- Резервни точак се може монтирати и на предњу и на задњу осовину.
- Резервна гума је намењена само за привремену и краткотрајну употребу. Ако морате да уградите резервни точак када је гума оштећена, треба га што пре заменити обичним.
- Након уградње резервног точка, притисак у гумама треба проверити што је пре могуће и треба да буде 4,2 бара.
- Са уграђеном резервном гумом брзина не сме бити већа од 80 км/х. Треба избегавати убрзање са пуним гасом, нагло кочење и оштра скретања.
- Резервни точак је мање величине у поређењу са обичним точком. Због тога је клиренс испод одговарајуће осовине смањен. Да бисте спречили оштећење ниско лежећих делова, избегавајте вожњу по лошим путевима. Када је инсталиран резервни, немојте користити аутоматску машину за прање аутомобила - аутомобил може бити прикован за земљу.
- Резервни точак је дизајниран посебно за овај тип возила. Због тога се не може користити на другим типовима. Исто тако, не могу се уградити резервне гуме других типова возила.
- Из техничких разлога, мали резервни точак са ланцима се не може користити. Ако треба да возите са ланцима када предња гума поквари, вратите резервни точак назад и померите задњи точак напред. Пре уградње точка препоручује се уградња ланаца.
- Летње или зимске гуме се не смеју монтирати на резервни точак.
- Два или више резервних точкова се не могу уградити.
Резервни точак (Mitsubishi Lancer 3)
Када инсталирате мали резервни точак, обратите пажњу на следеће:
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Дмитри Василиев
Поделите са пријатељима:
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi
➤ Резервни точак Мицубиси Цолт 2 и 3 (1983-1993)
➤ Сензори положаја педале гаса (главни и резервни) Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Резервни точак Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Резервни точак Мицубиси Пајеро 4 (2006-2021)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора MPI
- Поправка мотора GDI
- Главне поправке мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем убризгавања горива MPI
- Систем убризгавања горива GDI
- Систем уносу и пуштања
- Систем старт-уп и накнаде
- Трансмисија
- Аутоматско кутија
- Варијатор (CVT)
- Дриве вратила и редуктора
- Шасија и ходовни део
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Браве врата и прозори
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Систем безбедности СРС
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме (лимузина)
- Електричне шеме (караван)
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Гориво систем
- Карбуратор
- Убризгавање горива
- Систем за напајање дизел
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Кутија мењача
- Шасија и ходовни део
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
