Внимание! Не забравяйте, че прахът, образуван по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте - носете защитна маска или респиратор, когато обслужвате механизмите. Никога не използвайте разтворители на бензинова или петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система – използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
Мираж от 1993 г., Diamante и Galant
Спирачни механизми на предни и задни колела
Забележка. Описаната по-долу процедура е една и съща както за предните, така и за задните дискови спирачки.
Оттегляне
1. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
2. Свалете съответното колело.
3. Свалете апарата, спирачните накладки (вижте раздел Смяна на накладките на дисковите спирачки) и анкерната скоба.
4. Без да разкачвате хидравличния маркуч, завържете апарата с тел към елементите на окачването - уверете се, че гъвкавият спирачен маркуч не е опънат.
5. При някои модели спирачният диск е прикрепен към главината на колелото с два малки винта - развийте винтовете и извадете диска. Ако дискът е заседнал и не може да бъде изваден, завийте няколко подходящи болта в предвидените резбови отвори в тялото на диска и, като ги затягате постепенно, освободете диска.
Проверка
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем различни точки на повърхността му, разположени на разстояние приблизително 45° един от друг и на около 10 mm от външния модул. Минималната допустима дебелина на диска е 22,4 мм (за предни спирачки) / 8,4 мм (за задни спирачки), отклонението не трябва да надвишава 0,015 мм.
2. Диск, износен под допустимата граница, трябва да се смени.
3. В случай на откриване на вариации, надвишаващи нормата, дайте на диска жлеб.
Забележка. В резултат на завъртане дебелината на възстановения диск не трябва да пада под минималната допустима граница (вижте по-горе).
Инсталиране
1. Монтирайте диска на главината, завийте и затегнете фиксиращите винтове.
2. Монтирайте анкерната скоба и спирачните накладки.
3. Сменете шублера, завийте и затегнете водещите щифтове.
4. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата.
5. Преди да започнете работа на автомобила, натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да свиете компонентите на спирачния механизъм.
Модели Mirage от 1992 г.
Спирачки на предните колела
Оттегляне
1. Без да повдигате колелата от земята, с натиснати спирачки, разхлабете гайката на главината.
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. Свалете съответното колело.
4. Свалете гайката на главината и заключващата шайба.
5. Свалете спирачния апарат и, без да разкачвате спирачния маркуч, завържете комплекта с тел към окачващия елемент - уверете се, че гъвкавият спирачен маркуч не е опънат.
6. Свалете спирачните накладки.
7. Освободете сферичната шарнира на долния контролен лост и накрайника на напречната щанга от модула на кормилния кокал.
8. С помощта на теглене освободете задвижващия вал от модула на главината.
9. Развийте долните фиксиращи болтове и свалете багажника на окачващата скоба.
10. Развийте фиксиращите болтове и свалете анкерната скоба на спирачния механизъм.
11. За да отделите спирачния диск от главината, развийте фиксиращите болтове и използвайте инструмента MB991001.
Проверка
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем различни точки на повърхността му, разположени на разстояние приблизително 45° един от друг и на около 10 mm от външния модул. Минималната допустима дебелина на диска е 22,4 мм (за предни спирачки) / 8,4 мм (за задни спирачки), отклонението не трябва да надвишава 0,015 мм.
2. Диск, износен под допустимата граница, трябва да се смени.
3. В случай на откриване на вариации, надвишаващи нормата, дайте на диска жлеб.
Забележка. В резултат на завъртане дебелината на възстановения диск не трябва да пада под минималната допустима граница (вижте по-горе).
Инсталиране
1. Монтирайте спирачния диск на главината. Затегнете фиксиращите гайки с необходимия въртящ момент (54 Nm) и монтирайте модула на автомобила.
2. Монтирайте шайбата (скосена навън), завийте и затегнете временно гайката на главината.
3. Фиксирайте на редовните места сферична опора на долното рамо на окачването и накрайника на кормилната тяга.
4. Монтирайте компонентите на спирачката.
5. Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята.
6. Натиснете педала на спирачката и затегнете гайката на главината с необходимия въртящ момент (260 Nm). Поставете нов шплинт и стабилно изправете неговите "антени".
Спирачки на предните колела
Оттегляне
1. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
2. Свалете съответното колело.
3. Изключете задвижващия механизъм на ръчната спирачка от апарата.
4. Свалете апарата, спирачните накладки и анкерната скоба.
5. Без да разкачвате спирачния маркуч, завържете комплекта с тел към окачващия елемент - уверете се, че гъвкавият спирачен маркуч не е опънат.
6. Извадете спирачния диск от модула на главината.
Проверка
1. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем различни точки на повърхността му, разположени на разстояние приблизително 45° един от друг и на около 10 mm от външния модул. Минималната допустима дебелина на диска е 22,4 мм (за предни спирачки) / 8,4 мм (за задни спирачки), отклонението не трябва да надвишава 0,015 мм.
2. Диск, износен под допустимата граница, трябва да се смени.
3. В случай на откриване на вариации, надвишаващи нормата, дайте на диска жлеб.
Забележка. В резултат на завъртане дебелината на възстановения диск не трябва да пада под минималната допустима граница (вижте по-горе).
Инсталиране
1. Монтирайте диска върху главината и го закрепете временно с чифт гайки на колелата.
2. Монтирайте анкерната скоба и поставете спирачните накладки в нея.
3. Монтирайте шублер на скобата. След фиксиране на шублера, двете временни гайки на колелата могат да бъдат свалени.
4. Свържете задвижващия механизъм на ръчната спирачка към апарата.