Na predných kolesách je zvýšené opotrebovanie okrajov jazdnej plochy pneumatiky v porovnaní so stredom normálne a v dôsledku sklonu vozovky je pozorované výraznejšie opotrebovanie na okraji pneumatiky smerujúcej do stredu cesta (ľavé koleso: vonkajší okraj; pravé koleso: vnútorný okraj pneumatiky).
Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík by sa malo najčastejšie pripísať nízkemu alebo vysokému tlaku v pneumatikách alebo nevyváženosti kolies, ako aj defektom tlmiča a ráfika.
Pílové opotrebenie profilu pneumatiky je zvyčajne dôsledkom preťaženia vozidla.
V prvom rade by ste mali dodržiavať predpísaný tlak v pneumatikách a kontrolovať tlak aspoň raz za 4 týždne.
Tlak kontrolujte len v studených pneumatikách, pri zahriatí pri rýchlom pohybe tlak v pneumatike stúpa. Je však úplne nesprávne vypúšťať horúcu pneumatiku.
So zvýšeným tlakom sa stred pracovnej plochy pneumatiky viac opotrebováva, pretože zakrivenie profilu sa zvyšuje v dôsledku vysokého vnútorného tlaku.
Pri zníženom tlaku pneumatika viac prilieha k vozovke s okrajmi pracovnej plochy a stred profilu sa ohýba dovnútra. To má za následok zvýšené opotrebovanie okrajov profilu pneumatiky.
Nesprávna geometria kolies a nevyváženosť vytvárajú charakteristické vzory opotrebovania, ktoré sú uvedené v časti o riešení problémov s pneumatikami.