Проверите гуме да ли има посекотина, пукотина или других оштећења. Замените гуме са дубоким посекотинама или пукотинама. Повремено прегледајте све гуме и уклоните све металне предмете или камење заглављено у њима. Управљање гумама са истрошеним газећим слојем је веома опасно због велике вероватноће проклизавања или хидропланинга (гуме које лебде изнад површине пута преплављене водом). Да би гуме испуниле минималне захтеве перформанси, дубина газећег слоја мора бити већа од 1,6 мм.
Цртање. 2.14. Локација индикатора истрошености газећег слоја гума
Ако су гуме опремљене индикаторима истрошености (налазе се око обима), онда како се гума истроши, они постају приметни на шест тачака на њеној површини, што указује да је време да се гуме замене новим (слика 2.14).
Ако дође до неравномерног хабања гуме, потребно је пронаћи узрок и отклонити га. Врсте и узроци хабања газећег слоја гума дати су у табели. 2.1.
Табела 2.1. Врсте и узроци хабања газећег слоја гума
Цурење ваздуха из пнеуматика може се утврдити помоћу сапунице.
Пажљиво прегледајте унутрашњу страну сваке гуме да ли има трагова кочионе течности.
Исправан притисак у гумама ће продужити њен радни век, па га треба редовно проверавати. Проверавајте притисак само када су гуме хладне.
Истрошеност гума може да варира у зависности од стања возила, услова на путу и индивидуалних навика вожње. Да бисте обезбедили равномерније хабање пнеуматика и продужили век трајања пнеуматика, препоручује се да ротирате гуме чим се појави неједнако трошење или разлика између истрошености предњих и задњих гума.
Напомена. Не постављајте различите типове гума и фелни на своје возило. Ово може имати негативан утицај на безбедност саобраћаја.