Demontarea și montarea butucului roții din spate/tamburului de frână (Mitsubishi Lancer 3)

Îndepărtarea

Loviți cu atenție capacul butucului "4" cu un ciocan de plastic sau cauciuc.

Apăsați frâna de mână și slăbiți piulița autoblocante "5" fără a deșuruba.

Scoateți etrierul de frână, vezi clauza 18.5.

Scoateți discul de frână "3" prin deșurubarea șurubului de fixare.

Dacă este echipat, deșurubați senzorul de viteză a roții.

9 Slăbiți piulița "5" și scoateți rulmentul exterior cu role "6". Nu scăpați rulmentul.

9 Scoateți tamburul de frână/butucul roții.

La vehiculele cu ABS: Scoateți butucul roții și rotorul.

Atenție: Manipulați rotorul cu grijă. Dinții rotorului nu trebuie să fie zgâriați sau deteriorați, deoarece acest lucru poate afecta negativ funcționarea ABS.

Instalare

Verificați starea inelului O de pe spatele butucului/tamburului. Dacă sunt vizibile urme de grăsime, înlocuiți inelul.



Asigurați-vă că nu există crestături sau decolorări ale suprafeței lagărelor și ale pistelor acestora.

Verificați butucul/tamburul de frână pentru uzură și deteriorare.

Introduceți butucul/tamburul de frână și, dacă există, rotorul. Poate introduceți butucul/tamburul de frână cu un ciocan de plastic.

Materialul original este pe site MitsubishiMan.ru

Umpleți cu unsoare pentru rulmenți și introduceți rulmentul exterior.

Strângeți noua piuliță cu autoblocare cu o forță de 150 Nm (la mașinile produse de la 1,84 la 8,88 - 100 Nm). În același timp, prindeți bara de levier între știfturi, astfel încât butucul să nu se rotească (nu deteriorați filetul).). Forță mare de strângere! Instalați cheia orizontal, astfel încât la strângere, mașina să nu se miște de pe suporturi. Strângeți piulița în mai mulți pași, rotind butucul/tamburul de frână în direcții diferite între ele pentru a preveni blocarea rulmentului.

Notă: Vechea piuliță poate fi verificată pentru a vedea dacă poate fi reinstalată. Pentru a face acest lucru, înșurubați piulița pe ștuțul roții cu 2 și 3 mm. Deșurubați piulița cu o cheie dinamometrică. Dacă forța de slăbire depășește 5,5 Nm, piulița poate fi reinstalată.

Verificați jocul rulmenților butucului. Valoarea necesară: 0,2 mm. Dacă jocul este mare, strângeți piulița butucului la maximum 200 Nm (la vehiculele produse de la 1,84 la 8,88 - 150 Nm) până când se atinge valoarea de joc necesară.



Dacă este echipat, atașați senzorul de viteză a roții.



Verificați momentul de pornire al rulmentului. Pentru a face acest lucru, atașați cablul, așa cum se arată în figură, la știfturile butucului/tamburului de frână. Conectați un oțel la celălalt capăt al cablului și trageți la un unghi de 90° de știfturi până când butucul/tamburul de frână începe să se rotească. Citirile cântarelor cu arc (steelyard) nu trebuie să depășească 2,2 kg (la mașinile produse de la 1,84 la 8,88. 1,7 kg, iar oțelul trebuie fixat direct pe știftul inferior). Dacă momentul de pornire este prea mare, ar trebui să slăbiți puțin piulița butucului. Dacă valorile necesare forței de strângere (150 Nm - 200 Nm), jocul rulmentului și cuplul de pornire nu pot fi atinse simultan, înlocuiți rulmenții butucului.



Umpleți capacul butucului cu unsoare pentru rulmenți și apăsați-l până se oprește.



Montați discul de frână.

Montați etrierul de frână, vezi clauza 18.5.