Гідравлічна гальмівна система розділена на два контури, які діють діагонально. А саме, один з контурів діє на переднє праве / заднє ліве, а інший контур — на переднє ліве / заднє праве колесо. Завдяки цьому, при відмові одного з контурів, наприклад при втраті герметичності, автомобіль можна загальмувати одним переднім і протилежним по діагоналі заднім колесом. При натисканні на педаль гальма в тандемному головному гальмівному циліндрі створюється тиск, що діють на обидва гальмівних контуру. Розміщений на днище автомобіля регулятор зусилля гальмування, що реагує на завантаження автомобіля, запобігає блокуванню задніх коліс при різкому гальмуванні.
Бачок із гальмівною рідиною знаходиться над головним гальмівним циліндром у руховому відсіку. Бачок забезпечує гальмівною рідиною всю гальмівну систему. Гідропідсилювач забирає від двигуна вакуум. За потреби цей тиск збільшує зусилля на гальмівні колодки від натискання на педаль.
Дискові гальма обладнані так званими гальмівними супортами. При такій конструкції потрібно лише один поршень для притискання обох гальмівних колодок до гальмівного диска.
Ручне гальмо впливає через троси на гальмівні колодки задніх коліс.
Гальмівні колодки дискових, так само як і барабанних гальм є самовстановлюваними; початкова установка колодок потрібна тільки після ремонту, коли гальмівна система розбиралася.
При чищенні гальмівної системи виділяється гальмівний пил. Цей пил може спричинити порушення здоров'я. Тому при чищенні звертати увагу на те, щоб гальмівний пил не вдихався.
Рекомендується використовувати гальмівні колодки MITSUBISHI.
Роботи з гальмівною системою вимагають виняткової чистоти та точності. У разі відсутності досвіду роботи слід проводити на станції обслуговування.
На мокрій дорозі слід час від часу натискати на гальмо, щоб звільняти диски від сторонніх предметів. Хоча під час їзди відцентрова сила скидає воду з гальмівних дисків, на них залишається тонка плівка з силіконів, гумових відходів, жиру та інших забруднень, що знижують ефективність гальмування.
Після встановлення нових гальмівних колодок вони повинні працювати. Слід відмовитися від непотрібних різких гальмування під час перших 200 км.