Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
4. W modelach wyposażonych w ABS zdemontuj czujnik koła - aby uniknąć awarii czujnika, staraj się zapobiec jego kontaktowi elektrycznemu z metalowymi elementami zawieszenia.
5. Zdemontować zacisk hamulca tylnego i bez odłączania przewodu hydraulicznego przywiązać go drutem do elementów zawieszenia i zdjąć tarczę hamulcową.
6. Odkręcić śruby mocujące wał półosi do kołnierza łączącego, poluzować nakrętki i zdjąć podkładki - w celu zapewnienia dostępu do nakrętki samozabezpieczającej należy lekko przesunąć koniec półosi w bok.
7. Przy pomocy specjalnego narzędzia typu MB9b11-01 zablokuj półoś, a następnie odkręć nakrętkę samozabezpieczającą.
8. Za pomocą ściągacza z nasadką (MB9b11-01 i MB9b41-01) odłączyć oś tylnej osi od zespołu wahaczy wleczonych.
9. W modelach wyposażonych w ABS zdemontuj wirnik czujnika koła z osi (użyj odpowiedniej tulei i dociśnij).
10. Za pomocą prasy zdjąć łożysko zewnętrzne wraz z osłoną przeciwpyłową z czopa.
11. Za pomocą ściągacza zdemontuj uszczelkę olejową i łożysko wewnętrzne z zespołu wahacza wleczonego.
12. Ocenić stan kołnierza łączącego i czopa osi. Sprawdź osłonę przeciwpyłową pod kątem oznak deformacji lub innych uszkodzeń mechanicznych. Dokładnie sprawdź łożyska pod kątem oznak przegrzania. Wymień wadliwe komponenty.
Instalacja
1. Używając odpowiedniego trzpienia, zamontuj łożysko wewnętrzne w zespole wahacza wleczonego. Następnie zamontować uszczelkę olejową (zaginając się do góry aż do wieszaka dźwigni wewnętrznej).
Notatka. Jako trzpień do osadzenia uszczelnienia olejowego można zastosować kielich o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy. Stopniowo i równomiernie uderzaj w uszczelkę olejową – użyj młotka z miękkim obuchem.
2. Załóż osłony przeciwkurzowe na wieszaki do oporu (wewnętrzne z wcięciem skierowanym na zewnątrz).
3. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię warg uszczelniających zewnętrznego pierścienia uszczelniającego łożyska smarem uniwersalnym. Umieścić łożysko na czopie osi (wargami uszczelniającymi skierowanymi w stronę kołnierza łączącego).
4. Wciśnij wirnik czujnika koła na miejsce (rowkiem w stronę kołnierza).
5. Tymczasowo zamontuj czop do zespołu wahacza wleczonego. Zamontować kołnierz łączący i nakręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą.
6. Przytrzymując czop przed obrotem przy pomocy narzędzia specjalnego MB9b11-01 dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą z wymaganą siłą (220 Nm).
7. Założyć nowe nakrętki osi, przygotować podkładki, wkręcić i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą (55 65 Nm).
8. Zamontować tarczę hamulcową, zacisk i elementy hamulca postojowego (patrz rozdz Układ hamulcowy).
9. Zamontuj koła i opuść pojazd na podłoże. Sprawdź regulację hamulca postojowego i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Układ hamulcowy).
10. Przed rozpoczęciem jazdy samochodem "pompuj" pedał hamulca, aż po naciśnięciu będzie wyczuwalny.