Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
4. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul roții - pentru a evita defectarea senzorului, încercați să împiedicați contactul electric cu elementele de suspensie metalice.
5. Scoateți etrierul de frână spate și, fără a deconecta conducta hidraulică, legați-o cu sârmă de elementele de suspensie și scoateți discul de frână.
6. Deșurubați șuruburile care fixează arborele axului de flanșa de legătură, slăbiți piulițele și scoateți șaibe - pentru a oferi acces la piulița autoblocante, mutați ușor capătul arborelui osiei în lateral.
7. Folosind o unealtă specială de tip MB9b11-01, blocați arborele axului, apoi eliberați piulița cu autoblocare.
8. Folosind un extractor cu priză (MB9b11-01 și MB9b41-01), eliberați axa axei spate din ansamblul brațului de suspensie.
9. La modelele echipate cu ABS, scoateți rotorul senzorului roții de pe ax (utilizați o bucșă adecvată și apăsați).
10. Folosind o presă, scoateți rulmentul exterior cu capacul de praf din jurnal.
11. Folosind un extractor, scoateți simeringul și rulmentul interior din ansamblul brațului de tracțiune.
12. Evaluați starea flanșei de legătură și a suportului de osie. Verificați capacul de praf pentru semne de deformare sau alte daune mecanice. Inspectați cu atenție rulmenții pentru semne de supraîncălzire. Înlocuiți componentele defecte.
Instalare
1. Folosind un dorn adecvat, instalați rulmentul interior în ansamblul brațului de tracțiune. Apoi, instalați simeringul de ulei (îndoindu-se în sus și până la suportul pârghiei interioare).
Nota. Ca dorn pentru așezarea simeringului, puteți utiliza o priză de dimensiune adecvată sau o bucată de țeavă de diametrul corespunzător. Atingeți simeringul treptat și uniform - folosiți un ciocan cu față moale.
2. Așezați capacele de praf pe umerase până se opresc (cele interioare cu adâncitura spre exterior).
3. Lubrifiați suprafața interioară a buzelor de etanșare ale etanșării lagărului exterior cu unsoare multifuncțională. Așezați rulmentul pe suportul axei (cu buzele de etanșare îndreptate spre flanșa de legătură).
4. Apăsați rotorul senzorului roții în poziție (cu canelura spre flanșă).
5. Instalaţi temporar trunionul pe ansamblul braţului de tracţiune. Montați flanșa de conectare și înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare.
6. În timp ce țineți șurubul de rotire folosind unealta specială MB9b11-01, strângeți piulița de autoblocare cu forța necesară (220 Nm).
7. Montați piulițe noi pentru axe, pregătiți șaibe, înșurubați și strângeți șuruburile de fixare cu forța necesară (55÷65 Nm).
8. Montați discul de frână, etrierul și componentele frânei de parcare (vezi capitolul Sistem de frânare).
9. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol. Verificați reglarea frânei de mână și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Sistem de frânare).
10. Înainte de a începe să operați mașina, "pompați" pedala de frână până când se simte ferm când o apăsați.