Koło zapasowe (Mitsubishi Lancer 3)

Podczas montażu małego koła zapasowego należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• Koło zapasowe można zamontować zarówno na przedniej, jak i tylnej osi.
• Koło zapasowe jest przeznaczone wyłącznie do użytku tymczasowego i krótkotrwałego. Jeśli w przypadku uszkodzenia opony konieczne jest założenie koła zapasowego, należy je jak najszybciej wymienić na zwykłe.
• Po zamontowaniu koła zapasowego należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach, które powinno wynosić 4,2 bar.
• Po zamontowaniu koła zapasowego prędkość nie może przekraczać 80 km/h. Należy unikać przyspieszania przy pełnym otwarciu przepustnicy, gwałtownego hamowania i ostrych zakrętów.
• Koło zapasowe jest mniejsze w porównaniu do koła zwykłego. Dlatego prześwit pod odpowiednią osią jest zmniejszony. Aby zapobiec uszkodzeniu nisko położonych części, unikaj jazdy po złych drogach. W przypadku zamontowania zapasowego nie należy korzystać z myjni automatycznej – samochód może zostać przygwożdżony do podłoża.
• Koło zapasowe zostało zaprojektowane specjalnie dla tego typu pojazdu. Dlatego nie można go używać w przypadku innych typów. Podobnie nie można montować opon zapasowych innych typów pojazdów.
• Ze względów technicznych nie można używać małego koła zapasowego z łańcuchami. Jeśli musisz jeździć na łańcuchach, gdy uszkodzi się przednia opona, załóż koło zapasowe z powrotem, a tylne przesuń do przodu. Zaleca się montaż łańcuchów przed montażem koła.
• Na kole zapasowym nie wolno montować opon letnich ani zimowych.
• Nie można zamontować dwóch lub więcej kół zapasowych.