Na kołach przednich zwiększone zużycie krawędzi powierzchni tocznej opony w stosunku do środka jest zjawiskiem normalnym, a ze względu na nachylenie jezdni większe zużycie obserwuje się na krawędzi opony skierowanej do środka koła. droga (lewe koło: krawędź zewnętrzna; prawe koło: wewnętrzna krawędź opony).
Przyczyną nierównomiernego zużycia opon jest najczęściej niskie lub wysokie ciśnienie w oponach lub niewyważenie kół, a także wady amortyzatora i felgi.
Piłokształtne zużycie profilu opony jest zwykle wynikiem przeciążenia pojazdu.
Przede wszystkim należy przestrzegać zalecanego ciśnienia w oponach i sprawdzać ciśnienie co najmniej raz na 4 tygodnie.
Sprawdzaj ciśnienie tylko w zimnych oponach, ciśnienie w oponie wzrasta po nagrzaniu podczas szybkiej jazdy. Jednak opróżnianie gorącej opony jest całkowicie błędne.
Przy zwiększonym ciśnieniu środek powierzchni roboczej opony zużywa się bardziej, ponieważ krzywizna profilu zwiększa się z powodu wysokiego ciśnienia wewnętrznego.
Przy obniżonym ciśnieniu opona bardziej przylega do drogi krawędziami powierzchni roboczej, a środek profilu wygina się do wewnątrz. Powoduje to zwiększone zużycie krawędzi profilu opony.
Nieprawidłowe wyrównanie i niewyważenie kół powoduje charakterystyczne ślady zużycia, które są wskazane w rozdziale poświęconym rozwiązywaniu problemów z oponami.