Замаркувати фарбою положення колісного диска на маточині колеса. Завдяки цьому забезпечується повторне встановлення відбалансованого колеса на колишнє місце.
Послабити кріплення колісних гайок на автомобілі, що стоїть на землі.
Підняти передню частину автомобіля, див. п. 29.
Зняти колесо.
Виміряти товщину гальмівного диска. У майстернях для цього використовується спеціальний штангенциркуль або штангенциркуль з мікрометром, тому що при зношуванні гальмівного диска на його краю утворюється виступ. Товщину гальмівного диска можна виміряти і звичайним штангенциркулем, але при цьому з обох боків диска слід підкласти прокладки відомої товщини і виміряти значення виміряти товщину двох прокладок.
Увага: Вимірювання проводити не менше ніж у 4-х точках гальмівного диска.
Якщо досягнуто межі зносу, гальмівний диск замінити. Значення межі зносу, див. п. 18.17.
При значних подряпинах і канавках глибиною понад 0,5 мм диск замінити.
За наявності стрілочного індикатора виміряти бічне биття гальмівного диска. Встановіть стрілочний індикатор на відстані 5 мм від краю. Необхідне значення: максимальна 0.15 мм. Занадто велике бічне биття може бути викликане розбитим підшипником переднього колеса для перевірки відвідати станцію обслуговування.
Віддати колісні гайки.
Поставити колеса відповідно до маркування, повернути гайки коліс. Опустити автомобіль та затягнути гайки перехресно. Зусилля затягування див. п. 19.4.
Матеріал запозичений із сайту: mitsubishiman