Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
При смяна на спирачни дискове трябва да се сменят и спирачните накладки.
Премахване
Маркирайте позицията на джантата върху главината на колелото с боя. Това гарантира, че балансираното колело се монтира отново на първоначалното му място.
Повдигнете предната част на колата, виж параграф 29.
Свалете колелото.
Само задни дискови спирачки: Освободете напълно ръчната спирачка и разкачете кабела на ръчната спирачка от спирачния апарат.
Разкачете спирачния апарат и заедно с монтираните спирачни накладки го окачете с тел на тялото или на багажника.
Внимание: Окачете спирачния апарат, без да допускате напрежение или усукване на спирачния маркуч.
Ако е необходимо да премахнете напълно шублера, изключете спирачния маркуч. За да направите това, развийте съединителната гайка, като държите шестоъгълника на спирачния маркуч с гаечен ключ. Издърпайте назад скобата на държача на спирачния маркуч и извадете спирачния маркуч от държача.
Внимание: Това ще доведе до изтичане на спирачна течност. Събирайте спирачната течност в бутилка, предназначена изключително за спирачна течност. След монтажа трябва да се отстрани въздухът от спирачната система.
Монтиране
За да се осигури равномерно спиране от двете страни, и двата спирачни диска трябва да имат еднаква работна повърхност по отношение на шлайфане и височина на микронеравностите. Следователно спирачните дискове на едната ос трябва да се сменят едновременно.
Проверете началния момент на лагера. За да направите това, затегнете кабела, както е показано на фигура K-4439, към шпилките на главината. Свържете стоманения двор към другия край на кабела и издърпайте под ъгъл от 90° към шпилките, докато главината започне да се върти. Запишете показанията на пружинните везни (steelyard).
Прикрепете спирачната скоба към кормилния колян с 2 болта. Моментът на затягане на монтажните болтове на предния шублер е 100 Nm. Закрепете шублера на задното колело със сила от 60 Nm.
Ако спирачният маркуч е бил свален, поставете спирачния маркуч в държача и го закрепете със скоба. Завийте съединителната гайка на спирачната тръба. Когато монтирате, не усуквайте маркуча. Затегнете съединителната гайка със сила от около 15 Nm.
Материалът е създаден въз основа на уебсайта: MITSUBISHIMAN
Ако спирачната система е била отворена, отстранете въздуха от спирачната система, вижте точка 18.11.
Развийте гайките на колелото.
Само задни дискови спирачки: Свържете кабела на ръчната спирачка.
Измерете началния въртящ момент с монтирани спирачни накладки, както следва:
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Внимание: Скоростната кутия трябва да е в неутрално положение.
Натиснете и задръжте педала на спирачката за около 5 секунди.
Изключете двигателя.
Завъртете главината на колелото 10 оборота напред.
Измерете началния момент на главината на колелото, както е показано на фигурата. Сравнете измерената стойност с началния въртящ момент, измерен със свалени спирачни накладки. Ако разликата надвишава необходимата стойност, е необходимо да се разглоби и ремонтира спирачният апарат (сервизна работа).
Необходима стойност:
- с конвенционален спирачен диск 35 N (3,5 kg).
- с издухан спирачен диск 70 N (7,0 кг).
Ако необходимата стойност е превишена, разглобете спирачния апарат, почистете плъзгащите елементи и проверете износването на чашата на буталото (работа в сервиза).
Поставете колелата в съответствие с маркировките и завинтете гайките на колелата. Спуснете автомобила и затегнете гайките на кръст. Въртящ момент вижте точка 19.4.
Внимание: Натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, докато се появи силно съпротивление.
Проверете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, добавете до маркировката MAX.
Дискови спирачки на задните колела: Регулирайте ръчната спирачка, вижте точка 18.15.