Cuprins: Îndepărtarea ⤓ Instalare ⤓
La înlocuirea discurilor de frână, plăcuțele de frână trebuie și ele înlocuite.
Îndepărtarea
Marcați poziția jantei pe butucul roții cu vopsea. Acest lucru asigură că roata echilibrată este reinstalată la locul inițial.
Ridicați partea din față a mașinii, vezi paragraful 29.
Scoateți roata.
Doar frâne cu disc din spate: eliberați complet frâna de mână și deconectați cablul frânei de mână de la etrierul de frână.
Deconectați etrierul de frână și, împreună cu plăcuțele de frână instalate, agățați-l cu un fir pe caroserie sau pe suport.
Atenție: Suspendați etrierul de frână fără a permite tensionarea sau răsucirea furtunului de frână.
Dacă este necesară îndepărtarea completă a etrierului, deconectați furtunul de frână. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de îmbinare în timp ce țineți hexagonul pe furtunul de frână cu o cheie. Trageți înapoi clema suportului furtunului de frână și scoateți furtunul de frână din suport.
Atenție: Acest lucru va duce la scurgerea lichidului de frână. Colectați lichidul de frână într-o sticlă destinată exclusiv lichidului de frână. După instalare, aerul trebuie îndepărtat din sistemul de frânare.
Instalare
Pentru a asigura o frânare uniformă pe ambele părți, ambele discuri de frână trebuie să aibă aceeași suprafață de lucru în ceea ce privește șlefuirea și înălțimea micro-neregularităților. Prin urmare, discurile de frână de pe o axă ar trebui înlocuite în același timp.
Verificați momentul de pornire al rulmentului. Pentru a face acest lucru, fixați cablul, așa cum se arată în Figura K-4439, de știfturile butucului. Conectați oțelul la celălalt capăt al cablului și trageți la un unghi de 90° de știfturi până când butucul începe să se rotească. Înregistrați citirea cântarelor cu arc (oțel).
Atașați suportul de frână la articulația de direcție cu 2 șuruburi. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a etrierului din față este de 100 Nm. Fixați etrierul roții din spate cu o forță de 60 Nm.
Dacă furtunul de frână a fost scos, introduceți furtunul de frână în suport și fixați-l cu o clemă. Înșurubați piulița de îmbinare a conductei de frână. La instalare, nu răsuciți furtunul. Strângeți piulița de îmbinare cu o forță de aproximativ 15 Nm.
Dacă sistemul de frânare a fost deschis, îndepărtați aerul din sistemul de frânare, vezi clauza 18.11.
Deșurubați piulițele roților.
Numai frâne cu disc din spate: Conectați cablul frânei de mână.
Măsurați cuplul de pornire cu plăcuțele de frână instalate după cum urmează:
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Atentie: cutia de viteze trebuie sa fie in neutru.
Articolul a fost preluat de pe site [mitsubishiman.ru]
Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână timp de aproximativ 5 secunde.
Opriți motorul.
Rotiți butucul roții cu 10 ture înainte.
Măsurați momentul de pornire al butucului roții, așa cum se arată în figură. Comparați valoarea măsurată cu cuplul de pornire măsurat cu plăcuțele de frână îndepărtate. Dacă diferența depășește valoarea cerută, este necesară dezasamblarea și repararea etrierului de frână (lucru de atelier).
Valoare cerută:
- cu un disc de frână convențional 35 N (3,5 kg).
- cu un disc de frână suflat 70 N (7,0 kg).
Dacă valoarea cerută este depășită, demontați etrierul de frână, curățați elementele de culisare și verificați uzura cupei pistonului (lucru de atelier).
Așezați roțile în conformitate cu marcajele și înșurubați piulițele roților. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele în cruce. Cuplu vezi clauza 19.4.
Atenție: Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când apare o rezistență puternică.
Verificați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, adăugați la marcajul MAX.
Frâne cu disc pe roata spate: Reglați frâna de mână, vezi clauza 18.15.