Премахване и монтиране на модула на задвижващия вал на колелото (Mitsubishi Outlander 1)

Съдържание: Премахване ⤓ Отстраняване на гайката на…⤓ Отстраняване на самозаключващата се…⤓ Премахване на задвижващия вал ⤓ Премахване на вътрешния задвижващ…⤓ Монтаж на задвижващ вал ⤓ Монтиране на възглавницата и…⤓ Монтиране на шайбата и гайката на…⤓

Внимание! Когато сваляте и монтирате задвижващия вал, внимавайте да не ударите зъбния пръстен на сензора за скорост на колелото, който е монтиран на външния външен пръстен на шарнира с постоянна скорост. В противен случай зъбният пръстен на сензора ще се повреди.

Когато извършвате работи по поддръжката, внимавайте да не ударите полюсната част, разположена в горната част на сензора за скорост на предното колело.

Премахване

Източете маслото от скоростната кутия. (4WD модели) Източете маслото от трансферната кутия.

Отстранете изпускателната тръба.

Внимание! За да избегнете повреда, когато разхлабвате гайката на задвижващия вал, колелото трябва да бъде окачено, за да се облекчи натоварването върху лагера на главината.

Отстраняване на гайката на задвижващия вал

За да фиксирате главината и да развиете закрепващата гайка на задвижващия вал, използвайте специален държач (МВ990767).

Внимание! Не отстранявайте гайката от щифта на сферичния шарнир. Просто го разхлабете. Използвайте специален инструмент, за да избегнете повреда на резбите на шарнирния щифт. Завържете теглича с въже, за да не падне.

Отстраняване на самозаключващата се гайка (закрепване на края на напречната щанга)

Инсталирайте инструмента за отстраняване на сферични шарнири (MB991897), както е показано на фигурата.

Ако е необходимо, завъртете дръжката и болта, за да подравните зъбците успоредно един на друг. Затегнете болта на ръка, като държите зъбците успоредни.

Внимание! С краката успоредни един на друг, уверете се, че дръжката е в позицията, показана на фигурата.

Затегнете болта с гаечен ключ, за да отстраните края на напречната щанга.

Премахване на задвижващия вал

За да премахнете задвижващия вал от главината, използвайте следния специален инструмент.

Изтегляч на задвижващ вал (MV990241).
Винт за издърпване (MV990242).
Скоба за издърпване (MV990244).
Основа на теглича (MV991354).
Държач (MV990767).

Отстранете задвижващия вал от главината, като хванете долната част на спирачния ротор и го издърпате към себе си.

Внимание! Не прилагайте сила върху задвижващия вал. В противен случай може да повредите шарнира с постоянна скорост. Използвайте стойка за това.

Внимание! Когато сваляте задвижващия вал от трансмисията, внимавайте да не повредите масленото уплътнение от шлиците на задвижващия вал.

Поставете лост между корпуса на трансмисията и задвижващия вал. Използвайте лост като лост, за да извадите задвижващия вал от трансмисията.

Ако е трудно да отделите вътрешния вал от трансмисията, отстранете вала, като леко почукате с пластмасов чук монтажа на междинната опорна скоба.

Инсталирайте специална тапа (MB991460), за да предотвратите навлизането на чужди материали в корпуса на трансмисията.

За да избегнете повреда, при демонтиране на задвижващия вал колелото трябва да бъде окачено, за да се облекчи натоварването върху лагера на главината. Ако е необходимо да преместите автомобила с колела в покой, временно фиксирайте лагера с помощта на следния специален инструмент.

Дистанционна втулка (MV991000).
Устройство за демонтаж и монтаж на главината на предното колело (MV991017).

Оригиналният материал е тук: mitsubishiman

Премахване на вътрешния задвижващ вал (4WD модели)

С помощта на специален инструмент извадете вала.

Внимание! Не повреждайте масленото уплътнение с шлиците на задвижващия вал на колелото, когато сваляте вала.

Монтаж на задвижващ вал

Внимание! Когато монтирате задвижващия вал, внимавайте да не повредите масленото уплътнение от шлиците на задвижващия вал.

Монтиране на възглавницата и самозаключващата се гайка (монтаж на стабилизираща щанга)

Монтирайте подложката и втулката, както е показано на фигурата. Затегнете самозаключващата се гайка, така че дължината на изпъкналата част (A) на монтажния болт на стабилизиращата щанга да е с необходимата дължина.

Изисквана стойност (A): 9,4 ±0,3 mm.

Забележка. Внимавайте да осигурите правилната ориентация на шайбата и гайката на задвижващия вал.

Внимание! Преди окончателното затягане на гайките на задвижващия вал се уверете, че лагерите на главината не са под натоварване. В противен случай лагерът ще се повреди.