Avertizare! Rețineți că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de dăunător sănătății umane. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați atunci când efectuați întreținerea mașinilor, purtați o mască de protecție sau un respirator; Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a șterge componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Modele Mirage din 1993, Diamante si Galant
Mecanisme de frânare a roților din față și din spate
Nota. Procedura descrisă mai jos este aceeași atât pentru frânele cu disc față, cât și pentru cele din spate.
Demontarea
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Scoateți roata corespunzătoare.
3. Scoateți etrierul, plăcuțele de frână (vezi Secțiunea Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc) și suport de ancorare.
 |  |
4. Fără a deconecta furtunul hidraulic, legați etrierul cu sârmă de elementele de suspensie - asigurați-vă că furtunul flexibil de frână nu este întins.
5. La unele modele, discul de frână este atașat la butucul roții folosind două șuruburi mici - deșurubați șuruburile și scoateți discul. Dacă discul este "blocat" și nu poate fi îndepărtat, înșurubați o pereche de șuruburi adecvate în orificiile filetate prevăzute în corpul discului și, strângându-le treptat, eliberați discul.
 |  |
 |  |
Examinare
1. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea discului în opt puncte diferite de pe suprafața sa, distanțate la aproximativ 45° și la o distanță de aproximativ 10 mm de ansamblul exterior. Grosimea minimă admisă a discului este de 22,4 mm (pentru mecanismele de frână față) / 8,4 mm (pentru mecanismele de frână din spate), abaterea nu trebuie să depășească 0,015 mm.
2. Un disc uzat sub limita permisă trebuie înlocuit.
3. Dacă sunt detectate variații care depășesc norma, recanalați discul.
Nota. Ca rezultat al canelării, grosimea discului restaurat nu trebuie să scadă sub limita minimă admisă (vezi mai sus).
Instalare
1. Instalați discul pe butuc, înșurubați și strângeți șuruburile de montare.
2. Instalați suportul de ancorare și plăcuțele de frână.
3. Reinstalați etrierul, înșurubați și strângeți știfturile de ghidare.
4. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților.
5. Înainte de a utiliza vehiculul, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a permite micșorarea componentelor frânei.
Modele Mirage până în 1992.
Frane pe roata fata
Demontarea
1. Fără a ridica roțile de pe sol, cu frânele apăsate, slăbiți piulița butucului.
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Scoateți roata corespunzătoare.
4. Scoateți piulița butucului și șaiba de blocare.
5. Scoateți etrierul de frână și, fără a deconecta furtunul de frână, legați ansamblul cu un fir de elementul de suspensie - asigurați-vă că furtunul flexibil de frână nu este întins.
6. Scoateți plăcuțele de frână.
7. Eliberați articulația sferică a brațului de control inferior și capătul tijei de legătură din ansamblul articulației de direcție.
8. Folosind un extractor, eliberați arborele de antrenare din ansamblul butucului.
9. Scoateți șuruburile inferioare de montare și scoateți bara de suspensie.
10. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți suportul de ancorare a frânei.
11. Pentru a separa discul de frână de butuc, deșurubați șuruburile de fixare și utilizați un dispozitiv de tip MV991001.
Examinare
1. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea discului în opt puncte diferite de pe suprafața sa, distanțate la aproximativ 45° și la o distanță de aproximativ 10 mm de ansamblul exterior. Grosimea minimă admisă a discului este de 22,4 mm (pentru mecanismele de frână față) / 8,4 mm (pentru mecanismele de frână din spate), abaterea nu trebuie să depășească 0,015 mm.
2. Un disc uzat sub limita permisă trebuie înlocuit.
3. Dacă sunt detectate variații care depășesc norma, recanalați discul.
Nota. Ca rezultat al canelării, grosimea discului restaurat nu trebuie să scadă sub limita minimă admisă (vezi mai sus).
Instalare
1. Montați discul de frână pe butuc. Strângeți piulițele de fixare la cuplul necesar (54 Nm) și montați ansamblul pe vehicul.
2. Instalați șaiba (cu teșirea îndreptată spre exterior), înșurubați și strângeți temporar piulița butucului.
3. Atașați articulația sferică a brațului inferior de suspensie și capătul tijei la locurile lor obișnuite.
4. Montați componentele frânei.
5. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
6. Acționați frâna de picior și strângeți piulița butucului la cuplul necesar (260 Nm). Introduceți un știft nou și îndreptați-i bine "vârlele".
Frane pe roata fata
Demontarea
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Scoateți roata corespunzătoare.
3. Deconectați transmisia frânei de mână de la etrier.
4. Scoateți etrierul, plăcuțele de frână și suportul de ancorare.
5. Fără a deconecta furtunul de frână, legați ansamblul cu sârmă de elementul de suspensie - asigurați-vă că furtunul flexibil de frână nu este întins.
6. Scoateți discul de frână din ansamblul butucului.
Examinare
1. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea discului în opt puncte diferite de pe suprafața sa, distanțate la aproximativ 45° și la o distanță de aproximativ 10 mm de ansamblul exterior. Grosimea minimă admisă a discului este de 22,4 mm (pentru mecanismele de frână față) / 8,4 mm (pentru mecanismele de frână din spate), abaterea nu trebuie să depășească 0,015 mm.
2. Un disc uzat sub limita permisă trebuie înlocuit.
3. Dacă sunt detectate variații care depășesc norma, recanalați discul.
Nota. Ca rezultat al canelării, grosimea discului restaurat nu trebuie să scadă sub limita minimă admisă (vezi mai sus).
Instalare
1. Instalați discul pe butuc și fixați-l temporar cu o pereche de piulițe de roată.
2. Instalați suportul de ancorare și puneți plăcuțele de frână în el.
3. Instalați etrierul pe suport. Odată ce etrierul este asigurat, cele două piulițe temporare ale roții pot fi îndepărtate.
4. Conectați transmisia frânei de mână la etrier.