Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Konstrukcja wału napędowego dla modeli z napędem na wszystkie koła
1 - Nakrętka samozabezpieczająca; 2 - Gumowa poduszka; 3 - Tuleja dystansowa; 4 - Wał kardana; N - Wymień
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Wał korbowy składa się z trzech części: przedniej, tylnej i środkowej. Poluzuj nakrętki mocujące łożysko podporowe środkowe i ostrożnie zdejmij zamontowane pod nimi podkładki gumowe.
Notatka. Oprócz podkładek gumowych w łącznikach łożysk zastosowano również szereg tulei dystansowych, których liczba i wymiary mogą się różnić - staraj się zapamiętać pozycję montażową każdego elementu łącznika.
4. Zaznaczyć położenie kołnierza montażowego obejmy tylnego półosi na kołnierzu łączącym mechanizmu różnicowego tylnej osi. Wykręć śruby mocujące i oddziel wał od mechanizmu różnicowego, uważając, aby nie uszkodzić osłony ochronnej.
Notatka. Aby zabezpieczyć okładkę przed uszkodzeniem, można w nią wepchnąć szmaty lub zmięty papier.
5. Podczas wyjmowania wału napędowego z obudowy skrzynki rozdzielczej należy zachować ostrożność, aby zachować nienaruszoną uszczelkę.
6. Aby zapobiec wyciekaniu oleju ze skrzyni rozdzielczej, nie opuszczaj tyłu pojazdu na ziemię. Sensowne jest zatkanie otworu w skrzyni korbowej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza skrzyni.
Instalacja
1. Ustawić wał napędowy w normalnej pozycji i włożyć go do obudowy skrzynki rozdzielczej (starać się nie uszkodzić uszczelki).
2. Po upewnieniu się, że znaczniki wykonane podczas demontażu są prawidłowo ustawione, połączyć wał z tylnym kołnierzem mechanizmu różnicowego. Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (30÷35 Nm).
3. Zamontować centralne łożysko podporowe (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja zespołu łożyska środkowego wału napędowego), - upewnić się, że wszystkie elementy mocujące zestawu są prawidłowo zamontowane. Wkręcić nakrętki mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą (30 35 Nm).
4. Sprawdź poziom płynów w skrzyni rozdzielczej i obudowie tylnego mechanizmu różnicowego.