Hydrauliczny układ hamulcowy jest podzielony na dwa obwody działające po przekątnej. Mianowicie jeden z obwodów działa na przednie prawe/tylne lewe, a drugi obwód - na przednie lewe/tylne prawe koło. Dzięki temu w przypadku awarii jednego z obwodów, np. utraty szczelności, samochód może być hamowany przez jedno przednie i po przekątnej tylne koło. Po wciśnięciu pedału hamulca w tandemowym głównym cylindrze hamulca wytwarzane jest ciśnienie, które oddziałuje na oba obwody hamulcowe. Umieszczony na spodzie samochodu regulator siły hamowania, reagujący na obciążenie samochodu, zapobiega blokowaniu tylnych kół podczas gwałtownego hamowania.
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się nad głównym cylindrem hamulcowym w komorze silnika. Zbiornik dostarcza płyn hamulcowy do całego układu hamulcowego. Wzmacniacz hydrauliczny pobiera podciśnienie z silnika. W razie potrzeby ciśnienie to zwiększa siłę działającą na klocki hamulcowe od naciskania pedału.
Hamulce tarczowe są wyposażone w tak zwane zaciski hamulcowe. W tej konstrukcji do dociśnięcia obu klocków hamulcowych do tarczy hamulcowej potrzebny jest tylko jeden tłok.
Hamulec ręczny działa poprzez linki na klocki hamulcowe tylnych kół.
Klocki hamulcowe tarczowe, a także hamulce bębnowe są samonastawne; wstępny montaż klocków jest wymagany tylko po naprawie, kiedy układ hamulcowy został zdemontowany.
Podczas czyszczenia układu hamulcowego uwalnia się pył hamulcowy. Ten pył może prowadzić do problemów zdrowotnych. Dlatego podczas czyszczenia należy uważać, aby nie wdychać pyłu hamulcowego.
Zaleca się stosowanie klocków hamulcowych MITSUBISHI.
Prace przy układzie hamulcowym wymagają wyjątkowej czystości i precyzji. W przypadku braku doświadczenia praca powinna być wykonywana na stacji paliw.
Wskazówka: Na mokrych drogach od czasu do czasu zaciągaj hamulec, aby uwolnić felgi z ciał obcych. Podczas gdy siła odśrodkowa zrzuca wodę z tarcz hamulcowych podczas jazdy, nadal pozostawiają one cienką warstwę silikonów, odpadów gumowych, smaru i innych zanieczyszczeń, które zmniejszają skuteczność hamowania.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych powinny one dotrzeć. Należy unikać niepotrzebnego gwałtownego hamowania podczas pierwszych 200 km.