Tartalomjegyzék: Toe-in ⤓ Konvergenciaszög (Toe-out) amikor az…⤓ Dőlésszög, görgő (a királycsap…⤓ Hátsó kerék behajlítása ⤓ Az első kerékcsapágyak holtjátékának…⤓
Ellenőrizze járműve gumiabroncsai külső felületének állapotát. Ha egyenetlen gumikopást észlel, ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerékbeállítási szögeket.
Toe-in
Egy speciális vonalzó segítségével mérje meg a kormányzott kerekek behajlásának mértékét. Lábujj = B – A
Javasolt érték: A gumiabroncs futófelületének közepén: 1±2 mm Orrszög (kerékenként): 0° 03+05.
Állítsa be a kerekek behajlását úgy, hogy először távolítsa el a bilincset, majd csavarja le a biztosítóanyát a jobb és a bal kormányrúd csavaros forgócsavarjainak különböző irányokba forgatásával, de ugyanakkora mértékben.
Jegyzet. A kerék orrja általában negatív lesz, ha a bal oldali vonórudat a jármű eleje felé, a jobb oldali kapcsolórudat pedig a jármű hátulja felé forgatja.
Szerelje be a rögzítőelemet, és húzza meg az ellenanyát az ajánlott nyomatékkal. Javasolt meghúzási nyomaték: 52 + 2 Nm.
Győződjön meg arról, hogy a kerék lábujja az ajánlott tartományon belül van.
Egy forgótárcsa segítségével ellenőrizze, hogy a kormánykerekek elkormányzási szöge megfelel-e az ajánlott értéknek.
Ajánlott érték:
- belső kerekek: 34°5' ±1°3'
- külső kerekek: 29°2'
Konvergenciaszög (Toe-out) amikor az autót elfordítja
A kormányrudazat állapotának ellenőrzéséhez, különösen, ha az autó balesetet szenvedett (vagy feltételezhető, hogy balesetet szenvedett), erősen ajánlott ellenőrizni a kerekek orrszögét (Toe-out) az autó elforgatásakor a kerékbeállítási szögek szabványos ellenőrzése mellett. Végezze el ezt az ellenőrzést, amikor balra és jobbra kanyarodik.
Javasolt érték: konvergenciaszög (Toe-out) forduláskor (a külső kerék esetében, ha a belső kerék szöge 20°): 22°0' ±1°30'.
Dőlésszög, görgő (a királycsap hosszirányú dőlésszöge), a királycsap keresztirányú dőlésszöge
- Dőlésszög: – 0°10' ±30'
- Görgők: 3°15'±30'
- KPI: 12°25" ±1°30"
Jegyzet. A jobb és a bal kerék közötti különbség nem haladhatja meg a 30'-t.
A királycsap hossz- és keresztirányú dőlésszöge gyárilag be van állítva, és nem állítható.
Alumíniumkerekes autóknál rögzítse a reflektorokat a hajtótengely szárához az MV991004 bilinccsel. A célszerszám meghúzási nyomatékának meg kell egyeznie a hajtótengely anyájának meghúzási nyomatékával (245±29 Nm).
Figyelem! A kerékcsapágy sérülésének elkerülése érdekében ne engedje, hogy a jármű súlya a kerekekre nehezedjen, amikor a hajtótengely anyái meglazultak.
Hátsó kerék behajlítása
Javasolt érték: a gumiabroncs futófelületének közepén: 3±2 mm.
Lábujjszög (kerékenként): 0°08'±0,5'.
Győződjön meg arról, hogy a kerékdőlés be lett állítva, mielőtt a kerék orrát beállítaná.
A hátsó kormányzott kerekek behajlásának beállításához el kell forgatni a beállító csavarokat (a csavarokat, amelyek a karosszéria belső oldalán rögzítik a beállító karokat).
Bal kerék: forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba (+) – az orr megnő.
Jobb kerék: forgassa el a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba (–) – az orr megnő.
Jegyzet. A skála beosztása körülbelül 2,6 mm (az egyik kerék lábujja 16'-os szögnek felel meg)
Javasolt érték: –0°40 ±30' (a jobb és a bal kerék közötti különbség: nem több, mint 30')
Jegyzet. A dőlésszög gyárilag be van állítva, nem állítható. Alumíniumkerekes 2WD járművek esetén speciális szerszámmal (MB991014) rögzítse a reflektort a hátsó kar tengelyéhez. Húzza meg a célszerszámot 175±25 Nm meghúzási nyomatékkal, amely megegyezik a hátsó kar tengelyének meghúzási nyomatékával. Alumínium kerekekkel rendelkező 4WD járművek esetén rögzítse a reflektorokat a hajtótengely szárához az MV991004 bilinccsel. A célszerszám meghúzási nyomatékának meg kell egyeznie a hajtótengely anyájának meghúzási nyomatékával (245±29 Nm).
Az első kerékcsapágyak holtjátékának ellenőrzése
Válassza le az első kerék féknyeregét, és a féktömlő leválasztása nélkül akassza fel a féknyerget a kerékagy közelébe.
Távolítsa el a féktárcsát az agyról.
Rögzítse a tárcsajelzőt az ábrán látható módon. Mérje meg az agycsapágy végjátékát előre-hátra mozgatva.
Határérték: 0,05 mm.
Ha az axiális holtjáték meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki az agyszerelvényt.
[Az eredeti anyag itt található: MitsubishiMan.ru]