és a közbenső propellertengely egymáshoz viszonyított helyzetéhez.
Erősen nyomja meg a karimát és a közbenső tartószerkezetet, miközben meghúzza az önzáró anyát.
A közbenső tartószerkezet, a közbenső támasztóvilla és az önzáró anya felszerelése
Szerelje fel a közbenső tartószerelvényt a közbenső kardántengelyre az ábrán látható módon.
Igazítsa a jelöléseket a közbenső tartókeret és a közbenső propellertengely helyzetéhez képest.
Nyomja meg erősen a járom és a közbenső tartószerkezetet, miközben meghúzza az önzáró anyát.
Kereszt és csapágy szerelés
Kenje be zsírral a csapágykeresztek futófelületeit.
Figyelem! A túl sok zsír használata összeszerelési nehézségeket és a biztosítógyűrűk eltolódását okozza.
A speciális szerszámmal nyomja be a pókcsapágyat a járomba, amíg a biztosítógyűrű hornya teljesen láthatóvá válik. Figyelem: legyen óvatos, amikor a kereszt csapágyait megnyomja, mert a csapágy préselés közbeni eltolódása megsérti a keresztet.
A speciális szerszám segítségével nyomja be a pók ellenkező oldalán lévő csapágyat a járomba.
Állítsa egy vonalba a járom és a kardántengely egymáshoz viszonyított helyzetjeleit, szerelje be a második pár univerzális csuklócsapágyat az albekezdésekben leírtak szerint «A» És «b».
Rögzítőgyűrű beszerelése
Szerelje fel a rögzítőgyűrűt a kardáncsukló kereszt egyik oldalára.
Szerelje fel a lehúzót a rögzítőgyűrűvel ellentétes oldalra, és nyomja meg a csapágyat, amíg az hozzá nem ér a rögzítőgyűrűhöz.
Szerelje fel a rögzítőgyűrűt az ellenkező oldalra. Mérje meg a kardáncsukló csapágyának axiális hézagát (a biztosítógyűrű és a csapágy között) lapos hézagmérővel.
Névleges hézag: 0,02-0,06 mm.
Figyelem! A mindkét oldalon lévő rögzítőgyűrűknek azonos vastagságúaknak kell lenniük.
Ha az axiális hézag meghaladja a névleges értéket, akkor állítsa be egy megfelelő vastagságú rögzítőgyűrű kiválasztásával.