Провера неравномерног трошења гума (Mitsubishi Outlander 1)

Проверите стање спољашње површине гума вашег возила. Ако приметите неравномерно трошење пнеуматика, проверите и, ако је потребно, подесите углове поравнања точкова.

Прст (Toe-in)

Користећи посебан лењир, измерите количину нагнутости управљаних точкова. Нозни прст = Б – А

Препоручена вредност: У средини газећег слоја гуме: 1±2 мм Угао прстију (по точку): 0° 03+05.



Подесите нагиб точкова тако што ћете прво уклонити стезаљку и одврнути сигурносну матицу тако што ћете ротирати завртње десне и леве шипке управљача у различитим смеровима, али за исту количину.

Напомена. Нож точка ће имати тенденцију да буде негативан ако ротирате леву спону ка предњем делу возила, а десну англијску полугу према задњем делу возила.

Уградите држач и затегните сигурносну матицу на препоручени обртни момент. Препоручени момент затезања: 52 + 2 Нм.

Уверите се да је прст точка у препорученом опсегу.



Помоћу ротационог диска проверите да ли угао управљања волана одговара препорученој вредности.

Препоручена вредност:

• унутрашњи точкови: 34°5' ±1°3'
• спољни точкови: 29°2'

Угао конвергенције (Toe-out) при окретању аутомобила

Да бисте проверили стање управљачких полуга, посебно ако је аутомобил био у несрећи (или се сумња да је умешан), препоручује се да проверите угао прстију точкова (Toe-out) приликом окретања аутомобила поред стандардне провере углова поравнања точкова. Извршите ову проверу приликом скретања лево и десно.

Препоручена вредност: угао конвергенције (Toe-out) при окретању (за спољашњи точак, када унутрашњи точак има угао од 20°): 22°0' ±1°30'.

Нагиб, котач (уздужни угао нагиба клешта), попречни угао нагиба клешта

• Нагиб: – 0°10' ±30'
• Осовине: 3°15'±30'
• KPI: 12°25" ±1°30"

Напомена. Разлика између десног и левог точка не би требало да прелази 30'.

Уздужни и попречни углови нагиба кланца су фабрички подешени и не могу се подешавати.

Извор чланка је доступан на: MitsubishiMan

За аутомобиле са алуминијумским точковима, причврстите рефлекторе на дршку погонског вратила помоћу стезаљке МВ991004. Момент затезања специјалног алата мора бити једнак моменту затезања матице погонског вратила (245±29 Нм).

Пажња! Да бисте избегли оштећење лежаја точка, не дозволите да се тежина возила пренесе на точкове када су матице погонског вратила лабаве.

Поравнање задњих точкова (Toe-in)

Препоручена вредност: у средини газећег слоја гуме: 3±2 мм.

Угао прстију (по точку): 0°08'±0.5'.

Уверите се да је нагиб точка подешен пре него што се подеси прст точка.



Да бисте подесили нагиб задњих управљаних точкова, потребно је да окренете завртње за подешавање (завртње који причвршћују руке за подешавање на унутрашњој страни каросерије).

Леви точак: окрените вијак у смеру казаљке на сату (+) – прст се повећава.

Десни точак: окрените вијак у смеру супротном од казаљке на сату (–) – прст се повећава.

Напомена. Скала има градације од приближно 2,6 мм (прсти прст на једном точку је еквивалентан углу од 16')

Препоручена вредност: –0°40 ±30' (разлика између десног и левог точка: не више од 30')

Напомена. Нагиб је фабрички подешен и не може се подесити. За 2WD за аутомобиле са алуминијумским точковима, причврстите рефлектор на осу задње руке помоћу специјалног алата (МВ991014). Затегните специјални алат затезним моментом једнаким моменту затезања осе задње руке 175±25 Нм. За 4WD аутомобиле са алуминијумским фелнама, причврстите рефлекторе на дршку погонског вратила помоћу стезаљке МВ991004. Момент затезања специјалног алата мора бити једнак моменту затезања матице погонског вратила (245±29 Нм).

Провера зрачности у лежајевима предњих точкова

Одвојите кочиону чељуст предњег точка и, без одвајања кочионог црева, окачите чељуст близу главчине точка.



Уклоните кочиони диск из главчине.

Причврстите индикатор бројчаника као што је приказано на слици. Измерите крајњи зазор у лежају главчине тако што ћете га померати напред-назад.

Гранична вредност: 0,05 мм.

Ако количина аксијалног зазора прелази дозвољену вредност, замените склоп главчине.