Ako je vidljivo istrošenje prednjih guma, preporuča se zamijeniti ih stražnjim gumama. To rezultira približno istim vijekom trajanja za sve 4 gume.
Uvijek koristite moment ključ kada zatežete matice kotača. Ovo osigurava da su sve matice kotača ravnomjerno zategnute.
Ne biste trebali mijenjati odvojenu gumu, ali barem s tatama na jednoj osovini. U tom slučaju uvijek montirajte manje istrošene gume straga. Vozila s pogonom na sve kotače moraju imati gume istog tipa i uzorka profila.
Pažnja: Uz zamjenu i skidanje guma bez zračnica, iz sigurnosnih razloga, zamijenite i nipl.
Uklonite sve tragove hrđe na susjednim površinama naplataka žičanom četkom. Za zaštitu od korozije lagano podmažite otvor za pričvršćivanje naplatka kotača na glavčini straga i sprijeda svaki put kad skidate kotač mašću za ležajeve.
Uklonite poklopce kotača pomoću tupog kraja ključa za nosač kotača (iz kompleta alata na vozilu).
Prije skidanja kotača, kredom ili flomasterom označite položaj obruča u odnosu na glavčinu kako biste zatim mogli postaviti kotač na njegovo originalno mjesto.
Lagani metalni diskovi presvučeni su slojem prozirnog laka za zaštitu od korozije. Kada mijenjate kotače, pokušajte ne oštetiti premaz laka, ako je potrebno, dotjerajte ga lakom.
Za lake metalne kotače koristite samo matice kotača posebno dizajnirane za njih.
Pažnja: Ako je vozilo opremljeno lakim metalnim kotačima, a rezervni kotač ima čelični kotač, uključite odgovarajuće matice kotača za čelični kotač u kompletu ugrađenog alata.
Očistite prljave matice i navoje.
Zategnite matice unakrsno u nekoliko prolaza.
Pažnja: Zbog jednostranog ili različitog zatezanja vijaka može doći do prenaprezanja naplatka i/ili glavčine.
Moment pritezanja matice kotača:
Automobili proizvedeni od 9,88 do 3,92:
- 100 Nm za čelične i aluminijske kotače.
Automobili proizvedeni od 1.84 do 8 88:
- čelični kotači: 80 Nm;
- alu felge: 100 Nm.