Внимание! Не забравяйте, че прахът, генериран по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте, когато обслужвате машини, носете защитна маска или респиратор. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
Модели Mirage от 1993 г., Diamante и Galant
Спирачни механизми на предни и задни колела
Забележка. Процедурата, описана по-долу, е една и съща както за предните, така и за задните дискови спирачки.
Премахване
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Отстранете съответното колело.
3. Отстранете шублера, спирачните накладки (вижте Раздел Смяна на накладки на дискови спирачки) и анкерна скоба.
 |  |
4. Без да откачате хидравличния маркуч, завържете шублера с тел към елементите на окачването - уверете се, че гъвкавият спирачен маркуч не е опънат.
5. При някои модели спирачният диск е прикрепен към главината на колелото с помощта на два малки винта - развийте винтовете и отстранете диска. Ако дискът е "заседнал" и не може да бъде изваден, завийте чифт подходящи болтове в резбовите отвори, предвидени в тялото на диска, и като ги затягате постепенно, освободете диска.
 |  |
 |  |
Преглед
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем различни точки на повърхността му, разположени приблизително на 45° една от друга и на разстояние около 10 mm от външния модул. Минимално допустимата дебелина на диска е 22,4 mm (за предни спирачни механизми) / 8,4 mm (за задни спирачни механизми), отклонението не трябва да надвишава 0,015 mm.
2. Диск, износен под допустимата граница, трябва да бъде заменен.
3. Ако бъдат открити вариации, надвишаващи нормата, направете отново канали на диска.
Забележка. В резултат на набраздяване дебелината на възстановения диск не трябва да пада под минимално допустимата граница (виж по-горе).
Монтиране
1. Инсталирайте диска на главината, завийте и затегнете монтажните винтове.
2. Монтирайте анкерната скоба и спирачните накладки.
3. Поставете обратно шублера, завийте и затегнете водещите щифтове.
4. Поставете колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелото.
5. Преди да управлявате автомобила, натиснете спирачния педал няколко пъти, за да позволите на компонентите на спирачката да се свият.
Мираж модели до 1992г.
Спирачки на предните колела
Премахване
1. Без да повдигате колелата от земята, с натиснати спирачки, разхлабете гайката на главината.
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. Свалете съответното колело.
4. Отстранете гайката на главината и заключващата шайба.
5. Отстранете спирачния апарат и, без да откачате спирачния маркуч, завържете комплекта с тел към окачващия елемент - уверете се, че гъвкавият спирачен маркуч не е опънат.
6. Свалете спирачните накладки.
7. Освободете сферичния шарнир на долното управляващо рамо и края на напречната щанга от модула на кормилния накрайник.
8. С помощта на теглич освободете задвижващия вал от модула на главината.
9. Отстранете долните монтажни болтове и отстранете подпората на окачването.
10. Развийте монтажните болтове и отстранете скобата за закрепване на спирачката.
11. За да отделите спирачния диск от главината, развийте монтажните болтове и използвайте устройство тип MV991001.
Преглед
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем различни точки на повърхността му, разположени приблизително на 45° една от друга и на разстояние около 10 mm от външния модул. Минимално допустимата дебелина на диска е 22,4 mm (за предни спирачни механизми) / 8,4 mm (за задни спирачни механизми), отклонението не трябва да надвишава 0,015 mm.
2. Диск, износен под допустимата граница, трябва да бъде заменен.
3. Ако бъдат открити вариации, надвишаващи нормата, направете отново канали на диска.
Забележка. В резултат на набраздяване дебелината на възстановения диск не трябва да пада под минимално допустимата граница (виж по-горе).
Монтиране
1. Монтирайте спирачния диск на главината. Затегнете монтажните гайки до необходимия въртящ момент (54 Nm) и монтирайте модула на автомобила.
2. Поставете шайбата (със фаската навън), завийте и временно затегнете гайката на главината.
3. Прикрепете сферичния шарнир на долното рамо на окачването и края на напречната щанга към нормалните им места.
4. Монтирайте компонентите на спирачката.
5. Поставете колелото и спуснете автомобила на земята.
6. Поставете педала на спирачката и затегнете гайката на главината до необходимия въртящ момент (260 Nm). Поставете нов шплент и изправете неговите "пипала" здраво.
Спирачки на предните колела
Премахване
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Отстранете съответното колело.
3. Изключете задвижването на ръчната спирачка от апарата.
4. Свалете шублера, спирачните накладки и анкерната скоба.
5. Без да откачате спирачния маркуч, завържете комплекта с тел към окачващия елемент - уверете се, че гъвкавият спирачен маркуч не е опънат.
6. Отстранете спирачния диск от модула на главината.
Преглед
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем различни точки на повърхността му, разположени приблизително на 45° една от друга и на разстояние около 10 mm от външния модул. Минимално допустимата дебелина на диска е 22,4 mm (за предни спирачни механизми) / 8,4 mm (за задни спирачни механизми), отклонението не трябва да надвишава 0,015 mm.
2. Диск, износен под допустимата граница, трябва да бъде заменен.
3. Ако бъдат открити вариации, надвишаващи нормата, направете отново канали на диска.
Забележка. В резултат на набраздяване дебелината на възстановения диск не трябва да пада под минимално допустимата граница (виж по-горе).
Монтиране
1. Инсталирайте диска върху главината и го закрепете временно с чифт гайки на колелата.
2. Монтирайте анкерната скоба и поставете спирачните накладки в нея.
3. Монтирайте шублера върху скобата. След като шублерът е закрепен, двете временни гайки на колелото могат да бъдат отстранени.
4. Свържете задвижването на ръчната спирачка към шублера.