Hydrauliczny układ hamulcowy podzielony jest na dwa obwody działające po przekątnej. Mianowicie jeden z obwodów działa na przednie prawe/tylne lewe koło, a drugi obwód na przednie lewe/tylne prawe koło. Dzięki temu w przypadku awarii jednego z obwodów, np. na skutek utraty szczelności, samochód można zahamować jednym przednim kołem, a tylnym kołem przeciwnym po przekątnej. Po naciśnięciu pedału hamulca w podwójnym cylindrze hamulcowym wytwarzane jest ciśnienie, które oddziałuje na oba obwody hamulcowe. Umieszczony w dolnej części samochodu regulator siły hamowania, reagujący na obciążenie pojazdu, zapobiega blokowaniu tylnych kół podczas gwałtownego hamowania.
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się nad głównym cylindrem w komorze silnika. Zbiornik dostarcza płyn hamulcowy do całego układu hamulcowego. Wspomagacz hydrauliczny pobiera podciśnienie z silnika. W razie potrzeby ciśnienie to zwiększa siłę działającą na klocki hamulcowe w wyniku naciśnięcia pedału.
Hamulce tarczowe wyposażone są w tzw. zaciski hamulcowe. W tej konstrukcji do dociśnięcia obu klocków hamulcowych do tarczy hamulcowej potrzebny jest tylko jeden tłok.
Hamulec ręczny działa poprzez linki na klocki hamulcowe tylnych kół.
Klocki hamulcowe hamulców tarczowych i bębnowych są samonastawne; wstępny montaż klocków jest wymagany dopiero po naprawie, gdy układ hamulcowy został zdemontowany.
Podczas czyszczenia układu hamulcowego wydziela się pył hamulcowy. Pył ten może powodować problemy zdrowotne. Dlatego podczas czyszczenia należy uważać, aby nie wdychać pyłu hamulcowego.
Zaleca się stosowanie klocków hamulcowych MITSUBISHI.
Prace przy układzie hamulcowym wymagają wyjątkowej czystości i precyzji. Jeżeli brakuje Ci doświadczenia prace najlepiej zlecić na stacji obsługi.
Uwaga: Na mokrej nawierzchni należy od czasu do czasu nacisnąć hamulec, aby oczyścić tarcze z ciał obcych. Choć siła odśrodkowa podczas jazdy usuwa wodę z tarcz hamulcowych, pozostaje na nich cienka warstwa silikonów, odpadów gumowych, smarów i innych zanieczyszczeń, zmniejszając skuteczność hamowania.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych powinny się one dotrzeć. Przez pierwsze 200 km należy unikać niepotrzebnego gwałtownego hamowania.