Ако постоји приметно хабање предњих гума, препоручује се да их замените задњим гумама. Ово резултира приближно истим веком трајања за све 4 гуме.
Увек користите момент кључ када затегнете матице точкова. Ово осигурава да су све матице точкова равномерно затегнуте.
Не треба заменити посебну гуму, али бар са татама на једној осовини. У том случају, увек постављајте мање истрошене гуме позади. Возила са погоном на све точкове морају имати гуме истог типа и профила.
Пажња: Уз замену и скидање гума без зрачнице, из сигурносних разлога, замените и брадавицу.
Жичаном четком уклоните све трагове рђе на суседним површинама фелни. Да бисте заштитили од корозије, лагано подмажите отвор за монтажу наплатка точка на главчини позади и напред сваки пут када се точак скида машћу за лежај.
Уклоните поклопце точкова користећи тупи крај кључа за држаче точкова (из уграђеног комплета алата).
Пре него што скинете точак, означите кредом или фломастером положај фелне у односу на главчину како бисте могли да поставите точак на првобитно место.
Дискови од лаких метала су премазани слојем провидног лака за заштиту од корозије. Када мењате точкове, покушајте да не оштетите премаз лака, ако је потребно, поправите лаком.
За точкове од лаких метала користите само навртке за точкове посебно дизајниране за њих.
Пажња: Ако је возило опремљено точковима од лаких метала, а резервни точак има челични точак, укључите одговарајуће навртке за челични точак у уграђени комплет алата.
Очистите прљаве матице и навоје.
Унакрсно затегните матице у неколико пролаза.
Пажња: Због једностраног или различитог затезања вијака може доћи до пренапрезања у наплатку и/или главчини точка.
Момент затезања матице точка:
Аутомобили произведени од 9,88 до 3,92:
- 100 Нм за фелне од челика и лаких легура.
Аутомобили произведени од 1,84 до 888:
- челични точкови: 80 Нм;
- алуминијумске фелне: 100 Нм.