Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Uwaga: Pojazdu nie wolno przemieszczać ze zdemontowanymi wałami napędowymi, gdyż przy braku naprężeń osiowych może dojść do uszkodzenia elementów tocznych łożysk piast. Jeżeli konieczne jest przemieszczenie pojazdu, należy zamontować wały napędowe.
Demontaż przegubu od strony skrzyni biegów różni się w przypadku wałów z łożyskiem centralnym i bez niego.
Oznaczenia w tekście odnoszą się do rysunku K-3623.
Wyjmowanie
Wyciśnij ozdobną nasadkę.
Jeśli jest, ostrożnie zdejmij kołpak piasty plastikowym młotkiem.
Wyprostuj i za pomocą szczypiec wyciągnij zawleczkę "1".
Poluzuj nakrętkę mocującą "2". Jednocześnie poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca nożnego, aby piasta się nie obracała.
Uwaga: Pojazd musi znajdować się na podłożu. Duża siła skrętu. Niebezpieczeństwo wypadku!
Poluzuj nakrętki kół, gdy pojazd stoi na podłożu.
Zaznaczyć farbą położenie tarczy koła na piaście koła. Dzięki temu wyważone koło zostanie ponownie zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.
Podnieś przód samochodu, patrz paragraf 29.
Zdejmij koło.
Spuścić olej ze skrzyni biegów, patrz punkt 32.2.
Poluzuj nakrętkę piasty "2" i zdejmij ją wraz z podkładką dystansową "3".
Odkręcić nakrętkę "4" i docisnąć przegub kulowy "5" w dół, patrz punkt 14.6.
Wyciśnij zawias "7" końcówki kierownicy, patrz punkt 16.4.
Wyciśnij wał napędowy z piasty koła za pomocą konwencjonalnego ściągacza. Na stacji serwisowej służy do tego ściągacz MV-990241.
Wał napędowy bez łożyska środkowego
Włóż podważacz pomiędzy złącze a obudowę skrzyni biegów. Przechyl uchwyt, wypychając w ten sposób zawias. W razie potrzeby można wycisnąć wał z chwytu skrzyni biegów krótkim pociągnięciem podważacza. Nie ciągnij za wał napędowy, gdyż może to spowodować uszkodzenie przegubu homokinetycznego! Nie wsuwaj podważacza zbyt daleko, aby nie uszkodzić uszczelki.
Wał napędowy z łożyskiem środkowym (częściowo w pojazdach od 1,84 do 8,88)
Wyciągnij pierścień zabezpieczający ze środkowego łożyska.
Lekko uderz przegub kulowy plastikowym młotkiem, aby wyciągnąć wał napędowy.
Uwaga: Naciskanie za pomocą podważacza może spowodować uszkodzenie środkowego łożyska.
Sprawdź swobodę ruchu łożyska środkowego.
Instalacja
Jeśli występuje, wciśnij środkowe łożysko, aż zostanie całkowicie osadzone w obudowie łożyska. Następnie zabezpiecz łożysko pierścieniem dociskowym.
Przed montażem należy sprawdzić uszczelki pod kątem zużycia.
A - nowa warga uszczelniająca;
B - zużyta uszczelka;
C - piasta koła lub wał napędowy;
D - uszczelka olejowa;
E - smar.
Wymontuj zużytą uszczelkę olejową. W razie potrzeby wywiercić otwór w uszczelce olejowej i wkręcając w otwór śrubę o odpowiedniej średnicy, wyciągnąć uszczelkę olejową, chwytając śrubę szczypcami.
Uwaga: Jeżeli uszczelka olejowa jest uszkodzona lub zużyta, sprawdź integralność rolek i bieżni łożysk i wymień je w razie potrzeby.
Posmaruj nowy uszczelkę olejową smarem zgodnie z rysunkiem i równomiernie dociśnij uszczelkę olejową za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy.
Oczyścić i lekko nasmarować wielowypust i gwint wału napędowego.
 |  |
Włóż wał napędowy z nowym pierścieniem zabezpieczającym "strzałka A" w wypust koła zębatego stożkowego i wciśnij go za pomocą młotka i mosiężnego pręta, aż zaskoczy na miejsce "strzałka B". Lekko pociągając i naciskając, sprawdź, czy wał jest idealnie osadzony. Wyciągnięcie go ręcznie powinno być niemożliwe.
Załóż podkładkę dystansową zgodnie z rysunkiem i przykręć nakrętkę mocującą, nie dokręcając jej.
Dokręcić przegub kulowy momentem dokręcania 70 Nm.
Zabezpieczyć przegub kierowniczy momentem dokręcania 30 Nm i założyć nową zawleczkę.
Umieścić koło uwzględniając oznaczenia jego położenia względem piasty. Opuść samochód i dokręć nakrętki kół na krzyż, stosując momenty dokręcające patrz punkt 19.4.
Dokręcić nakrętkę piasty siłą co najmniej 200 Nm. Jeżeli otwory na zawleczkę w nakrętce i w wale nie pasują, dokręć dalej nakrętkę (do 260 Nm), aż otwory będą pasować. Pamiętaj o zamontowaniu nowej zawleczki.
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: MitsubishiMan.ru)
Wlać olej do skrzyni biegów, patrz punkt 32.2.
W przypadku zdjęcia ostrożnie załóż kołpak piasty.
Jeśli to możliwe, natychmiast sprawdź ustawienie przednich kół samochodu.