Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Przy wymianie tarcz hamulcowych należy także wymienić klocki hamulcowe.
Wyjmowanie
Zaznaczyć farbą położenie felgi na piaście koła. Dzięki temu wyważone koło zostanie ponownie zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.
Podnieś przód samochodu, patrz paragraf 29.
Zdejmij koło.
Tylko tylne hamulce tarczowe: Całkowicie zwolnij hamulec ręczny i odłącz linkę hamulca ręcznego od zacisku hamulca.
(Materiał został stworzony na podstawie strony internetowej: MitsubishiMan)
Odłącz zacisk hamulcowy i wraz z zamontowanymi klockami hamulcowymi zawieś go za pomocą drutu na karoserii lub na zębatce.
Uwaga: Zawiesić zacisk hamulcowy, nie dopuszczając do naprężenia lub skręcenia przewodu hamulcowego.
Jeżeli konieczne jest całkowite zdemontowanie zacisku, należy odłączyć przewód hamulcowy. W tym celu odkręcić nakrętkę złączkową trzymając kluczem sześciokątnym na przewodzie hamulcowym. Odciągnij zacisk uchwytu przewodu hamulcowego i wyjmij przewód hamulcowy z uchwytu.
Uwaga: może to spowodować wyciek płynu hamulcowego. Zbieraj płyn hamulcowy do butelki przeznaczonej wyłącznie na płyn hamulcowy. Po montażu należy usunąć powietrze z układu hamulcowego.
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze hamulcowe muszą mieć taką samą powierzchnię roboczą pod względem szlifowania i wysokości mikronierówności. Dlatego jednocześnie należy wymieniać tarcze hamulcowe na jednej osi.
Sprawdź moment początkowy łożyska. W tym celu przymocuj linkę, jak pokazano na rysunku K-4439, do śrub dwustronnych piasty. Podłącz stalówkę do drugiego końca linki i pociągnij pod kątem 90° do kołków, aż piasta zacznie się obracać. Zanotuj odczyt łusek sprężynowych (stalard).
Przymocuj wspornik hamulca do zwrotnicy za pomocą 2 śrub. Moment dokręcania śrub mocujących przedni zacisk wynosi 100 Nm. Zamocować zacisk tylnego koła siłą 60 Nm.
Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, włóż go do uchwytu i zabezpiecz opaską. Nakręcić nakrętkę łączącą przewodu hamulcowego. Podczas montażu nie skręcać węża. Dokręcić nakrętkę złączkową z siłą około 15 Nm.
Jeśli układ hamulcowy został otwarty, usuń powietrze z układu hamulcowego, patrz punkt 18.11.
Odkręcić nakrętki koła.
Tylko tylne hamulce tarczowe: Podłącz linkę hamulca ręcznego.
Zmierzyć moment rozruchowy przy zamontowanych klockach hamulcowych w następujący sposób:
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Uwaga: Skrzynia biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.
Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca przez około 5 sekund.
Wyłącz silnik.
Obróć piastę koła o 10 obrotów do przodu.
Zmierz moment początkowy piasty koła, jak pokazano na rysunku. Porównaj zmierzoną wartość z momentem rozruchowym zmierzonym przy zdemontowanych klockach hamulcowych. Jeżeli różnica przekracza wymaganą wartość, należy zdemontować i naprawić zacisk hamulcowy (praca warsztatowa).
Wymagana wartość:
- z konwencjonalną tarczą hamulcową 35 N (3,5 kg).
- z dmuchaną tarczą hamulcową 70 N (7,0 kg).
W przypadku przekroczenia wymaganej wartości należy zdemontować zacisk hamulcowy, oczyścić elementy ślizgowe i sprawdzić zużycie panewki tłoka (praca warsztatowa).
Umieścić koła zgodnie z oznaczeniami i wkręcić nakrętki kół. Opuść pojazd i dokręć nakrętki na krzyż. Moment obrotowy patrz punkt 19.4.
Uwaga: Wciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż pojawi się silny opór.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij do znaku MAX.
Hamulce tarczowe tylnych kół: Wyreguluj hamulec ręczny, patrz punkt 18.15.