Provjera neravnomjernog trošenja guma (Mitsubishi Outlander 1)

Provjerite stanje vanjske površine guma vašeg vozila. Ako primijetite neravnomjerno trošenje guma, provjerite i po potrebi namjestite kutove poravnanja kotača.

Toe-in

Pomoću posebnog ravnala izmjerite ulazak upravljanih kotača. Nožni prst = B – A

Preporučena vrijednost: Na sredini gaznog sloja gume: 1±2 mm Kut prsta (po kotaču): 0° 03+05.



Podesite uvlačenje kotača tako da prvo uklonite stezaljku i odvrnete sigurnosnu maticu okretanjem zateznih vijaka desne i lijeve poluge upravljača u različitim smjerovima, ali podjednako.

Bilješka. Prst kotača će biti negativan ako okrenete lijevu sponu prema prednjem dijelu vozila, a desnu sponu prema stražnjem dijelu vozila.

Ugradite držač i zategnite sigurnosnu maticu na preporučeni moment. Preporučeni moment zatezanja: 52 + 2 Nm.

Provjerite je li vrh kotača unutar preporučenog raspona.



Koristeći rotirajući disk, provjerite odgovara li kut zakretanja upravljača preporučenoj vrijednosti.

Preporučena vrijednost:

• unutarnji kotači: 34°5' ±1°3'
• vanjski kotači: 29°2'

Kut konvergencije (Toe-out) prilikom skretanja automobila

Za provjeru stanja poluga upravljača, posebno ako je automobil doživio nesreću (ili se vjeruje da je to moglo biti), toplo se preporučuje provjeriti kut nožice kotača (Toe-out) prilikom skretanja automobila uz standardnu provjeru kutova poravnanja kotača. Izvršite ovu provjeru kada skrećete lijevo i desno.

Preporučena vrijednost: kut konvergencije (Toe-out) pri okretanju (za vanjski kotač, kada unutarnji kotač ima kut od 20°): 22°0' ±1°30'.

Camber, caster (uzdužni kut nagiba osovine), poprečni kut nagiba osovine

• Nagib: – 0°10' ±30'
• Castres: 3°15'±30'
• KPI: 12°25" ±1°30"

Bilješka. Razlika između desnog i lijevog kotača ne smije biti veća od 30'.

Uzdužni i poprečni kut nagiba igle su tvornički podešeni i ne mogu se podešavati.

Za automobile s aluminijskim kotačima, pričvrstite reflektore na osovinu pogonske osovine pomoću stezaljke MV991004. Moment pritezanja specijalnog alata mora biti jednak momentu pritezanja matice pogonskog vratila (245±29 Nm).

Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje ležaja kotača, nemojte dopustiti da se težina vozila prenese na kotače kada su matice pogonskog vratila olabavljene.

Toe-in stražnjeg kotača

Preporučena vrijednost: u sredini gaznog sloja gume: 3±2 mm.

Kut prsta (po kotaču): 0°08'±0,5'.

Provjerite je li nagib kotača podešen prije nego što se podesi vrh kotača.



Da biste podesili nagib stražnjih upravljanih kotača, trebate okrenuti vijke za podešavanje nagiba (vijke koji pričvršćuju poluge za podešavanje s unutarnje strane karoserije).

Lijevi kotač: zakrenite vijak u smjeru kazaljke na satu (+) – stopa se povećava.

Desni kotač: zakrenite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (–) – stopa se povećava.

Bilješka. Ljestvica ima stupnjevanje od približno 2,6 mm (prst na jednom kotaču je ekvivalentan kutu od 16')

Preporučena vrijednost: –0°40 ±30' (razlika između desnog i lijevog kotača: ne više od 30')

Bilješka. Nagib je tvornički podešen i ne može se podešavati. Za vozila s pogonom na 2 kotača s aluminijskim kotačima, pričvrstite reflektor na osovinu stražnje ruke pomoću posebnog alata (MB991014). Pritegnite specijalni alat s momentom pritezanja jednakim momentu pritezanja osi pomoćne ruke 175±25 Nm. Za vozila s pogonom na 4 kotača s aluminijskim kotačima, pričvrstite reflektore na osovinu pogonske osovine pomoću stezaljke MV991004. Moment pritezanja specijalnog alata mora biti jednak momentu pritezanja matice pogonskog vratila (245±29 Nm).

Provjera zazora u ležajevima prednjih kotača

Odvojite čeljust kočnice prednjeg kotača i, bez odvajanja kočionog crijeva, objesite čeljust blizu glavčine kotača.



Skinite kočioni disk s glavčine.

Pričvrstite brojčanik kao što je prikazano na slici. Izmjerite zračnost u ležaju glavčine pomičući ga naprijed-natrag.

Granična vrijednost: 0,05 mm.

Ako veličina aksijalne zračnosti premašuje dopuštenu vrijednost, zamijenite sklop glavčine.

(Izvorni izvor informacija: «MITSUBISHIMAN»)