Obsah: Špička ⤓ Uhol konvergencie (Toe-out) pri…⤓ Camber, caster (pozdĺžny uhol sklonu…⤓ Zbiehavosť zadného kolesa ⤓ Kontrola vôle ložísk predných kolies ⤓
Skontrolujte stav vonkajšieho povrchu pneumatík vášho vozidla. Ak zistíte nerovnomerné opotrebovanie pneumatík, skontrolujte a v prípade potreby upravte uhly geometrie kolies.
Špička
Pomocou špeciálneho pravítka zmerajte zbiehavosť riadených kolies. Špička = B – A
Odporúčaná hodnota: V strede behúňa pneumatiky: 1±2 mm Uhol zbiehavosti (na koleso): 0° 03+05.
Nastavte zbiehavosť kolies tak, že najskôr odstránite svorku a odskrutkujete poistnú maticu otáčaním skrutkových napínačov pravej a ľavej riadiacej tyče v rôznych smeroch, ale o rovnakú hodnotu.
Poznámka. Zbiehavosť kolesa bude mať tendenciu byť negatívna, ak otočíte ľavú spojovaciu tyč smerom k prednej časti vozidla a pravú spojovaciu tyč smerom k zadnej časti vozidla.
Nainštalujte držiak a utiahnite poistnú maticu na odporúčaný krútiaci moment. Odporúčaný uťahovací moment: 52 + 2 Nm.
Uistite sa, že zbiehavosť kolesa je v odporúčanom rozsahu.
Pomocou otočného kotúča skontrolujte, či uhol natočenia volantov zodpovedá odporúčanej hodnote.
Odporúčaná hodnota:
- vnútorné kolesá: 34°5' ±1°3'
- vonkajšie kolesá: 29°2'
Uhol konvergencie (Toe-out) pri otáčaní auta
Ak chcete skontrolovať stav pák riadenia, najmä ak bolo vozidlo po nehode (alebo sa predpokladá, že mohla byť), dôrazne sa odporúča skontrolovať uhol zbiehavosti kolies (Toe-out) pri zatáčaní auta okrem štandardnej kontroly uhlov geometrie kolies. Túto kontrolu vykonajte pri odbočovaní doľava a doprava.
Odporúčaná hodnota: uhol konvergencie (Toe-out) pri otáčaní (pre vonkajšie koleso, keď má vnútorné koleso uhol 20°): 22°0' ±1°30'.
Camber, caster (pozdĺžny uhol sklonu čapu), priečny uhol sklonu čapu
- Odklon: – 0°10' ±30'
- Kolieska: 3°15'±30'
- KPI: 12°25" ±1°30"
Poznámka. Rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom by nemal presiahnuť 30'.
Pozdĺžne a priečne uhly sklonu kráľovského čapu sú nastavené z výroby a nie je možné ich nastaviť.
Pri autách s hliníkovými kolesami zaistite reflektory na drieku hnacieho hriadeľa pomocou svorky MV991004. Uťahovací moment špeciálneho nástroja sa musí rovnať uťahovaciemu momentu matice hnacieho hriadeľa (245±29 Nm).
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu ložiska kolesa, nedovoľte, aby hmotnosť vozidla pôsobila na kolesá, keď sú matice hnacieho hriadeľa uvoľnené.
Zbiehavosť zadného kolesa
Odporúčaná hodnota: v strede behúňa pneumatiky: 3±2 mm.
Uhol zbiehavosti (na koleso): 0°08'±0,5'.
Pred nastavením zbiehavosti kolesa sa uistite, že bol nastavený odklon kolesa.
Ak chcete nastaviť zbiehavosť zadných riadených kolies, musíte otočiť skrutky nastavenia zbiehavosti (skrutky, ktoré zaisťujú nastavovacie ramená na vnútornej strane karosérie).
Ľavé koleso: otočte skrutku v smere hodinových ručičiek (+) – zbiehavosť sa zvyšuje.
Pravé koleso: otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek (–) – zbiehavosť sa zvýši.
Poznámka. Stupnica má delenie približne 2,6 mm (špička na jednom kolese je ekvivalentná uhlu 16')
Odporúčaná hodnota: –0°40 ±30' (rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom: nie viac ako 30')
Poznámka. Odklon je nastavený z výroby a nedá sa nastaviť. Pri vozidlách s pohonom 2WD s hliníkovými kolesami pripevnite reflektor na nápravu vlečeného ramena pomocou špeciálneho nástroja (MB991014). Špeciálny nástroj utiahnite uťahovacím momentom rovným uťahovaciemu momentu osi vlečného ramena 175±25 Nm. Pri vozidlách s pohonom 4WD s hliníkovými kolesami zaistite reflektory na drieku hnacieho hriadeľa pomocou svorky MV991004. Uťahovací moment špeciálneho nástroja sa musí rovnať uťahovaciemu momentu matice hnacieho hriadeľa (245±29 Nm).
Kontrola vôle ložísk predných kolies
Odpojte strmeň brzdy predného kolesa a bez odpojenia brzdovej hadičky zaveste strmeň blízko náboja kolesa.
Odstráňte brzdový kotúč z náboja.
Pripevnite číselník, ako je znázornené na obrázku. Zmerajte koncovú vôľu v ložisku náboja pohybom tam a späť.
Hraničná hodnota: 0,05 mm.
Ak veľkosť axiálnej vôle prekročí povolenú hodnotu, vymeňte zostavu náboja.