При помітному зносі передніх шин їх рекомендується поміняти із задніми шинами. Тим самим виходить приблизно однаковий термін служби всіх 4 шин.
При затягуванні колісних гайок завжди слід використовувати динамометричний ключ. Цим гарантується рівномірне затягування всіх колісних гайок.
Не слід проводити заміну окремої шини, а принаймні папами на одній осі. У цьому менш зношені шини завжди встановлювати ззаду. На автомобілях з повним приводом повинні встановлюватися шини одного типу та з однаковим малюнком профілю.
Увага: Разом з заміною і зняттям біс-камерних шин в цілях безпеки замінювати і ніпель.
Наявні сліди іржі на прилеглих поверхнях колісних дисків видаляти дротяною щіткою. Для захисту від корозії змащувати при кожному знятті колеса мастилом для підшипників посадковий отвір колісного диска на маточину ззаду і спереду.
Колісні ковпаки знімати затупленим кінцем балонного ключа (з комплекту бортового інструменту).
Перед зняттям колеса замаркуйте положення колісного диска щодо маточини крейдою або фломастером, щоб потім встановити колесо на колишнє місце.
Диски з легких металів для захисту від корозії покриті прозорим шаром лаку. При зміні коліс намагайтеся не пошкодити лакове покриття, при необхідності підфарбувати лаком.
Для дисків з легких металів використовувати лише спеціально призначені для них колісні гайки.
Увага: Якщо на автомобілі встановлені диски з легких металів, а запасне колесо має сталевий диск, покладіть у комплект бортового інструменту відповідні колісні гайки для сталевого диска.
Очистити забруднені гайки та різьблення.
Гайки затягують перехресно за кілька проходів.
Увага: Через односторонню або різну затягування болтів може виникнути перенапруга в колісному диску та/або маточині.
Зусилля затягування колісних гайок:
Автомобілі випуску з 9.88 до 3.92:
- 100 Нм для сталевих та легкосплавних дисків.
Автомобілі випуску з 1.84 по 8 88:
- сталеві диски: 80 Нм;
- легкосплавні диски: 100 Нм.