Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. Свалете съответното задно колело.
4. При модели, оборудвани с ABS, отстранете сензора на колелото - за да избегнете повреда на сензора, опитайте се да предотвратите електрическия му контакт с метални елементи на окачването.
5. Отстранете задния спирачен апарат и, без да разединявате хидравличната линия, го завържете с тел към елементите на окачването и отстранете спирачния диск.
6. Развийте болтовете, закрепващи полуоската към свързващия фланец, разхлабете гайките и отстранете шайбите - за да осигурите достъп до самозаключващата се гайка, леко преместете края на полуоската настрани.
7. С помощта на специален инструмент тип MB9b11-01 заключете полуоската, след което освободете самозаключващата се гайка.
8. С помощта на дърпач с гнездо (MB9b11-01 и MB9b41-01), освободете оста на задния мост от модула на задния лост на окачването.
9. При модели, оборудвани с ABS, отстранете ротора на датчика на колелото от оста (използвайте подходяща втулка и натиснете).
10. С помощта на преса отстранете външния лагер с капака за прах от шейната.
11. С помощта на дърпач отстранете масленото уплътнение и вътрешния лагер от модула на теглещото рамо.
12. Оценете състоянието на свързващия фланец и шийката на оста. Проверете капака против прах за признаци на деформация или други механични повреди. Внимателно проверете лагерите за признаци на прегряване. Сменете дефектните компоненти.
Монтиране
1. С помощта на подходящ дорник монтирайте вътрешния лагер в модула на теглещото рамо. След това монтирайте масленото уплътнение (огъване нагоре и чак до закачалката на вътрешния лост).
Оригинален източник на информация: mitsubishiman.ru
Забележка. Като дорник за поставяне на масленото уплътнение можете да използвате гнездо с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър. Почукайте масленото уплътнение постепенно и равномерно - използвайте чук с мека повърхност.
2. Поставете капачките за прах върху закачалките до упор (вътрешните с вдлъбнатината навън).
3. Смажете вътрешната повърхност на уплътнителните устни на масленото уплътнение на външния лагер с многофункционална грес. Поставете лагера върху шийката на оста (с устните на уплътнението, обърнати към свързващия фланец).
4. Натиснете ротора на датчика на колелото на място (с жлеба към фланеца).
5. Временно монтирайте цапфата към модула на теглещото рамо. Монтирайте свързващия фланец и завийте нова самозаключваща се гайка.
6. Докато държите цапфата от завъртане с помощта на специалния инструмент MB9b11-01, затегнете самозаключващата се гайка с необходимата сила (220 Nm).
7. Поставете нови гайки на осите, подгответе шайби, завийте и затегнете монтажните болтове с необходимата сила (55÷65 Nm).
8. Монтирайте спирачния диск, апарата и компонентите на ръчната спирачка (вижте глава Спирачна система).
9. Поставете колелата и спуснете автомобила на земята. Проверете регулирането на ръчната спирачка и, ако е необходимо, направете подходящи настройки (вижте глава Спирачна система).
10. Преди да започнете да управлявате колата, "напомпайте" педала на спирачката, докато го почувствате твърд, когато го натиснете.