Премахване, монтиране и проверка на състоянието на спирачния барабан (Mitsubishi Galant 6)

Съдържание: Мираж модели до 1992г въпрос. ⤓ Модели Galant и Mirage от 1993г. ⤓

Дизайн на барабанния спирачен механизъм, използван при моделите Mirage до 1992 г.
1 - Капак на гайката на главината; 2 - Гайка на главината; 3 - Вътрешен пръстен на външния лагер; 4 - Спирачен барабан; 5 - Пружина за закрепване на обувката към лоста на регулатора; 6 - Лост на регулатора; 7 - Сглобяване на автоматичния регулатор; 8 - Пружина за долно опъване; 9 - Направляващи плочи на пружината; 10 - Водещи пружини на обувките; 11 - Горна опъваща пружина; 12 - Спирачна челюст; 13 - Сглобяване на обувката с анкерния блок; 14 - Държач; 15 - Вълнообразна шайба; 16 - Лост за управление на ръчната спирачка; 17 - Спирачна челюст; 18 - Анкерен щифт; 19 - Спирачна тръба; 20 - Задържащ пръстен; 21 - Спирачен щит

Дизайнът на барабанния спирачен механизъм, използван в моделите Galant и Mirage от 1993 г.
1 - Спирачен барабан; 2 - Пружина за закрепване на обувката към лоста на регулатора; 3 - Лост на регулатора; 4 - Сглобяване на автоматичния регулатор; 5 - Пружина за долно опъване; 6 - Пружинни водещи плочи; 7 - Водещи пружини на обувките; 8 - Пружинни водещи плочи; 9 - Горна опъваща пружина; 10 - Спирачна челюст с фрикционна накладка; 11 - Сглобяване на спирачната челюст с регулиращия лост; 12 - Държач; 13 - Вълнообразна шайба; 14 - Лост за управление на ръчната спирачка; 15 - Спирачна челюст с фрикционна накладка; 16 - Анкерен щифт; 17 - Спирачна тръба; 18 - Задържащ пръстен; 19 - Възел на главината; 20 - Спирачен щит

Внимание! Не забравяйте, че прахът, генериран по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте, когато обслужвате машини, носете защитна маска или респиратор. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!

Мираж модели до 1992г въпрос.

Премахване

1. Дизайн на барабанния спирачен механизъм, използван при моделите Mirage до 1992 г. показано на илюстрацията.

2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

3. Свалете съответното задно колело.

4. Отстранете праховия капак на гайката на главината.

5. Върнете самозаключващата се гайка на главината.

6. Свалете външния лагер на колелото.

7. Отстранете модула на спирачния барабан с вътрешния лагер на колелото от шпиндела.

8. Отстранете масленото уплътнение.

Монтиране

1. За да проверите годността за по-нататъшна употреба на самозаключващата се гайка, завийте я върху шпиндела, така че краят на последния да стърчи навън с приблизително 3 mm. Измерете съпротивителния момент на гайката при въртене обратно на часовниковата стрелка. Резултатът от измерването е по-малък от 5,5 Nm, гайката трябва да се смени.

2. Смажете и монтирайте вътрешния лагер.

3. Поставете ново маслено уплътнение.

4. Поставете спирачния барабан върху шпиндела.

5. Смажете и монтирайте външния лагер на колелото.

6. Затегнете самозаключващата се гайка на главината с необходимата сила (150÷200 Nm).

7. Поставете защитния капак.

Проверка на състоянието

1. Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан, свален от превозното средство - за да се идентифицират признаци на овалност, измерването трябва да се направи в няколко точки.

2. Ако резултатът от измерването надвишава максимално допустимата стойност (231 mm), сменете барабана заедно с обувките (вижте Раздел Премахване и монтиране на спирачни челюсти).

Модели Galant и Mirage от 1993г.

Премахване

1. Дизайн на барабанния спирачен механизъм, използван при моделите Galant и Mirage от 1993 г. показано на илюстрацията.

2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

3. Свалете съответното задно колело.

4. Разхлабете регулиращата гайка на ръчната спирачка.

5. Издърпайте го към себе си и извадете спирачния барабан от модула на главината; ако е необходимо, почукайте модула с мек чук, за да го освободите. Ако дискът кипи и не може да бъде изваден, завийте чифт болтове с подходящ размер в два специално предвидени резбови отвора в предната му повърхност и като ги затягате постепенно, освободете барабана.