Wyjmowanie i instalacja zespołu wału napędowego kół (Mitsubishi Outlander 1)

Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Demontaż nakrętki wału napędowego ⤓ Demontaż nakrętki…⤓ Demontaż wału napędowego ⤓ Demontaż wewnętrznego wału…⤓ Montaż wału napędowego ⤓ Montaż poduszki i nakrętki…⤓ Montaż podkładki i nakrętki wału…⤓

Uwaga! Podczas demontażu i montażu wału napędowego należy zachować ostrożność, aby nie uderzyć w koło koronowe czujnika prędkości koła, które jest zamontowane na zewnętrznym pierścieniu zewnętrznym przegubu homokinetycznego. W przeciwnym razie korona czujnika zostanie uszkodzona.

Podczas wykonywania prac konserwacyjnych należy uważać, aby nie uderzyć nabiegunnika znajdującego się w górnej części czujnika prędkości przedniego koła.

Wyjmowanie

Spuścić olej ze skrzyni biegów. (modele 4WD) Spuść olej ze skrzyni rozdzielczej.

Wymontuj rurę wydechową.

Uwaga! Aby uniknąć uszkodzeń, podczas odkręcania nakrętki wału napędowego koło powinno być zawieszone w celu odciążenia łożyska piasty.

Demontaż nakrętki wału napędowego

W celu zamocowania piasty i odkręcenia nakrętki mocującej wał napędowy należy zastosować specjalny uchwyt (МВ990767).

Uwaga! Nie zdejmować nakrętki ze sworznia przegubu kulowego. Po prostu to rozluźnij. Użyj specjalnego narzędzia, aby uniknąć uszkodzenia gwintów na sworzniu przegubu kulowego. Zawiąż ściągacz sznurkiem, aby zapobiec jego opadaniu.

Demontaż nakrętki samozabezpieczającej (mocowanie końcówki drążka kierowniczego)

Zamontuj narzędzie do zdejmowania przegubów kulowych (MB991897), jak pokazano na rysunku.

Jeśli to konieczne, obróć uchwyt i śrubę, aby ustawić wypustki równolegle do siebie. Dokręcić śrubę ręcznie, utrzymując wypustki równolegle.

Uwaga! Trzymając nogi równolegle do siebie, upewnij się, że uchwyt znajduje się w pozycji pokazanej na rysunku.

Dokręcić śrubę kluczem, aby zdjąć końcówkę drążka kierowniczego.

Demontaż wału napędowego

Aby zdjąć wał napędowy z piasty, użyj poniższego narzędzia specjalnego.

Ściągacz wału napędowego (MV990241).
Śruba ściągacza (MV990242).
Wspornik ściągacza (MV990244).
Podstawa ściągacza (MV991354).
Uchwyt (MV990767).

Zdejmij wał napędowy z piasty, chwytając dolną część tarczy hamulcowej i pociągając ją do siebie.

Uwaga! Nie przykładaj siły do wału napędowego. W przeciwnym razie możesz uszkodzić przegub homokinetyczny. Użyj do tego uchwytu.

Uwaga! Podczas demontażu wału napędowego ze skrzyni biegów należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej z wypustów wału napędowego.

Włóż podważacz pomiędzy obudowę skrzyni biegów a wał napędowy. Aby zdjąć wał napędowy ze skrzyni biegów, użyj podważacza jako dźwigni.

Jeżeli oddzielenie wału wewnętrznego od przekładni jest trudne, wymontuj wał, lekko uderzając w zespół wspornika pośredniego plastikowym młotkiem.

Zamontuj specjalną zatyczkę (MB991460), aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do obudowy skrzyni biegów.

Aby uniknąć uszkodzeń, podczas demontażu wału napędowego koło powinno zostać zawieszone, aby odciążyć łożysko piasty. Jeśli konieczne jest przemieszczanie pojazdu z opuszczonymi kołami, należy tymczasowo naprawić łożysko za pomocą poniższego specjalnego narzędzia.

Tuleja dystansowa (MV991000).
Urządzenie do demontażu i montażu piasty koła przedniego (MV991017).

Demontaż wewnętrznego wału napędowego (modele 4WD)

Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij wał.

Uwaga! Podczas demontażu wału nie uszkodzić uszczelki olejowej za pomocą wypustów wału napędowego koła.

Montaż wału napędowego

Uwaga! Podczas montażu wału napędowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej przez wypusty wału napędowego.

Montaż poduszki i nakrętki samozabezpieczającej (mocowanie stabilizatora)

Zamontuj podkładkę i tuleję, jak pokazano na rysunku. Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby długość wystającej części (A) śruby mocującej stabilizator odpowiadała wymaganej długości.

Wymagana wartość (A): 9,4 ±0,3 mm.

Notatka. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie podkładki i nakrętki wału napędowego.

Uwaga! Przed ostatecznym dokręceniem nakrętek wału napędowego należy upewnić się, że łożyska piasty nie są obciążone. W przeciwnym razie łożysko zostanie uszkodzone.