Премахване и монтиране на карданния вал (Mitsubishi Outlander 1)

Отстраняване на задържащия пръстен

Преди да свалите задържащия пръстен, маркирайте позицията на вилките на кардана.

Отстраняване на лагера на кардана

С помощта на специален инструмент натиснете лагера на паяка от едната страна на кардана, докато натискате лагера от другата страна на паяка.



Преместете специалния инструмент от другата страна и натиснете втория лагер, като натиснете напречната част.

Внимание! Не е позволено да се избиват лагерите по време на демонтаж, тъй като това може да доведе до дисбаланс на задвижващия вал.

Премахване на междинната опорна вилка

Преди да отстраните опорната скоба на междинния вал, направете маркировки за подравняване по отношение на относителните позиции на скобата и междинния задвижващ вал.

Премахване на междинния опорен възел



Маркирайте относителните позиции на междинния задвижващ вал, модула на CV шарнира и фланеца, след което отстранете болта.

С помощта на теглич отстранете междинния опорен възел от междинния задвижващ вал.

Внимание! Използването на прекомерни количества смазка ще доведе до затруднения при сглобяването и неправилен избор на пръстени

Премахване на монтажа на CV шарнира

Отстранете защитния багажник от модула на CV шарнира.

Маркирайте относителните позиции на външния пръстен, клетката и вътрешния пръстен на CV шарнира, след което отстранете фиксиращия пръстен, външния пръстен и топките.

Забележка. Запомнете или запишете местоположението на топките, за да не объркате първоначалното им местоположение по време на монтажа.

С помощта на универсален теглич отстранете вътрешната обтекателна шина и клетката на CV шарнира от междинния задвижващ вал.



Отстранете старата грес и почистете външната и вътрешната шина, клетката и сферичните шарнири.

Премахване на защитния капак на CV шарнира

Ако планирате да инсталирате отново багажника на CV шарнира, увийте шлиците на задния задвижващ вал с изолационна лента, преди да го премахнете.

Монтиране на защитния капак на CV шарнира

Монтирайте защитната скоба на багажника на CV шарнира.

Увийте междинните шлици на задвижващия вал с изолационна лента, след което монтирайте багажника на CV шарнира.

Монтаж на CV шарнир

Нанесете тънък слой специална грес в жлебовете на сачмата на външната и вътрешната шина на CV шарнирите.

Инсталирайте външния пръстен, клетката, топките и вътрешния пръстен, като подравните маркировките за относителна позиция.

Монтирайте задържащия пръстен.

Нанесете специална грес върху модула на CV шарнира.



Количество: 90–100 гр.

Нанесете малко специално лепило в три точки върху повърхността на жлебовете за топките (показани на фигурата със стрелки), разположени на еднакво разстояние една от друга по обиколката на CV шарнира, в който има жлебове за гумата уплътнение и след това монтирайте гуменото уплътнение върху CV шарнира.

Лепило: 3M Stud Locking No.4170 или еквивалент.



Позиционирайте CV шарнира така, че страната с жлебовете, върху които преди това е монтирано CV гуменото уплътнение, да е насочена към багажника на CV шарнира.

Подравнете маркировките на модула на CV шарнира и междинния задвижващ вал, след което използвайте глава на инструмент, за да монтирате модула на CV шарнира върху междинния задвижващ вал.



Подравнете отворите за болтове на CV багажника и CV шарнирния модул с помощта на монтажните болтове и монтирайте багажника върху CV шарнира.





Монтирайте гуменото уплътнение от страната на фланеца на CV шарнира.

Монтиране на скоба на защитния капак на CV шарнира

Позиционирайте скобата на защитния капак така, че да е от противоположната страна на защитния капак спрямо издатините на капака, които осигуряват вентилация (обозначено със стрелката на фигурата). Уверете се, че няма грес около издатините на багажника, тъй като греста ще попречи на вентилацията през каналите.

Монтиране на междинния опорен възел, фланец и самозаключваща се гайка

Монтирайте междинния опорен възел върху междинния задвижващ вал, както е показано на илюстрацията.



Подравнете предварително направените маркировки за относителна позиция на фланеца и междинния задвижващ вал.

Натиснете силно фланеца и междинния опорен възел, докато затягате самозаключващата се гайка.

Монтиране на междинния опорен възел, междинна опорна вилка и самозаключваща се гайка

Монтирайте междинния опорен възел върху междинния задвижващ вал, както е показано на илюстрацията.

Подравнете маркировките относно позицията на междинната опорна вилка и междинния вал на витлото.

Натиснете силно вилицата и междинния опорен модул, докато затягате самозаключващата се гайка.

Монтиране на напречната греда и лагера

Нанесете смазка върху работните повърхности на лагерния кръст.

Внимание! Използването на твърде много смазка ще причини трудности при сглобяването и неправилно монтиране на пружинния пръстен.

С помощта на специален инструмент натиснете лагера на паяка във вилката, така че жлебът на фиксиращия пръстен да се вижда напълно. Внимание: бъдете внимателни, когато натискате лагерите на паяка, тъй като неправилното центриране на лагера по време на натискане ще доведе до повреда на паяка.

С помощта на специален инструмент натиснете лагера от противоположната страна на паяка във вилицата.



Подравнете маркировките за относителна позиция на вилицата и задвижващия вал, монтирайте втората двойка паяжини на универсалното съединение в съответствие с процедурите, дадени в подпараграфи "а" и "б".

Монтиране на задържащия пръстен

Монтирайте фиксиращия пръстен от едната страна на паяка на универсалното съединение.

Поставете теглича от страната, противоположна на мястото, където е монтиран задържащият пръстен, и натиснете лагера, докато влезе в контакт със задържащия пръстен.

Поставете задържащия пръстен от противоположната страна. Измерете аксиалната хлабина на универсалния шарнирен лагер (между пружинния пръстен и лагера), като използвате щуп.



Номинална хлабина: 0,02–0,06 мм.

Внимание! Задържащите пръстени от двете страни трябва да са с еднаква дебелина.

Ако аксиалната хлабина надвишава номиналната стойност, регулирайте я, като изберете заключващ пръстен с подходяща дебелина.