Премахване и монтиране на главина/спирачен барабан на задното колело (Mitsubishi Lancer 3)

Премахване

Внимателно отстранете капачката на главината "4" с пластмасов или гумен чук.

Поставете ръчната спирачка и разхлабете самозаключващата се гайка "5", без да я развивате.

Свалете спирачния апарат, вижте точка 18.5.

Отстранете спирачния диск "3", като развиете задържащия болт.

Ако има такъв, развийте сензора за скорост на колелото.

9 Разхлабете гайката "5" и свалете външния ролков лагер "6". Не изпускайте лагера.

9 Свалете спирачния барабан/главината на колелото.

При автомобили с ABS: Свалете главината на колелото и ротора.

Внимание: Работете внимателно с ротора. Зъбците на ротора не трябва да бъдат надраскани или повредени, тъй като това може да повлияе неблагоприятно на функционирането на ABS.

Монтиране

Проверете състоянието на О-пръстена на задната страна на главината/барабана. Ако се виждат следи от грес, сменете пръстена.



Уверете се, че няма вдлъбнатини или обезцветяване на повърхността на лагерите и техните колела.

Проверете главината/спирачния барабан за износване и повреда.

Поставете главината/спирачния барабан и, ако има такива, ротора. Може би забийте главината/спирачния барабан с пластмасов чук.

Оригиналният материал е публикуван на уебсайта [MITSUBISHIMAN.ru]

Напълнете с лагерна грес и поставете външния лагер.

Затегнете новата самозаключваща се гайка със сила от 150 Nm (при автомобили, произведени от 1,84 до 8,88 - 100 Nm В същото време затегнете лоста между шпилките, така че главината да не се върти (да не се повреди резбата).). Висока сила на затягане! Поставете гаечния ключ хоризонтално, така че при затягане колата да не се движи от стойките. Затегнете гайката на няколко стъпки, като завъртите главината/спирачния барабан в различни посоки между тях, за да предотвратите блокиране на лагера.

Забележка: Старата гайка може да се провери дали може да се монтира отново, завийте гайката на щифта на колелото с 2 и 3 мм. Развийте гайката с динамометричен ключ. Ако силата на разхлабване надвишава 5,5 Nm, гайката може да се монтира отново.

Проверете хлабината на лагерите на главината. Необходима стойност: 0,2 мм. Ако хлабината е голяма, затегнете гайката на главината до максимум 200 Nm (за превозни средства, произведени от 1,84 до 8,88 - 150 Nm), докато се постигне необходимата стойност на хлабината.



Ако има такъв, прикрепете сензора за скорост на колелото.



Проверете началния момент на лагера. За да направите това, прикрепете кабела, както е показано на фигурата, към шпилките на главината/спирачния барабан. Свържете стомана към другия край на кабела и дръпнете под ъгъл от 90° към шпилките, докато главината/спирачният барабан започне да се върти. Показанията на пружинните везни (steelyard) не трябва да надвишават 2,2 kg (при автомобили, произведени от 1,84 до 8,88. 1,7 kg, а steelyard трябва да се фиксира директно към долния щифт). Ако началният момент е твърде висок, трябва да разхлабите малко гайката на главината. Ако необходимите стойности на силата на затягане (150 Nm - 200 Nm), луфтът на лагера и началният въртящ момент не могат да бъдат постигнати едновременно, сменете лагерите на главината.



Напълнете капачката на главината със смазка за лагери и я натиснете, докато спре.



Монтирайте спирачния диск.

Монтирайте спирачния апарат, вижте точка 18.5.