Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
3. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
4. W modelach wyposażonych w ABS wymontuj czujnik koła - aby uniknąć awarii czujnika, staraj się nie dopuścić do jego elektrycznego kontaktu z metalowymi elementami zawieszenia.
5. Zdemontować zacisk hamulca tylnego i nie odłączając przewodu hydraulicznego przywiązać go drutem do elementów zawieszenia, zdjąć tarczę hamulcową.
6. Wykręcić śruby mocujące półosi do kołnierza łączącego, założyć nakrętki i zdjąć podkładki, - w celu uzyskania dostępu do nakrętki samozabezpieczającej należy lekko odsunąć koniec półosi.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia typu MB9b11-01 zablokować półoś, a następnie założyć nakrętkę samozabezpieczającą.
8. Za pomocą ściągacza z dyszą (MB9b11-01 i MB9b41-01) Odłącz czop tylnej osi od zespołu wahacza wleczonego.
9. W modelach wyposażonych w układ ABS zdejmij wirnik czujnika koła z czopa (użyć odpowiedniej tulei i wcisnąć).
10. Za pomocą prasy zdejmij łożysko zewnętrzne z osłoną przeciwpyłową z czopa.
11. Za pomocą ściągacza zwolnij uszczelkę olejową i łożysko wewnętrzne z zespołu wahacza wleczonego.
12. Oceń stan kołnierza łączącego i sworznia osi. Sprawdź osłonę przeciwpyłową pod kątem śladów deformacji lub innych uszkodzeń mechanicznych. Dokładnie sprawdź łożyska pod kątem oznak przegrzania. Wymień wadliwe komponenty.
Instalacja
1. Za pomocą odpowiedniego wybijaka zamontuj łożysko wewnętrzne w zespole wahacza wleczonego. Następnie zainstaluj uszczelkę (wygięty w górę i aż zatrzyma się na ramionach wewnętrznej dźwigni).
Notatka. Jako trzpień do osadzania dławnicy można użyć odpowiedniej wielkości główki gniazdowej lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy. Uderzaj w dławik stopniowo i równomiernie – użyj miękkiego młotka.
2. Wsuń osłony przeciwpyłowe do wieszaków tak daleko, jak to możliwe (wewnętrzny - pogłębiający się na zewnątrz).
3. Nasmaruj wewnętrzną stronę zewnętrznych warg uszczelniających łożyska smarem uniwersalnym. Umieść łożysko na osi (szczęki dławnicy do kołnierza łączącego).
4. Wciśnij gniazdo czujnika koła na swoje miejsce (rowek w kierunku kołnierza).
5. Tymczasowo zamontuj czop na zespole wahacza wleczonego. Zamontować kołnierz łączący i przykręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą.
6. Przytrzymując kołek przed obracaniem się za pomocą narzędzia MB9b11-01, dokręć nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym (220 Nm).
7. Zamontować nowe nakrętki osi, przygotować podkładki, wkręcić i dokręcić z wymaganą siłą (55÷65 Nm) śruby mocujące.
8. Zamontować tarczę hamulcową, zacisk i elementy hamulca postojowego (patrz rozdział Układ hamulcowy).
9. Zamontuj koła i opuść pojazd na ziemię. Sprawdź ustawienie hamulca postojowego, w razie potrzeby wyreguluj (patrz rozdział Układ hamulcowy).
10. Przed przystąpieniem do eksploatacji pojazdu "pompa" pedał hamulca nożnego, aż pojawi się twardość podczas naciskania.